GLA που μπαίνει στην πρίζα & κάνει σχεδόν 70 χλμ. μόνο με ρεύμα

Σημαντικό μερίδιο πωλήσεων, ειδικά στους εταιρικούς χρήστες, έχει η Mercedes GLA 250e. Πρόκειται για την Plug-in hybrid έκδοση που απευθύνεται σε όσους θέλουν να κάνουν ακόμη και 70 χλμ. μέσα στην πόλη, μία από τις κορυφαίες αυτονομίας στην κλάση των PHEV οικογενειακών SUV. Έτσι, δεν να «καίνε» σταγόνα βενζίνης , δίχως να έχουν το «άγχος της αυτονομίας», μιας και υπάρχει πάντα «κάβα» η βενζίνη από το θερμικό μοτέρ. 

Στην έκδοση αυτή (περισσότερα για τη δοκιμή της ΕΔΩ) το Plug-in υβριδικό σύνολο της GLA αποτελείται από τον 1,33 λτ. turbo βενζινοκινητήρα κινητήρα, του οποίου η απόδοση φτάνει πλέον τους 163 (+3 PS) με 270 Nm ροπής (από 230). Επίσης, βλέπουμε μια νέα μπαταρία με ίδια ονομαστική χωρητικότητα (15,6 kWh) αλλά με υψηλότερη ενεργειακή απόδοση (ωφέλιμη χωρητικότητα 11,5 kWh από 10,6) και έναν ηλεκτρικό κινητήρα με ισχύ 109 άλογα. Όπως είδαμε στην πράξη, ση ηλεκτρική αυτονομία του αυτοκινήτου φτάνει τα 70 χλμ. ενώ η μέση κατανάλωση βενζίνης στα 100 χλμ. φτάνει 5,5 λτ. Τέλος, τα δορυφορικά μας όργανα μέτρησης έδειξαν 0-100 σε 8,2 δλ. και για το προσπέρασμα με 60-100 και 80-120, 4,0 και 5,3 δλ..
 
Στο κομμάτι της φόρτισης, οι μπαταρίες φορτίζουν σε 1 ώρα και 45 λεπτά από ένα wallbox των 7,4 kW., όμως και σε απλή πρίζα δεν χρειάζονται πάνω από 5μιση ώρες για να φορτιστούν πλήρως. Με ταχυφορτιστή 22 kW δε, η φόρτιση του 80% γίνεται σε μόλις 25 λεπτά.
 
Το κόστος της Mercedes GLA 250 e είναι 56.500 ευρώ. 

Σελίδα 1

Mild hybrid, diesel ή Plug-in; Ποια έκδοση Mercedes GLA είναι καλύτερη;

Σελίδα 2

Κινητήρες βενζίνης: Η εισαγωγική mild hybrid & η σπορ AMG με τα 306 άλογα

Σελίδα 3

GLA που μπαίνει στην πρίζα & κάνει σχεδόν 70 χλμ. μόνο με ρεύμα

Σελίδα 4

Η diesel GLA & o στάνταρ εξοπλισμός