|
|
|
Non-Paper |
 | ||||||||||||||||
| Επιλέχτηκαν 5 τελευταίες ειδήσεις | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| περισσότερα » | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
 Τα μελλοθάνατα
|
||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Διαβάστηκε από 10879 αναγνώστες | ||||||||||||||||
Ο αναλογικός πίνακας οργάνων με τις βελόνες, σύντομα θα είναι παρελθόν... από τα καινούργια αυτοκίνητα.
Ποιά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων θα εξαφανιστούν τα αμέσως επόμενα χρόνια;
Έχετε προσέξει πόσο «διαστημικά» έγιναν απότομα τα αυτοκίνητα; Πόσο ριζικά άλλαξαν τα τελευταία πέντε μόλις χρόνια; Κρίνοντας από τις τάσεις που βλέπετε, εσείς τι νομίζετε πως δεν θα ξαναδούμε στα αυτοκίνητα στο άμεσο μέλλον; Ας αρχίσουμε με αυτά που ήδη έχουν ξεκινήσει να γίνονται σπάνια. Το πρώτο πράγμα που βλέπουμε να μας «τελειώνει» είναι οι πίνακες οργάνων με βελόνες. Ναι, το τέλος των αναλογικών οργάνων φτάνει και για πολλούς ήδη άργησε, δεδομένου ότι ζούμε στην ψηφιακή εποχή τουλάχιστον εδώ και είκοσι χρόνια. Κι αν νομίζετε πως είναι μόνο ο πίνακας της Audi και κάποιων άλλων ακριβών αυτοκινήτων, απλά ρίξτε μια ματιά σε ότι έρχεται. Το νέο Renault Scenic διαθέτει μια πολύχρομη μεγάλη οθόνη στη θέση τoυ, όπως και το άρτι ανακοινωθέν Peugeot 3008. Μιλάμε για κανονικά αυτοκίνητα σε κανονικές τιμές. Μια και είμαστε στην καμπίνα, αυτό που επίσης φαίνεται να εξαφανίζεται είναι το χειρόφρενο. Ήδη αρκετά μοντέλα έχουν «τελειώσει» με τον λεβιέ ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα βελτιώνοντας σαφώς την εργονομία και την ασφάλεια. Το ηλεκτρικό χειρόφρενο θα το δούμε σε όλα τα αυτοκίνητα σύντομα, ενώ και ο λεβιές των ταχυτήτων, στα αυτόματα, σταδιακά θα αντιακατασταθεί. Αυτό που φαίνεται πως γίνεται σιγά σιγά περιττό είναι το κλειδί του αυτοκινήτου. Ή τελοσπάντων αυτό που αντικατέστησε το κλειδί του αυτοκινήτου. Με το κινητό τηλέφωνο να έχει μετατραπεί σε ψηφιακή ταυτότητα, ήδη πολλοί κατασκευαστές έχουν app που επιτρέπουν το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου από το κινητό. Με το κινητό μπορούν να λειτουργήσουν από απόσταση ένα σωρό λειτουργίες, ενώ με το αυτοκίνητο σύντομα μόνιμα συνδεδεμένο στο διαδίκτυο, θα μπορούμε να κάνουμε και προετοιμασία, όπως αυτή της θερμοκρασίας, η της μουσικής, αλλά και του παρκαρίσματος και ξεπαρκαρίσματος. Αυτό που φαίνεται να επιμένει, είναι οι καθρέπτες. Φθηνοί και λειτουργικοί, αποτελούν μία τεχνολογία που παρότι είναι ξεπερασμένη, σε σύγκριση με τις κάμερες και τα ραντάρ, θα συνεχίσει για αρκετά χρόνια, αν και το μέλλον είναι και πάλι προδιαγεγραμμένο. Ήδη μάλιστα στην Ιαπωνία επιτρέπεται η χρήση καμερών στη θέση των εξωτερικών καθρεφτών. Εσείς όμως τι άλλο βλέπετε να αλλάζει ριζικά; Ποιό χαρακτηριστικό νομίζετε έχει αρίσει να εξαφανίζεται και τι παίρνει σιγά σιγά τη θέση του; |
||||||||||||||||
| Σχολιάστε την είδηση | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
stath... (20/7/2016, 13:47)
Θα πρόσθετα επίσης ότι τα αναλογικά όργανα είναι πιό κατάλληλα για την οδήγηση, αφού η ανάγνωση των ενδείξεων τους είναι πιό γρήγορη, από εκείνη των ψηφιακών, καθώς με μια ματιά βλέπεις που βρίσκονται οι δείκτες, π.χ. με μια γρήγορη ματιά βλέπεις αν ένας δείκτης βρίσκεται στο μηδέν, στη μέση, ή στο τέρμα, οπότε καταλαβαίνεις τι περίπου δείχνει, ενώ στα ψηφιακά πρέπει να διαβάσεις τη συγκεκριμένη ένδειξη, ακριβώς, προκειμένου να καταλάβεις τι δείχνει, οπότε το βλέμμα σου αποσπάται από το δρόμο περισσότερη ώρα. Ο οδηγός θα πρέπει να καταβάλλεται προσπάθεια, από τους κατασκευαστές, προκειμένου, όσο γίνεται, να μην αποσπά την προσοχή του από το δρόμο. Έτσι μια καλή λύση θα ήταν η γενίκευση της χρήσης των οργάνων, που οι ενδείξεις τους προβάλλονται στο παρμπρίζ, τα λεγόμενα Head Up Displays, όπως αυτά των μαχητικών αεροπλάνων, έτσι ώστε ο οδηγός, ενώ βλέπει το δρόμο μακρυά, εκεί βλέπει παράλληλα και τις ενδείξεις των οργάνων του, να προβάλλονται στο βάθος του οπτικού του πεδίου, οπότε δεν χρειάζεται να αποσπά το βλέμμα από το δρόμο, για να δει τα όργανα. Ακόμα μια καλή λύση θα ήταν να έχει ακουστικές ενδείξεις με ομιλούσα συσκευή, που να του λέει στη γλώσσα του, τι δείχνει κάθε όργανο, σε περιοδική βάση, ή αν ξαφνικά παρουσιαστεί ανάγκη, προκειμένου να πάρει τα κατάλληλα μέτρα. Αν ας πούμε κάποια στιγμή συμβεί κάποια διαρροή λαδιού του κινητήρα να ειδοποιείται ο οδηγός προκειμένου να σβήσει τον κινητήρα, σε πρώτη ευκαιρία. Θα μπορούσε βέβαια να υπάρχει μηχανισμός αυτόματου σβυσίματος του κινητήρα, αλλά αυτό είναι επικίνδυνο, διότι ο οδηγός μπορεί τη στιγμή αυτή να κάνει προσπέρασμα και το σβύσιμο του κινητήρα να είναι πολύ επικίνδυνο. Γιαυτό ο οδηγός θα πρέπει να ενημερώνεται για το κάθε πρόβλημα, ώστε αυτός να μπορεί να αποφασίσει τι θα κάνει.
stath... (20/7/2016, 13:00)
Θα διαφωνούσα με την κατάργηση των αναλογικών οργάνων, αυτών με τη βελόνα, όπως λέτε, επειδή τα αναλογικά όργανα είναι πιό κατάλληλα για τον γρήγορο οδηγό, όπως π.χ. το στροφόμετρο. Όταν πατάμε το γκάζι και έχουμε σκοπό να αλλάξουμε γρήγορα ταχύτητα, σε κάποιο προκαθορισμένο αριθμό στροφών, προκειμένου να έχουμε τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση, τότε παρακολουθούμε το στροφόμετρο. Στην περίπτωση όμως που έχουμε ψηφιακό στροφόμετρο, η γρήγορη εναλλαγή των στροφών καθώς ανεβαίνουν, κάνει σχεδόν αδύνατη την παρακολούθηση τους. Εδώ το αναλογικό όργανο, με μια ματιά, άσχετα αν δεν προλαβαίνει ο οδηγός να δει την ακριβή ένδειξη, από τη θέση και μόνο της βελόνας, μπορεί να καταλάβει που βρίσκονται οι στροφές του κινητήρα.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr