Το V6 μοτέρ εντυπωσιάζει με τα λειτουργικά του χαρακτηριστικά όντας ήσυχο και πολιτισμένο γενικότερα, με ραφιναρισμένα χαρακτηριστικά και -το κυριότερο- γεμάτο σε μεγάλο φάσμα και πάντα πρόθυμο.
Κινητήρας: Ταιριαστός στην κλάση και στο κύρος του Audi Q8
O V6 -πόσο ωραίο ακούγεται όταν το λες και πόσο πιο ωραίο όταν τον ακούς- βενζινοκινητήρας των 3,0 λίτρων αποδίδει 340 άλογα με 500 Nm ροπής, στον οποίο ενσωματώνεται ήπια υβριδική τεχνολογία 48 Volt, που απαρτίζεται από μια μπαταρία λιθίου και μια γεννήτρια η οποία θα επιτρέπει στο μοντέλο να έχει τον κινητήρα ανενεργό σε ταχύτητες από 22 μέχρι 160 χλμ./ώρα, όταν ο οδηγός δεν πατάει το γκάζι. Και αν δεν σε νοιάζει ότι ρίχνει την κατανάλωση, μιας η που σε πραγματικές συνθήκες είναι άνω των 15 λίτρων, σίγουρα θα εκτιμήσεις πως χάρη σε αυτό η άδεια αναφέρει «υβριδικό» και άρα έχει ελεύθερη πρόσβαση στο δακτύλιο.
O V6 -πόσο ωραίο ακούγεται όταν το λες και πόσο πιο ωραίο όταν τον ακούς- βενζινοκινητήρας των 3,0 λίτρων αποδίδει 340 άλογα με 500 Nm ροπής, στον οποίο ενσωματώνεται ήπια υβριδική τεχνολογία 48 Volt.
Ως V6 το μοτέρ εντυπωσιάζει με τα λειτουργικά του χαρακτηριστικά όντας ήσυχο και πολιτισμένο γενικότερα, με ραφιναρισμένα χαρακτηριστικά και το κυριότερο γεμάτο σε μεγάλο φάσμα και πάντα πρόθυμο να βγάλει την ισχύ του στο δρόμο. Έτσι, έχει εξαιρετικές ρεπρίζ με 3,3 και 4,1 δλ. για το 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα αντίστοιχα και οι προσπεράσεις γίνονται παιχνιδάκι.
Σε κάθε περίπτωση το μοτέρ θα ανταποκριθεί τόσο στις φιλοδοξίες/απαιτήσεις που υπάρχουν και είναι ταιριαστό σε ένα μοντέλο της κλάσης και του κύρους του Audi Q8.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Audi Q8, με 3.000 κυβικά και άκρατη πολυτέλεια |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση - Εσωτερικό |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας: Ταιριαστός στην κλάση και στο κύρος του Audi Q8 |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: Κυρίαρχο στο δρόμο |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις - Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
