Πρέπει να αλλάξεις φρένα; Έρευνα AutoΤρίτη: Τι να διαλέξεις και πόσο να πληρώσεις
Πολλοί οδηγοί καθυστερούν την αλλαγή φρένων γιατί δεν ξέρουν αν θα πληρώσουν 150, 300 ή 500 ευρώ — η έρευνα AutoΤρίτη βάζει τις τιμές σε τάξη.
Ζήτησε να μάθεις αν χρειάζεσαι αλλαγή μπροστά, πίσω ή και στα δύο και σύγκρινε γνήσια, OE/OEM και επώνυμα aftermarket ανταλλακτικά.
Αν ακούς επίμονο σφύριγμα ή τρίψιμο, νιώθεις κραδασμό ή το αυτοκίνητο φρενάρει χειρότερα, πρέπει να πας για έλεγχο και να μην το αναβάλεις.
Τα φρένα είναι από τις επισκευές που αρκετοί οδηγοί καθυστερούν επειδή δεν γνωρίζουν πόσο θα τους κοστίσει. Ακούνε «θέλεις τακάκια» ή «χρειάζονται και δίσκοι» και δεν ξέρουν αν μιλάμε για 150, 300 ή 500 ευρώ.
Υπάρχει και δεύτερη απορία: πρέπει να βάλεις γνήσια ανταλλακτικά ή μπορείς να πληρώσεις λιγότερα επιλέγοντας OE/OEM ή επώνυμα aftermarket;
Το AutoΤρίτη έχει πραγματικά στοιχεία τιμών από τα After Sales 24 μαρκών και στοιχεία που δείχνουν πόσο μπορεί να αλλάξει το κόστος ανάλογα με την κατηγορία ανταλλακτικού που θα επιλέξεις.
Σφυρίζουν, τρέμουν ή δεν φρενάρουν όπως πριν; Πήγαινε για έλεγχο και ζήτησε τιμή πριν εγκρίνεις αλλαγή
Δεν χρειάζεται ο οδηγός να ξέρει αν έχουν τελειώσει τα τακάκια ή αν πρέπει να αλλάξουν και οι δίσκοι.
Αυτό που μπορεί εύκολα να αντιληφθεί είναι ότι κάτι άλλαξε στο φρενάρισμα: ακούγεται επίμονο σφύριγμα ή μεταλλικός θόρυβος, υπάρχει κραδασμός όταν πατά το φρένο ή το αυτοκίνητο χρειάζεται αισθητά περισσότερο χώρο για να σταματήσει.
Αν συμβαίνει κάτι από αυτά, πρέπει να γίνει έλεγχος. Αν μάλιστα η απόδοση των φρένων έχει μειωθεί αισθητά ή ακούγεται έντονο μεταλλικό τρίψιμο, μην περιμένεις το επόμενο service.
Αν ακούς νέο θόρυβο, νιώθεις κραδασμό ή το φρενάρισμα έχει χειροτερέψει, πρέπει να πας για έλεγχο
Δεν χρειάζεται να βγάλεις τροχό ή να προσπαθήσεις να μετρήσεις μόνος σου τακάκια και δίσκους.
Πρόσεξε μόνο πράγματα που μπορεί πραγματικά να αντιληφθεί ένας οδηγός:
• αν εμφανίστηκε καινούργιο επίμονο σφύριγμα ή τρίψιμο,
• αν νιώθεις κραδασμό στο πεντάλ ή στο τιμόνι όταν φρενάρεις,
• αν το αυτοκίνητο χρειάζεται περισσότερο χώρο για να σταματήσει ή το πεντάλ συμπεριφέρεται διαφορετικά.
Αν συμβαίνει κάτι από αυτά, πρέπει να πας για έλεγχο. Τα χιλιόμετρα από μόνα τους δεν αρκούν για να ξέρεις αν χρειάζεται αλλαγή, γιατί η φθορά εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τον τρόπο οδήγησης.
Μπροστά, πίσω ή και στα δύο;
Από τον θόρυβο ή την αίσθηση του φρεναρίσματος συνήθως δεν μπορείς να καταλάβεις μόνος σου αν έχουν φθαρεί τα μπροστινά ή τα πίσω τακάκια. Το συνεργείο πρέπει να ελέγξει ξεχωριστά μπροστά και πίσω.
Δεν σημαίνει επίσης ότι όταν αλλάζεις τακάκια πρέπει υποχρεωτικά να αλλάξεις μπροστά και πίσω μαζί. Αν έχουν φθαρεί μόνο τα μπροστινά, αλλάζεις τα τακάκια του μπροστινού άξονα. Αν έχουν φθαρεί τα πίσω, τα πίσω. Αν χρειάζονται και τα δύο, τότε αλλάζονται και τα δύο.
Σχετικά προβλήματα & χρήσιμες συμβουλές
Μην αγοράσεις μόνος σου τα φθηνότερα τακάκια ή δίσκους χωρίς να ξέρεις αν είναι τα σωστά
Στην αγορά θα βρεις πολύ διαφορετικές τιμές. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι πρέπει απλώς να πάρεις το φθηνότερο ανταλλακτικό.
Γνήσιο είναι το ανταλλακτικό που διατίθεται με τη μάρκα και τον κωδικό της αυτοκινητοβιομηχανίας.
OE/OEM χρησιμοποιείται στην αγορά για ανταλλακτικά κατασκευαστών πρώτης τοποθέτησης ή αντίστοιχης προδιαγραφής, που πωλούνται με τη δική τους μάρκα.
Aftermarket είναι το ανταλλακτικό που παράγεται ως εναλλακτική λύση από ανεξάρτητο κατασκευαστή. Υπάρχουν επώνυμα aftermarket από μεγάλες εταιρείες, αλλά και πολύ φθηνές επιλογές άγνωστης ποιότητας.
Σε προηγούμενο οδηγό του AutoΤρίτη χρησιμοποιήθηκε ως ενδεικτική αναλογία τιμών:
100 ευρώ γνήσιο → 85 ευρώ OE/OEM → περίπου 70 ευρώ επώνυμο aftermarket.
Δηλαδή, ως τάξη μεγέθους, ένα OE/OEM μπορεί να κοστίζει περίπου 15% λιγότερο και ένα επώνυμο aftermarket περίπου 25–30% λιγότερο από το γνήσιο. Πρόκειται για γενικό παράδειγμα ανταλλακτικών και όχι για ειδική μέτρηση τιμών μόνο στα φρένα.
Αν πάρεις aftermarket, τι πρέπει να ζητήσεις;
Στα ανταλλακτικά φρένων που υπάγονται στον κανονισμό UN R90, ρώτησε το συνεργείο ή τον πωλητή:
«Το συγκεκριμένο τακάκι ή ο συγκεκριμένος δίσκος έχει έγκριση UN R90 για το αυτοκίνητό μου;»
Ζήτησε να σου δείξουν τη σχετική έγκριση και σήμανση. Στα εγκεκριμένα προϊόντα υπάρχει σήμανση έγκρισης με το γράμμα E και αριθμό χώρας, καθώς και αριθμός έγκρισης που παραπέμπει στον Κανονισμό 90.
Μην αρκεστείς λοιπόν στη γενική φράση «είναι ευρωπαϊκών προδιαγραφών». Ζήτησε επώνυμο προϊόν, τον σωστό κωδικό για το αυτοκίνητό σου και την προβλεπόμενη έγκριση.
Μπροστά, πίσω ή και τα δύο; Πόσο κοστίζει με γνήσια και πόσο με επώνυμα aftermarket
Εδώ βρίσκεται το βασικό ερώτημα: πόσο θα πληρώσεις τώρα;
Πρώτα ζήτησε από το συνεργείο να σου απαντήσει καθαρά:
«Θέλω τακάκια μπροστά, πίσω ή και στα δύο; Χρειάζονται και δίσκοι ή μόνο τακάκια;»
Και μετά ζήτησε την τιμή.
Τι έδειξε η έρευνα AutoΤρίτη
Το 2025 το AutoΤρίτη συγκέντρωσε επίσημες τιμές από τα After Sales 24 μαρκών. Οι τιμές αφορούσαν γνήσια τακάκια και περιλάμβαναν εργασία και ΦΠΑ.
Για να συγκρίνει το συνολικό κόστος στην 5ετία, η έρευνα έκανε την παραδοχή ότι στα 100.000 χλμ. θα χρειαστούν τρεις αλλαγές μπροστινών τακακιών και μία αλλαγή πίσω. Αυτό ήταν μοντέλο υπολογισμού της έρευνας και όχι κανόνας ότι κάθε αυτοκίνητο θα χρειαστεί ακριβώς τόσες αλλαγές.
Για τον καταναλωτή όμως μεγαλύτερη αξία έχει το κόστος μιας αλλαγής.
Από τις τιμές της έρευνας των 24 μαρκών προκύπτει:
Μπροστινά τακάκια:
περίπου 149 ευρώ κατά μέσο όρο ανά αλλαγή, με εύρος περίπου από 98 έως 238 ευρώ.
Πίσω τακάκια:
περίπου 144 ευρώ κατά μέσο όρο ανά αλλαγή, με εύρος περίπου από 101 έως 241 ευρώ.
Οι συγκεκριμένες τιμές περιλάμβαναν εργασία και ΦΠΑ και αφορούν την περίοδο που πραγματοποιήθηκε η έρευνα. Το κάθε συνεργείο μπορεί φυσικά να εφαρμόζει διαφορετική τιμολογιακή πολιτική.
Και αν χρειάζεσαι και δίσκους;
Σε προηγούμενη έρευνα AutoΤρίτη για γνήσια ανταλλακτικά με τοποθέτηση, η μέση τιμή για τις δισκόπλακες ήταν περίπου 300 ευρώ για μικρό αυτοκίνητο και 350 ευρώ για μεγαλύτερο οικογενειακό μοντέλο.
Πρόκειται για στοιχεία του 2024, επομένως λειτουργούν ως τάξη μεγέθους και όχι ως σημερινός ενιαίος τιμοκατάλογος.
Σε άλλο οδηγό του AutoΤρίτη για B-SUV, η αλλαγή τακακιών και δίσκων μαζί τοποθετούνταν περίπου στα 250–500 ευρώ, ανάλογα με τη μάρκα και τα ανταλλακτικά που θα επιλεγούν.
Πώς μπορείς να πληρώσεις λιγότερα;
Μην ζητήσεις μόνο μία τιμή.
Πες στο συνεργείο:
«Δώσε μου δύο τελικές τιμές, με εργασία και ΦΠΑ: μία με γνήσια ανταλλακτικά και μία με επώνυμα OE/OEM ή aftermarket. Και πες μου ποια μάρκα και ποιον κωδικό ανταλλακτικού θα χρησιμοποιήσεις.»
Έτσι συγκρίνεις πραγματικά αντίστοιχες επιλογές.
Αν η διαφορά είναι μικρή, μπορεί να προτιμήσεις το γνήσιο. Αν είναι σημαντική, ένα επώνυμο, σωστά επιλεγμένο και εγκεκριμένο aftermarket μπορεί να μειώσει ουσιαστικά το κόστος.