Το A/C δεν βγάζει κρύο; 3 πράγματα που πρέπει να ελέγξεις πρώτα

Βήμα 1: Βγάλε πρώτα τον καυτό αέρα

Αν το αυτοκίνητο έχει μείνει στον ήλιο, άνοιξε τα παράθυρα ή τις πόρτες για περίπου ένα λεπτό πριν ξεκινήσεις.

Γιατί το κάνεις: Ο αέρας και οι επιφάνειες μέσα στην καμπίνα έχουν ζεσταθεί πολύ. Αν φύγει πρώτα ο εγκλωβισμένος καυτός αέρας, το A/C θα μπορέσει να δροσίσει το εσωτερικό γρηγορότερα.

Βήμα 2: Βάλε τις σωστές ρυθμίσεις

Βάλε μπροστά τον κινητήρα, πάτησε το πλήκτρο A/C και ρύθμισε τη θερμοκρασία στο κρύο ή στο LO. Βάλε τον αέρα να βγαίνει από τους μπροστινούς αεραγωγούς και άνοιξε την ανακύκλωση.

Γιατί το κάνεις: Αν δεν έχει ενεργοποιηθεί το A/C, ο ανεμιστήρας απλώς μετακινεί αέρα χωρίς να τον ψύχει. Με την ανακύκλωση, το σύστημα ξαναψύχει τον αέρα που βρίσκεται ήδη μέσα στην καμπίνα.

Βήμα 3: Κλείσε τα παράθυρα και οδήγησε λίγα λεπτά

Βάλε τον ανεμιστήρα σε μεσαία ή υψηλή ένταση και οδήγησε για 5–10 λεπτά. Έλεγξε με το χέρι σου τον αέρα από τον κεντρικό αεραγωγό.

Γιατί το κάνεις: Δεν μπορείς να κρίνεις σωστά το A/C αμέσως μόλις μπεις σε ένα αυτοκίνητο που έχει μείνει στον ήλιο. Μετά από λίγα λεπτά, ο αέρας πρέπει να έχει γίνει αισθητά πιο κρύος.

Φυσά δυνατά, αλλά ο αέρας παραμένει ζεστός ή χλιαρός;

Το σύστημα αερισμού λειτουργεί, αλλά το A/C δεν παράγει αρκετή ψύξη. Μπορεί να υπάρχει μειωμένη ποσότητα ψυκτικού υγρού, διαρροή, ηλεκτρικό πρόβλημα ή δυσλειτουργία στον συμπιεστή.

Η πραγματική αιτία δεν μπορεί να φανεί μόνο από τη θερμοκρασία του αέρα. Χρειάζονται μετρήσεις από τεχνικό.

Ο αέρας βγαίνει πολύ αδύναμα;

Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στη ροή του αέρα και όχι στο σύστημα που τον ψύχει. Πιθανές αιτίες είναι ένα βουλωμένο φίλτρο καμπίνας, ο ανεμιστήρας ή ο μηχανισμός που στέλνει τον αέρα στους αεραγωγούς.

Αν ο αέρας είναι σχετικά κρύος αλλά βγαίνει πολύ λίγο, πες το καθαρά στον τεχνικό. Είναι διαφορετικό πρόβλημα από τον δυνατό αέρα που παραμένει ζεστός.

Κρυώνει όταν κινείσαι, αλλά ζεσταίνεται όταν σταματάς;

Το σύστημα μπορεί να μην αποβάλλει σωστά τη θερμότητα όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο. Πιθανή αιτία είναι ο μπροστινός ανεμιστήρας ή η περιορισμένη ροή αέρα στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου.

Αν αρχίζει να βγάζει κρύο και μετά από λίγο γίνεται ξανά ζεστό, σημείωσέ το. Η διακοπτόμενη λειτουργία είναι σημαντική πληροφορία για τον τεχνικό.

Για προχωρημένους: Έλεγξε το φίλτρο καμπίνας

Αν γνωρίζεις πού βρίσκεται και το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου δείχνει εύκολη πρόσβαση, μπορείς να δεις αν το φίλτρο είναι γεμάτο σκόνη, φύλλα ή άλλες ακαθαρσίες.

Ένα πολύ βουλωμένο φίλτρο μπορεί να μειώσει αισθητά τη δύναμη του αέρα. Δεν ευθύνεται όμως όταν ο αέρας βγαίνει δυνατά αλλά παραμένει ζεστός.

Αν με την ενεργοποίηση του A/C ακούγεται έντονο τρίξιμο, μεταλλικός θόρυβος ή επαναλαμβανόμενος δυνατός ήχος, κλείσε το σύστημα και μην επιμένεις να το λειτουργείς.

Γιατί το κάνεις: Ο θόρυβος μπορεί να συνδέεται με τον συμπιεστή, τον ιμάντα ή άλλο εξάρτημα που κινείται. Αν συνεχίσεις να χρησιμοποιείς το A/C, μια μικρότερη βλάβη μπορεί να εξελιχθεί σε ακριβότερη επισκευή.

Κλείσε επίσης αμέσως το A/C αν μυρίσει καμένο ή εμφανιστεί καπνός. Αν ταυτόχρονα ανέβει η θερμοκρασία του κινητήρα ή ανάψει σχετική κόκκινη ένδειξη, σταμάτησε με ασφάλεια και σβήσε τον κινητήρα.

Μην ανοίξεις σωληνώσεις ή τάπες του συστήματος κλιματισμού. Το κύκλωμα είναι κλειστό, λειτουργεί υπό πίεση και πρέπει να ελέγχεται με ειδικό εξοπλισμό.

Αν εμφανιστεί μήνυμα βλάβης στην οθόνη του αυτοκινήτου, φωτογράφισέ το. Μην πατήσεις «διαγραφή», «clear» ή «reset», γιατί μπορεί να είναι χρήσιμο κατά τον έλεγχο.

Αν μετά τις σωστές ρυθμίσεις το air condition αρχίσει να κρυώνει κανονικά, πιθανότατα δεν υπάρχει βλάβη. Η καμπίνα ήταν πολύ ζεστή ή το σύστημα δεν είχε ρυθμιστεί σωστά.

Αν ο αέρας βγαίνει αδύναμα και αποδειχθεί ότι το φίλτρο καμπίνας είναι βουλωμένο, η αντικατάστασή του μπορεί να λύσει το πρόβλημα χωρίς άλλη επισκευή.

Αν όμως ο αέρας παραμένει ζεστός, κρυώνει μόνο όταν κινείσαι ή η λειτουργία του διακόπτεται, χρειάζεται συνεργείο ή ειδικός στον κλιματισμό αυτοκινήτων.

Ο τεχνικός θα:

1. μετρήσει τη θερμοκρασία του αέρα στους αεραγωγούς,

2. ελέγξει την ποσότητα και τον σωστό τύπο ψυκτικού υγρού,

3. εξετάσει το σύστημα για πιθανή διαρροή,

4. ελέγξει τον συμπιεστή, τον μπροστινό ανεμιστήρα και τα ηλεκτρικά μέρη,

5. εξετάσει το φίλτρο καμπίνας και τη ροή του αέρα.

Αν βρεθεί χαμηλή ποσότητα ψυκτικού υγρού, πρέπει να ελεγχθεί και γιατί μειώθηκε, ιδιαίτερα αν το A/C είχε ελεγχθεί ή γεμίσει πρόσφατα.

Πες στον τεχνικό αν ο αέρας βγαίνει δυνατά ή αδύναμα, αν κρυώνει μόνο όταν κινείσαι και αν το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά ή χειροτέρευε σταδιακά.