Προβάδισμα σε επιδόσεις το Punto 1,4 και το Yaris 1,3
Ο κινητήρας των 1,3 λτ. του Yaris εμφανίζει τις καλύτερες ρεμπρίζ.
Ο κινητήρας των 1,3 λτ. του Swift εμφανίζει υψηλή απόδοση σε σχέση με τον ανταγωνισμό (100 πραγματικούς ίππους έναντι 92 που ανακοινώνει η Suzuki), αλλά "αδικείται" από τις μακριές σχέσεις μετάδοσης, με αποτέλεσμα οι επιδόσεις εν κινήσει να είναι οι χαμηλότερες στην κατηγορία. Ωστόσο υπάρχει όφελος στην κατανάλωση η οποία διατηρείται σε λογικά επίπεδα, ενώ λόγω του ότι ο κινητήρας δεν "δουλεύει" σε υψηλές στροφές ακόμα και σε αυξημένες ταχύτητες εμφανίζει τον λιγότερο θόρυβο στο θάλαμο των επιβατών. Εκατό ίππους στο δυναμόμετρο του περιοδικού απέδωσε και ο κινητήρας του Punto 1,4, ο οποίος εμφανίζει τον καλύτερο χρόνο στα 0-100 χλμ./ώρα (10,9 δλ) και ανταγωνιστικές ρεπρίζ. Αρνητικό του στοιχείο αποτελεί ο αισθητός θόρυβος σε αυξημένους ρυθμούς περιστροφής. Τις καλύτερες επιδόσεις εν κινήσει εμφανίζει το μηχανικό σύνολο του Yaris με τους 93 πραγματικούς ίππους (έναντι 87 του κατασκευαστή). Παράλληλα το μοτέρ του Toyota διακρίνεται για την ελαστικότητα και ευστροφία του, ωστόσο "ακούγεται" αρκετά όσο αυξάνεται η ταχύτητα κίνησης. Αυξημένη ισχύ διαθέτει και ο κινητήρας των 1,3 λτ. του Colt (95 ίππους), ο οποίος ανεβάζει εύκολα στροφές και κινεί με άνεση το αυτοκίνητο, παρουσιάζοντας τη χαμηλότερη κατανάλωση από αυτή των υπόλοιπων αυτοκινήτων της δοκιμής. Αντιθέτως τα περισσότερα λίτρα καυσίμου καταναλώνει το μοτέρ των 1,4 λτ. του Ibiza με τους 84 ίππους στο δυναμόμετρο (έναντι 75 που ανακοινώνει η Seat). Θετικά του στοιχεία είναι η ευστροφία, η πολιτισμένη λειτουργία και ο χαμηλός θόρυβος που παράγει, ωστόσο οι ρυθμοί επιτάχυνσης είναι μέτριοι.
Το μοτέρ του Swift κάνει λιγότερο αισθητή την παρουσία του στους επιβάτες.
Την καλύτερη επίδοση στα 100 χλμ./ώρα από στάση εμφανίζει το Punto 1,4.
To νέο Suzuki Swift 1,3 απέναντι στα Fiat Punto 1,4, Mitsubishi Colt 1,3, Seat Ibiza 1,4 75 ps και Toyota Yaris 1,3
