Non-Paper

 
Εντάξει, κάποια μοντέλα έχουν ξεμείνει με ένα όνομα που αποφασίστηκε σε περασμένες δεκαετίες με άλλα ήθη, γούστα και μόδες, συνεχίζουν όμως, γιατί έχουν συνδεθεί με μερικά από τα σημαντικότερα μοντέλα της ιστορίας του αυτοκινήτου. Ποιος θα ονόμαζε σήμερα ένα μικρομεσαίο με το όνομα Golf; Από την άλλη όμως, πόσο λάθος θα ήταν αν άλλαζε τώρα η ονομασία του μοντέλου της VW; 

Αυτά τα ονόματα όμως είναι κλασσικά. Δεν απασχολούν, ή μάλλον έχουν τέτοιο κοινό που αρέσουν όπως κι αν ακούγονται. Το 3 ή το 5 δεν έχουν, για παράδειγμα, ιδιαίτερο βάρος, μέχρι να βάλεις τα αρχικά ΒΜW μπροστά τους να γίνουν ανάρπαστα. Και πάλι, η παράδοση μετράει.

Ερχόμαστε όμως στα νέα μοντέλα. Αυτά που γεννιούνται τώρα και κρίνονται καθαρά και μόνο για το πώς ακούγονται. Στα μικρά SUV ας πούμε, η Opel έφερε το Mokka, η Renault το Captur και νωρίτερα η Nissan το Juke. Και επειδή το αυτοκίνητο είναι ένα παγκόσμιο προϊόν, αλλιώς ακούγονται στην Μ. Βρετανία ή τη Γαλλία και αλλιώς στην Ελλάδα. 

Και εκεί αρχίζουν τα περίεργα. Το μοντέλο της Renault για παράδειγμα θα μπορούσε να γράφεται Καψούρ, όχι ιδιαίτερα άκυρο, αν αναλογιστεί κανείς πόσο έχει κλέψει τις καρδιές της αγοράς. Είναι όμως λόγος αυτός να μην πάρεις ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας;

Aλλοι πάλι θεωρούν ότι κωδικοί, γράμματα και αριθμοί, είναι «λίγα» ως ονόματα μοντέλων. Βέβαια από αυτή την λογική αφαιρούν τις premium μάρκες, ενώ συνήθως κατηγορούν τους κατασκευαστές που άλλαξαν κανονικά ονόματα για τέτοιους κωδικούς. Όπως η Mazda. Αν και πολλοί έφυγαν από τους κωδικούς και πήγαν σε ονόματα, όπως η Renault ή η Citroen, που όμως το ξαναγυρίζει. 

 
Το θέμα είναι τι λέει σε εσάς το όνομα ενός αυτοκίνητου. Πόσο μετράει; Πόσο διαμορφώνει την καλή ή κακή εικόνα που έχετε για αυτό; Και τελικά είναι τόσο σημαντικό ώστε να αξίζει το χρήμα που δαπανούν οι κατασκευαστές; Τι λέτε;