Άναψε το κόκκινο λαμπάκι λαδιού; 3 κινήσεις που μπορούν να γλιτώσουν τον κινητήρα
Βγες με ασφάλεια από τον δρόμο και σβήσε τον κινητήρα — το κόκκινο λαμπάκι λαδιού δεν είναι ένδειξη για να συνεχίσεις μέχρι το συνεργείο.
Αφού περιμένεις λίγα λεπτά και το αυτοκίνητο βρίσκεται σε επίπεδο σημείο, έλεγξε τη στάθμη του λαδιού και δες αν υπάρχει εμφανής διαρροή.
Αν η στάθμη είναι κανονική ή το λαμπάκι παραμένει αναμμένο ή ξανανάψει, μην συνεχίσεις την οδήγηση: το αυτοκίνητο πρέπει να ελεγχθεί από συνεργείο.
Το κόκκινο σύμβολο με το δοχείο λαδιού συνήθως προειδοποιεί για χαμηλή πίεση λαδιού στον κινητήρα. Δεν είναι το ίδιο με μια υπενθύμιση αλλαγής λαδιών ή, σε ορισμένα αυτοκίνητα, με ξεχωριστή προειδοποίηση χαμηλής στάθμης.
Η πίεση χρειάζεται για να φτάνει το λάδι στα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Αν χαθεί, η συνέχιση της λειτουργίας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά πολύ γρήγορα. Οι επίσημες οδηγίες κατασκευαστών είναι σαφείς: αν η προειδοποίηση χαμηλής πίεσης ανάψει ενώ λειτουργεί ο κινητήρας, σταματάς σε ασφαλές σημείο και σβήνεις τον κινητήρα.
Σταμάτα με ασφάλεια, σβήσε τον κινητήρα και έλεγξε τη στάθμη πριν αποφασίσεις οτιδήποτε άλλο
Βήμα 1: Σταμάτα όσο πιο σύντομα μπορείς με ασφάλεια.
Μην φρενάρεις απότομα στη μέση του δρόμου. Άναψε αλάρμ, βγες σε ασφαλές σημείο και σβήσε τον κινητήρα.
Γιατί το κάνεις:
Αν η ένδειξη ανταποκρίνεται σε πραγματική απώλεια πίεσης, κάθε επιπλέον λεπτό λειτουργίας μπορεί να σημαίνει ότι μέρη του κινητήρα δεν λιπαίνονται σωστά.
Βήμα 2: Περίμενε λίγα λεπτά πριν ελέγξεις το λάδι.
Στάθμευσε σε όσο γίνεται επίπεδο σημείο. Περίμενε λίγα λεπτά ώστε το λάδι να επιστρέψει στο κάρτερ.
Βήμα 3: Έλεγξε τη στάθμη.
Άνοιξε το καπό και βρες τη βέργα λαδιού. Τράβηξέ την έξω, σκούπισέ την με καθαρό χαρτί ή πανί, ξαναβάλ’ την μέχρι τέρμα και βγάλ’ την πάλι. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ MIN και MAX. Αν είναι κάτω από το MIN και έχεις το σωστό λάδι που προβλέπει ο κατασκευαστής, συμπλήρωσε λίγο-λίγο χωρίς να ξεπεράσεις το MAX.
Αν το αυτοκίνητο δεν έχει βέργα και χρησιμοποιεί ηλεκτρονική μέτρηση, έλεγξε τη στάθμη από την αντίστοιχη ένδειξη του αυτοκινήτου.
Αν η στάθμη είναι κανονική, το πρόβλημα δεν λύνεται με συμπλήρωση. Το αυτοκίνητο χρειάζεται έλεγχο.
Δες τη βέργα λαδιού και κοίτα κάτω από το αυτοκίνητο για εμφανή διαρροή
Το πρώτο πράγμα που μπορείς να ελέγξεις είναι η στάθμη του λαδιού. Σε αυτοκίνητο με βέργα, βγάλ’ την, σκούπισέ την, τοποθέτησέ την ξανά πλήρως και έλεγξε πού βρίσκεται η στάθμη μεταξύ MIN και MAX. Αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ηλεκτρονική μέτρηση, έλεγξε την αντίστοιχη ένδειξη στην οθόνη ή στον πίνακα οργάνων.
Κοίτα επίσης κάτω από το αυτοκίνητο. Αν υπάρχει σημαντική ποσότητα λαδιού στο έδαφος ή βλέπεις φρέσκο λάδι στον χώρο του κινητήρα, υπάρχει πιθανότητα διαρροής.
Πρόσεξε όμως τη βασική διαφορά: σωστή στάθμη λαδιού δεν σημαίνει απαραίτητα σωστή πίεση λαδιού. Μπορεί να υπάρχει αρκετό λάδι μέσα στον κινητήρα αλλά να μην κυκλοφορεί με την απαιτούμενη πίεση.
Σχετικά προβλήματα & χρήσιμες συμβουλές
Μην συνεχίσεις επειδή ο κινητήρας ακούγεται κανονικά και μην θεωρήσεις ότι λίγο λάδι λύνει πάντα το πρόβλημα
Μην συνεχίσεις την οδήγηση επειδή το αυτοκίνητο φαίνεται να λειτουργεί φυσιολογικά. Η έλλειψη σωστής πίεσης δεν είναι απαραίτητο να συνοδεύεται αμέσως από έντονο θόρυβο.
Μην βάλεις περισσότερο λάδι αν η στάθμη βρίσκεται ήδη στο σωστό επίπεδο. Η υπερπλήρωση δεν διορθώνει πρόβλημα πίεσης και μπορεί να δημιουργήσει άλλα προβλήματα.
Μην αποσυνδέσεις την μπαταρία και μην προσπαθήσεις να σβήσεις την προειδοποίηση. Ο τεχνικός χρειάζεται να διαπιστώσει αν υπάρχει πραγματικό πρόβλημα πίεσης ή βλάβη στο σύστημα που την παρακολουθεί.
Η ένδειξη ελέγχεται από αισθητήρα ή διακόπτη πίεσης και βλάβη στον ίδιο, στη σύνδεση ή στην καλωδίωση μπορεί επίσης να κρατήσει το λαμπάκι αναμμένο. Μέχρι όμως να μετρηθεί η πραγματική πίεση, δεν πρέπει να θεωρηθεί ότι φταίει απλώς ο αισθητήρας.
Να μετρήσει πραγματική πίεση λαδιού και να βρει γιατί έπεσε — όχι απλώς να σβήσει την ένδειξη
Πες στο συνεργείο πότε ακριβώς άναψε: στο ρελαντί, ενώ οδηγούσες, σε στροφή, στο φρενάρισμα ή μετά την εκκίνηση. Πες επίσης αν άκουσες μεταλλικό χτύπημα ή άλλο ασυνήθιστο θόρυβο και αν βρήκες χαμηλή στάθμη ή διαρροή.
Ζήτησε να ελεγχθούν:
1. Η πραγματική πίεση του λαδιού και όχι μόνο η ηλεκτρική ένδειξη.
2. Η στάθμη, πιθανές διαρροές και η σωστή κυκλοφορία του λαδιού.
3. Ο αισθητήρας ή διακόπτης πίεσης και η καλωδίωσή του, αν η πραγματική πίεση αποδειχθεί φυσιολογική.
Αν η πίεση είναι πράγματι χαμηλή, ο τεχνικός πρέπει να προχωρήσει στον έλεγχο του συστήματος λίπανσης για να εντοπίσει την αιτία. Δεν έχει νόημα να αλλάζουν εξαρτήματα στην τύχη.