H γαλλική μάρκα πληρώνει φόρο τιμής για την νίκη της στον αγώνα του Indy 500 που έγινε το 1916, με το υβριδικό αγωνιστικό L500 R HYbrid.
Στις 30 Μαΐου του 1916 το Peugeot L45 οδηγείται από τον Dario Resta και κερδίζει τον αγώνα του Indy 500.Το L45 πήρε το όνομά του από τον κινητήρα του που ήταν ένας 4,5 λτ., ο οποίος κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει τον L76 με τον οποίο είχε κερδίσει τρεις φορές τον αγώνα του Indy 500 η Peugeot.
Το πρωτότυπο είναι ακόμη στα σχέδια και για αυτό τον λόγο έχουμε πολύ λίγες πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά του. Δύο από από αυτές έχουν γίνει γνωστές, το ύψος του που το θέλουν να είναι στο 1 μέτρο και το βάρος του που θα είναι στα 1000 κιλά.
Θα έχει ένα κινητήρα βενζίνης 270 ίππων συνδυασμένο με τεχνολογία plug-in υβριδικού και δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, παράγοντας συνολικά 500 ίππους και 730 Nm ροπής. Το πρωτότυπο θα έχει την ικανότητα να πετάγεται από τα μηδέν χιλιόμετρα στα πρώτα 100 χιλιόμετρα σε 2,5 δευτερόλεπτα.
Κοιτώντας τις φωτογραφίες παρατηρούμε ότι έχει ένα μακρύ σώμα με γραμμές που εκτείνονται από το σήμα της γρίλιας του μπροστινού προφυλακτήρα μέχρι και πίσω. Παρατηρούμε επίσης την γνωστή διχρωμία που τώρα τελευταία συνηθίζει η Peugeot στα γρήγορα μοντέλα της.
Πιο συγκεκριμένα η διχρωμία αυτή μας θυμίζει τo 308 GTI Peugeot Sport και το 208 GTI Peugeot Sport . Επίσης αν το δούμε καλύτερα από μπροστά μοιάζει λίγο και με το 3008 που παρουσιάστηκε πριν λίγες μέρες.
Ο Matthias Hossan αναφέρει ότι «Με το υβριδικό L500 R αποτιμούμε φόρο τιμής στην Peugeot για τα αγωνιστικά κατορθώματα που χρονολογούνται από τις αρχές του 20ου αιώνα. Εμπνευσμένος από αυτό το πνεύμα των επιδόσεων και της καινοτομίας θέλω να μεταφέρω μια τεχνολογική άποψη για το μέλλον της Peugeot και του μηχανοκίνητου αθλητισμού».
