Μήπως ο χαμηλός προφυλακτήρας του νέου Rav4 σημαίνει ότι η εκτός δρόμου χρήση στα SUV είναι πλέον ανύπαρκτη;

Ημερομηνία δημοσίευσης: 10/3/2010

Εσείς πόσο χρησιμοποιείται το SUV σας εκτός δρόμου; Και όταν λέμε εκτός δε μιλάμε για πατημένους χωματόδρομους και χαλικάκια, αλλά σε συνθήκες που χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου όπως η γωνία προσέγγισης και διαφυγής έχουν σημασία. Γιατί αν κρίνει κανείς από τη σχεδίαση του εμπρός μέρους των SUV μάλλον ελάχιστοι βγαίνουν εκτός δρόμου. Εσείς;

Η αλλαγή στο εμπρός μέρος του νέου Toyota Rav4 σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο θα περνούσε στα ψιλά, ως αισθητική καθαρά ανανέωση. Όμως σε ένα SUV το κάτω χείλος του εμπρός προφυλακτήρα καθορίζει το πόσο εκτός μπορεί να βγει το αυτοκίνητο από το δρόμο. Γιατί αν είναι πολύ χαμηλό σημαίνει ότι στο πρώτο εμπόδιο θα βρει.
Η Toyota όταν λανσάρισε το Rav4 είχε φροντίσει ο εμπρός προφυλακτήρας να είναι ψηλά ώστε η γωνία που μπορεί να προσεγγίσει ο τροχός χωρίς να βρει πουθενά το «αμάξωμα» να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη. Τα SUV πάσχουν ήδη λόγω του μεγάλου σχετικά εμπρός προβόλου, αφού βασίζονται σε προσθιοκίνητες πλατφόρμες που «κρεμούν» τον κινητήρα εμπρός από τον μπροστινό άξονα. Άρα το σημείο κάτω από τον προφυλακτήρα είναι καθοριστικό για να διατηρήσουν κάποια ικανότητα εκτός δρόμου.
Η VW όταν λανσάρισε το Tiguan είχε την ιδέα να το προσφέρει με δύο διαφορετικά εμπρός τμήματα. Ένα ψηλό με ελάχιστο πλαστικό κάτω από τον προφυλακτήρα και ένα άλλο, με ποδιά που φτάνει μέχρι χαμηλά. Το πρώτο για όσους θέλουν να βγουν εκτός δρόμου και το δεύτερο για όσους επιθυμούν «καλύτερο» οπτικό αποτέλεσμα και δεν έχουν λόγο να το στερηθούν για μια χρήση την οποία δε σκοπεύουν να κάνουν.
Εσείς πόσα Tiguan με την «off road» πρόβολο είδατε στο δρόμο; Προφανώς όσα είδε και η Toyota και αποφάσισε πως στα SUV μετράνε τα «κάλλη» και όχι ο «πόνος». Και η μάσκα κατέβηκε χαμηλά, όπως στα περισσότερα SUV της VW.
Είναι δηλαδή προφανές ότι η σκληρότερη εκτός δρόμου χρήση που γνωρίζουν τα περισσότερα SUV είναι επιπέδου «πατημένου χώματος». Κάτι που εδώ που τα λέμε κατάφερνε μια χαρά και η Alfa 33 που έκανε το ανέβα-κατέβα στο χωριό 20 χρόνια πριν.

Θα έλεγε κανείς ότι τέτοιες αλλαγές αποφασίζονται με βάση την ευρύτερη αγορά και όχι μόνο την Ελλάδα. Και ότι στην Ελλάδα η εκτός δρόμου χρήση είναι περισσότερη λόγω του ανάγλυφου, των νησιών και του ιδιαίτερου οδικού δικτύου, που εδώ που τα λέμε είτε έχει άσφαλτο είτε όχι είναι ένα και το αυτό.
Όμως αν στην Ελλάδα υπήρχε τόση απαίτηση από πραγματικά εκτός δρόμου χρήση, τότε χαρακτηριστικά όπως η γωνία προσέγγισης του αυτοκινήτου θα μας ενδιέφεραν περισσότερο από το πόσο «ωραίο» είναι με το χαμηλό προφυλακτήρα. Και από ότι φαίνεται τα πράγματα δεν είναι έτσι ακριβώς.
Τα SUV τείνουν να γίνουν αποκλειστικά αστικά αυτοκίνητα, και το «βγαίνω εκτός δρόμου» να έχει ταυτιστεί με το «καβαλάω το πεζοδρόμιο». Και εκεί ο χαμηλός προφυλακτήρας δεν έχει σημασία, τόση τουλάχιστον όσο η απόσταση από το έδαφος, ειδικά όταν το πεζοδρόμιο είναι το εμπόδιο σε μία κατά τα άλλα «εύκολη» αναστροφή.
Είναι όμως έτσι τα πράγματα; Εσείς το βγάζετε το SUV σας και σε εκτός δρόμου διαδρομές; Σας είναι εμπόδιο οι χαμηλοί προφυλακτήρες; Είναι κριτήριο για την αγορά ενός SUV η γωνία προσέγγισης; Τελικά σας νοιάζουν όλα αυτά ή απλά να είναι ωραίο το αυτοκίνητο;

»Σχολιάστε την είδηση

Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια

	nicky... (17/3/2010, 10:46) Χα χα δηλαδη θελετε να πειτε οτι οσοι εχουν 4χ4 τα αγορασαν για τις δυνατοτητες τους ? παντα υπαρχει ενα παλιο αγροτικο isuzu για να τα βγαλει περα οταν το αστραφτερο SUV ειναι παρκαρισμενο μεχρι εκει που εχει ασφαλτο. Τουλαχιστον φορατε καμμια ζωνη οταν οδηγατε. Και αυτα σκοτωνουν Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	super... (15/3/2010, 15:09) Απλά Βγάζουμε τους προφυλακτήρες και τελειώνει η υπόθεση. Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	Pavlo... (15/3/2010, 02:00) Η αλήθεια είναι πως τα suv δεν είναι, ούτε ήταν, ούτε και θα είναι ποτε απολύτως Ικανα να ανταποκριθούν σε απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες. Οστωσο μην ξεχνάμε πως τα suv είναι μάλλον μια επιλογή κύρους και μόδας παρά το πήρα και πήγα στα βουνά. Οστωσο έχω ακούσει πολλές δικαιολογίες και μάλιστα από την μάνα μου ' το πήρα για να ανεβαίνω το πεζοδρόμιο παιδί μου '. Αχ και να το κσερε ο ιαπονας που το φτιάχνε να έβαζε τα κλάματα. Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	duffy... (14/3/2010, 22:10) Σχετικά με το εν λόγω αυτοκίνητο: Α) ΠΟΤΕ δεν ήταν ικανό εκτός δρόμου. Όπου πήγαινε ένα RAV πήγαινε και ένα υπερυψωμένο προσθιοκίνητο. Όσοι ήθελαν εκτός δρόμου κίνηση αγόρασαν αυτοκίνητα με μπλοκέ διαφορικά, κοντές σχέσεις, πλαίσια τύπου σκάλας, κτλ... Παρ' όλα αυτά είχε εξαιρετικές ικανότητες αναρίχισης ψηλών πεζοδρομίων. Β) Με το υπάρχoν φορολογικό καθεστώς αλλά και την τιμή καυσίμου η αγορά δίλιτρου κινητήρα είναι ασύμφορη. Όσοι θέλουν απλά υπερυψωμένη θέση οδήγησης έχουν και Ευρωπαϊκές και Ιαπωνικές εναλλακτικές. Οι έχοντες πλέον το χρήμα για επίδειξη μάλλον μονοδρομούνται σε Γερμανικές επιλογές. Γ) Για τους λάτρεις της περιπέτειας το αυτοκίνητο παρέχει αυτόματο σύστημα τυχαίας επιτάχυνσης και πέδησης. Δ) Για εξαιρετικές γωνίες προσέγγισης και εκτός δρόμου ικανότητες υπάρχει και το φθηνό jimny. (Εντός δρόμου είναι απαράδεκτο, αλλά εκτός δρόμου.... από άλλον πλανήτη) Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	forma... (12/3/2010, 14:09) επιτελους καταλαβατε οτι τα συβ ειναι ενα ωραιο παραμυθι εαν δεν εχει σκαλα αργο γρηγορο για να τραβαει και καμια βαρκα ....ξεχαστετα Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	stath... (12/3/2010, 12:17) Είναι φανερό ότι τα SUV όπως το RAV4 δεν είναι τόσο κατάλληλα για εκτός δρόμου διαδρομές, όπως τα καθαρόαιμα τετρακίνητα, με βοηθητικό κιβώτιο ταχυτήτων (αργό-γρήγορο). Εγώ έχω το Mitsubishi Pajero του 1988 και μπορώ να το χρησιμοποιώ και σε εκτός δρόμου διαδρομές, όπως το να μπαίνω σε χωράφια, να ανεβαίνω σε ανωφέρειες με μεγάλη κλίση, ή να το φορτώνω με 800 κιλά αμμοχάλικο και τσιμέντο για τις προσωπικές μου εργασίες (πίσω δεν έχει καθίσματα). Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	pvaik... (12/3/2010, 09:41) ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ SUV ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΩ, ΕΙΝΑΙ ΖΗΤΗΜΑ ΕΝΑ ΠΟΣΟΣΤΟ 5% ΝΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΕΙ ΧΡΗΣΗ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ. Η ΑΓΟΡΑ ΤΟΥΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΓΙΑ ΤΗ "ΦΙΓΟΥΡΑ" ΚΑΙ ΓΙ' ΑΥΤΟ ΟΙ "OFF ROAD" ΔΥΝΑΤΟΤΕΣ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ, MIA KAI ΣΧΕΔΙΑΣΘΗΚΑΝ ΓΙΑ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΜΕ ΑΥΤΑ Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΔΑ ΝΟΙΚΟΚΥΡΑ ΣΤΟ SUPER MARKET. ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΤΟ "ΙΝ" ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ (ΑΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΑ ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΛΙΓΟΙ ΠΛΕΟΝ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΑ ΑΠΟΚΤΗΣΟΥΝ) ΠΑΡΑΓΚΩΝΙΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ "ESTATE", ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΑΣΥΓΚΡΙΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ, ΕΙΝΑΙ ΦΘΗΝΟΤΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΑΣΑ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙ ΠΙΟ ΑΝΕΤΟ ΤΑΞΙΔΙ. ΡΩΤΗΣΤΕ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΙΟΥΣ ΠΟΥ ΤΑ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ, ΚΑΤΙ ΘΑ ΞΕΡΟΥΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΘΕΩΡΩ ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΟ ΝΑ ΕΧΩ ΤΟ ΥΨΟΣ ΕΝΟΣ SUV ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΟΥ ΝΑ ΜΟΥ ΚΟΒΕΙ ΤΗΝ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ, ΕΠΕΙΔΗ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ ΝΑ ΕΙΝΑΙ "ΨΗΛΑ", ΟΠΟΤΕ ΟΣΟ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΤΟΣΟ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΡΣΠΙΕ ΤΟΥ RAV ΤΙ ΝΑ ΠΕΙΣ ΤΩΡΑ, ΑΝ ΤΟ ΥΨΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΟ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ ΟΛΑ ΚΑΛΑ!!!! ΚΑΙ Ο ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΩ Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	cont.... (12/3/2010, 05:09) einai fanero pws oi aytokinitoviomixanies ependyoun pleon olo kai perissotero stin kali sxediasi wste na proselkysoun perissotero agorastiko koino.sti xwra mas oi perissoteroi pisteyw pws agorazoun perissotero gia na lene pws exoun kati pou mporei na tous xreiastei gia''ektos dromou''diadromes k ousiastika to xrisimopoioun gia tis astikes tous metakiniseis.kai egw na eimai eilikrinis den exw xrisimopoiisei idiaitera ws twra to ektos dromou aytokinito mou se ektos dromou diadromes k to agorasa sxedon apokleistika gia ti sxediasi tou.as dwsoume gia paradeigma to ektos dromou tis nissan to quasquai pou egine xamos persy,poios mporei na arnithei pws ston tomea sxediasi den einai koryfaio?gt den yparxei endiaferon gia paradeigma gia to niva tis lada pou einai ena dokimasmeno k anthektiko montelo ston tomea ayton?sta plaisia ayta omws tha prepei na dwthei vasi ap tis aytokinitoviomixanies k ston tomea tis ektos dromou dynatotitas,pou opws vlepw ksefeygoun polla montela,giati se polla montela mporoun na dimiourgithoun twra pia terastia provlimata se ektos dromou diadromes k kyriws me ton xamilo empros profylaktira. Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1

	a.kou... (11/3/2010, 17:09) To RAV όταν κυκλοφόρησε στα μέσα περίπου της δεκαετιας του 90 στοχευε σε ένα κοινό που ήθελε ένα αμάξι με αξιοσημείωτες εκτος δρόμου ικανότητες και παράλληλα φιλικό στη καθημερινή χρήση. Μη ξεχναμε ότι τότε τα καθαρόαιμα τζιπ ήταν μεγάλα και δύσχρηστα και απευθύνονταν σε ένα πολύ ειδικό κοινό που και όρεξη είχε για να εκμεταλευτεί τις εκτός δρόμου δυνατότητές τους και (το κυριοτερο) διέθετε αρκετά χρήματα για την απόκτηση και συντήρησή τους. Πέρασε λοιπόν το RAV το πετυχημένο μήνυμα (και γι αυτό πούλησε και πουλά ακόμα) ότι δε χρειάζεται να εχεις κάποιο θηριώδες τζιπ για να ζήσεις τη μαγεία μιας (οχι βεβαια εξαιρετικά απαιτητικής) off road διαδρομής και έκανε μόδα τα SUV οχήματα Ακριβώς λοιπόν επειδή τα SUV έγιναν μόδα αγοράζονται όχι για of rοad διαδρομές αλλά για να επιτελέσουν το έργο των κλασσικών αστικών (σενταν ή λιφτμπακ και σπανιοτερα στεισιον) οικογενειακών αυτοκινήτων. Οι στατιστικες λένε ότι το 98% των συγκεκριμένων οχημάτων δεν πρόκειται ποτέ να πατήσουν χώμα στη ζωή τους οπότε ουδεις ενδιαφέρεται για το αν ο προφυλακτήρας είναι ψηλά ή χαμηλά. Συνεπώς ορθά πράτει η ΤΟΥΟΤΑ με το προφυλακτήρα Εν κατακλείδι δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι τόσο η ΤΟΥΟΤΑ όσο και άλλες μάρκες βγάζουν τα αυτοκίνητα αυτά και ως δικίνητα προσπαθώντας να επεκταθούν στη κατηγορία των crosover οχημάτων Δεν μου αρέσει! Μου αρέσει! 1


Tags: NONPAPER
περισσότερα νέα & άρθρα »

TOYOTA - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Δοκιμή μεταχειρισμένου: Toyota Yaris Cross 2021-2024

Η Toyota έχει 5 στα 10 πιο οικονομικά μοντέλα σε κατανάλωση

Toyota Yaris: Γιατί είναι το πιο αγαπητό και best seller μικρό;

Η Toyota βάζει το νέο DAT κιβώτιο στην υδρογονοκίνητη GR Corolla!

Ποιο best seller Yaris; To SUV Cross ή το χαμηλό;

H Toyota έχει έτοιμο νέο pick-up βασισμένο στην Corolla Cross

NONPAPER - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Θα δούμε Jaguar ή Range Rover με πάτωμα και μοτέρ Peugeot;

To «πατάνε» περισσότερο οι οδηγοί ηλεκτρικών ή είναι η ιδέα μας;

Η ετικέτα στα λάστιχα δείχνει και πόσο «ψαγμένα» είναι

Μεταχειρισμένο Plug-in: Γιατί θέλει περισσότερη προσοχή από ηλεκτρικό;

After Sales Υπηρεσίες	Ασφάλιση
Kαύσιμα	Parking Airport
Ελαστικά	Accessories
Φόρτιση Ηλεκτρικών	Leasing
Βόρεια Ελλάδα	B2B news
Καλή Συντήρηση αυτοκινήτου
Εξειδικευμένα Συνεργεία	Λιπαντικά
Ανταλλακτικά	Used Cars Parts
Φανοποιία-Περιποίηση	ΚΤΕΟ
	LPG / CNG
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>