Best Value το χειμερινό λάστιχο της Linglong στην Ευρώπη – Ποιους καλύπτει στην Ελλάδα;
Πρώτο στη σχέση τιμής-απόδοσης ανάμεσα σε 15 χειμερινά ελαστικά σε ευρωπαϊκή δοκιμή.
Στο στεγνό είχε το καλύτερο φρενάρισμα από 16 λάστιχα στο test του ADAC.
Πόσο καλό είναι στο χιόνι και για ποιους οδηγούς συμφέρει στην Ελλάδα;
Το χειμερινό ελαστικό Linglong Sport MasterWinter διακρίθηκε σε ευρωπαϊκή δοκιμή, καθώς αναδείχθηκε Best Value (η καλύτερη επιλογή σε σχέση τιμής και απόδοσης). Και δεν μιλάμε για κάποια αξιολόγηση της ίδιας της εταιρείας, αλλά για συγκριτικό test με 15 χειμερινά ελαστικά.
Το ενδιαφέρον είναι πως το οικονομικό χειμερινό λάστιχο της Linglong έχει και πολύ καλό φρενάρισμα στο στεγνό, σύμφωνα με άλλη ευρωπαϊκή δοκιμή (του ADAC) που βρήκαμε στην έρευνά μας. Είναι όμως αρκετά αυτά για να το αγοράσει κάποιος στην Ελλάδα; Και αν χρειαστεί να οδηγήσει σε χιονισμένο βουνό, θα κάνει τη δουλειά του; Οι μετρήσεις δείχνουν πού τα καταφέρνει και πού χρειάζεται προσοχή.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Το Sport MasterWinter ξεχώρισε για τη σχέση τιμής-απόδοσης ανάμεσα σε 15 χειμερινά λάστιχα, σε ευρωπαϊκό test.
- • Στο στεγνό, σε δοκιμή του ADAC, είχε το καλύτερο φρενάρισμα από 16 λάστιχα.
- • Στο χιόνι έχει καλές επιδόσεις στο φρενάρισμα. Η πρόσφυση στην εκκίνηση και η συμπεριφορά στις στροφές έχουν περιθώρια βελτίωσης.
- • Στην Ελλάδα καλύπτει κυρίως όσους οδηγούν σε ήπιες χειμερινές συνθήκες, θέλουν ένα οικονομικό χειμερινό σετ και δεν κινούνται συχνά σε παγωμένους δρόμους.
Best Value ανάμεσα σε 15 χειμερινά λάστιχα – Τι σημαίνει στην πράξη;
Ο AvD (γερμανική λέσχη αυτοκινήτου που κάνει συγκριτικές δοκιμές ελαστικών) δοκίμασε 15 χειμερινά μοντέλα στη διάσταση 225/45 R17, χρησιμοποιώντας ένα Audi A3. Τα ελαστικά ελέγχθηκαν σε στεγνό, βρεγμένο και χιονισμένο δρόμο, ενώ εξετάστηκαν και στοιχεία που επηρεάζουν το κόστος χρήσης του κατόχου τους.
Το Linglong Sport MasterWinter αναδείχθηκε πρώτο στη σχέση τιμής-απόδοσης. Πήρε συνολική αξιολόγηση «καλό», με τους δοκιμαστές να βρίσκουν θετικά στοιχεία στις περισσότερες συνθήκες οδήγησης.
Για να καταλάβουμε τη διαφορά στην τιμή, στο συγκεκριμένο γερμανικό test το Linglong κόστιζε περίπου 69 ευρώ το λάστιχο, όταν αρκετά από τα ακριβότερα ελαστικά ξεπερνούσαν τα 130 ευρώ! Δηλαδή, για τέσσερα λάστιχα μιλάμε για περίπου 276 ευρώ αντί για περισσότερα από 520 ευρώ (88% ακριβότερα), με βάση τις τιμές της συγκεκριμένης δοκιμής και χωρίς έξοδα τοποθέτησης.
Μα γίνεται ένα τόσο φθηνό λάστιχο να είναι εξίσου καλό με ένα high budget; Όχι απαραίτητα. Το Best Value δεν σημαίνει ότι ήταν το καλύτερο σε όλες τις δοκιμασίες. Σημαίνει ότι πρόσφερε τον πιο συμφέροντα συνδυασμό τιμής και επιδόσεων. Ο AvD διαπίστωσε επίσης ότι το Linglong έχει περιθώρια βελτίωσης στην άνεση και στην αντίσταση κύλισης. Αυτό μπορεί να σημαίνει και έως 3% μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
Περίπου 276 ευρώ η τετράδα στη γερμανική δοκιμή, έναντι άνω των 520 ευρώ για αρκετά ακριβότερα ελαστικά. Best Value σημαίνει συμφέρουσα αγορά, όχι απαραίτητα κορυφαίες επιδόσεις παντού.
Στο στεγνό φρενάρει καλύτερα από 15 άλλα χειμερινά ελαστικά (στη διάσταση 15΄΄)
Το οικονομικό Linglong, με βάση τις αναφορές των testers, έχει ακόμη ένα δυνατό σημείο: το φρενάρισμα στο στεγνό.
Ο ADAC, η μεγαλύτερη γερμανική λέσχη αυτοκινήτου που πραγματοποιεί μεταξύ άλλων και δοκιμές ελαστικών, μέτρησε το Sport MasterWinter στη διάσταση 185/65 R15.
Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό: 43,3 μέτρα για να σταματήσει από τα 100 χλμ./ώρα, η μικρότερη απόσταση ανάμεσα στα 16 χειμερινά ελαστικά της δοκιμής.
Γιατί μας ενδιαφέρει τόσο το στεγνό σε ένα χειμερινό λάστιχο; Επειδή στην Ελλάδα, ακόμη και τον χειμώνα, το μεγαλύτερο μέρος της οδήγησης γίνεται σε δρόμους χωρίς χιόνι. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να κυκλοφορεί για εβδομάδες με χαμηλές θερμοκρασίες, χωρίς να συναντήσει ούτε μία φορά χιονισμένο οδόστρωμα.
Βέβαια, καλό φρενάρισμα δεν σημαίνει και κορυφαίο κράτημα στις στροφές. Ο ADAC εντόπισε περιθώρια βελτίωσης στην ακρίβεια του τιμονιού και στους απότομους ελιγμούς, όταν δηλαδή ο οδηγός χρειάζεται να αλλάξει ξαφνικά πορεία για να αποφύγει ένα εμπόδιο.
Άλλωστε, όπως έχουμε δει και σε συγκριτικές δοκιμές φρεναρίσματος χειμερινών ελαστικών σε στεγνό, βρεγμένο και χιόνι, ένα λάστιχο δεν έχει απαραίτητα την ίδια απόδοση σε όλες τις επιφάνειες.
Με 43,3 μέτρα από τα 100 χλμ./ώρα, το Linglong πέτυχε τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος στο στεγνό ανάμεσα σε 16 χειμερινά ελαστικά στη δοκιμή του ADAC.
Στο χιόνι φρενάρει καλά. Στην εκκίνηση και στις στροφές έχει περιθώρια βελτίωσης
Το σημαντικότερο ερώτημα για ένα χειμερινό ελαστικό είναι φυσικά τι κάνει όταν χιονίσει.
Στη δοκιμή του ADAC, το Linglong χρειάστηκε 10,9 μέτρα για να σταματήσει από τα 30 χλμ./ώρα πάνω σε χιόνι. Ο οργανισμός αξιολόγησε θετικά την ικανότητα φρεναρίσματος, αν και η συγκεκριμένη απόσταση ήταν μεγαλύτερη από των ανταγωνιστών του. Εκεί που έχει περιθώρια βελτίωσης, όπως έδειξε το test, ήταν στην εκκίνηση και στη συμπεριφορά στις στροφές.
Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Ότι σε μια χιονισμένη ανηφόρα μπορεί να δυσκολευτεί περισσότερο να ξεκινήσει χωρίς να σπινάρουν οι τροχοί. Επίσης, σε μια στροφή με χιόνι μπορεί να έχει μικρότερα περιθώρια πρόσφυσης από ένα ελαστικό που έχει διακριθεί ειδικά σε αυτές τις συνθήκες.
Είναι λοιπόν πραγματικό χειμερινό ή απλώς ένα φθηνό λάστιχο; Είναι κανονικό χειμερινό ελαστικό, κατασκευασμένο για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες και χειμερινές συνθήκες. Για τα χαρακτηριστικά, τη γκάμα διαστάσεων και την ευρωπαϊκή παραγωγή του έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο θέμα «5 πράγματα για το χειμερινό Linglong Sport MasterWinter».
Στο χιόνι χρειάστηκε 10,9 μέτρα για να φρενάρει από τα 30 χλμ./ώρα. Έχει περιθώρια βελτίωσης στην πρόσφυση κατά την εκκίνηση και στη συμπεριφορά στις στροφές.
Στην Ελλάδα καλύπτει όσους θέλουν οικονομικό χειμερινό σετ και δεν κινούνται συχνά σε πάγο
Αξίζει λοιπόν να το βάλεις στο αυτοκίνητό σου; Εξαρτάται από το πού οδηγείς τον χειμώνα και από τις συνθήκες που αντιμετωπίζεις.
Το Linglong Sport MasterWinter είναι μια επιλογή που αξίζει να εξετάσει κάποιος που ζει σε περιοχή με χαμηλές θερμοκρασίες, οδηγεί κυρίως σε καθαρισμένους δρόμους και θέλει ένα χειμερινό σετ χωρίς να ξοδέψει πολλά χρήματα. Για παράδειγμα, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες ενός οδηγού στη Θεσσαλονίκη ή σε άλλη πόλη της Βόρειας Ελλάδας, εφόσον οι καθημερινές διαδρομές του δεν περιλαμβάνουν συχνά χιόνι και πάγο.
Και αν ανεβαίνεις στον Παρνασσό 5-6 φορές τον χρόνο; Το γεγονός ότι ένα λάστιχο χρησιμοποιείται περιστασιακά στο βουνό δεν σημαίνει ότι πρέπει να επιλεγεί αποκλειστικά με βάση την τιμή του. Αν υπάρχει πιθανότητα να συναντήσεις έντονη χιονόπτωση, παγωμένες ανηφόρες ή δύσκολες ορεινές στροφές, η πρόσφυση στο χιόνι και στον πάγο αποκτά μεγαλύτερη σημασία. Εκεί υπάρχουν χειμερινά ελαστικά με καλύτερες επιδόσεις στις συγκεκριμένες συνθήκες.
Μήπως για την Αθήνα είναι υπερβολή να αγοράσεις χειμερινά; Για κάποιον που κινείται σχεδόν αποκλειστικά στην πρωτεύουσα, όπου οι χιονοπτώσεις είναι σπάνιες, ένα δεύτερο χειμερινό σετ μπορεί να μην είναι η πιο πρακτική επιλογή. Ένα κατάλληλο τεσσάρων εποχών (όπως το Sport Master 4S) μπορεί επίσης να αξίζει εξέταση, ανάλογα με το αυτοκίνητο και τις διαδρομές.
Υπάρχει και το οικονομικό σκέλος. Η χαμηλή τιμή αγοράς είναι σημαντικό πλεονέκτημα, παρότι δεν αρκεί από μόνη της για να ξέρουμε πόσο συμφέρει ένα λάστιχο σε βάθος χρόνου. Οπότε και θα επανέλθουμε σύντομα με άλλο άρθρο μας σχετικά με απόψεις κατόχων του ελαστικού (που έχουν διανύσει κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί του)!
Αξίζει να το εξετάσουν οδηγοί που θέλουν οικονομικό χειμερινό σετ και κινούνται κυρίως σε καθαρισμένους δρόμους. Για συχνή οδήγηση σε χιόνι και πάγο χρειάζεται μεγαλύτερη προσοχή στην επιλογή.
- • Οδηγείς κυρίως σε στεγνούς και καθαρισμένους δρόμους τον χειμώνα;
- • Χρειάζεσαι οικονομικό χειμερινό σετ για περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες;
- • Κινείσαι σπάνια σε χιονισμένες ανηφόρες και παγωμένους δρόμους;
- • Σε ενδιαφέρει περισσότερο η σχέση τιμής-απόδοσης παρά οι κορυφαίες επιδόσεις σε κάθε συνθήκη;
- • Αν κινείσαι κυρίως στην Αθήνα, έχεις εξετάσει και ένα κατάλληλο ελαστικό τεσσάρων εποχών;