Νέες μάρκες στο τεστ κινδύνου: Τα SUV που μας εξέπληξαν

Το «Elk Test» ή δοκιμασία αποφυγής κινδύνου έχει σχεδιαστεί για να αξιολογεί πόσο καλά ένα όχημα μπορεί να αποφύγει ξαφνικά ένα εμπόδιο που εμφανίζεται «από το πουθενά», όπως για παράδειγμα ένα ζώο που πετάγεται στον δρόμο.

Έχει ιδιαίτερη σημασία γιατί ακόμη και ένας άπειρος οδηγός, χρησιμοποιώντας ουσιαστικά μόνο το τιμόνι, πρέπει να μπορεί να πραγματοποιήσει έναν απότομο ελιγμό βγαίνοντας στο αντίθετο ρεύμα ώστε να αποφύγει τον κίνδυνο και να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην πορεία του.

Σε αυτή τη δοκιμασία φαίνεται στην πράξη η δουλειά που έχει γίνει στην εξέλιξη του αυτοκινήτου. Το βάρος και η κατανομή του, η ανάρτηση, ο έλεγχος των πλευρικών κλίσεων, η πρόσφυση των ελαστικών, η αμεσότητα του τιμονιού και κυρίως ο τρόπος με τον οποίο επεμβαίνουν τα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας καθορίζουν το αποτέλεσμα.

Οι κορυφαίες επιδόσεις των SUV νέων μαρκών που έχουμε ξεχωρίσει είναι:

1. smart #3 Pro+ 272 PS – 78 χλμ./ώρα

2. Jaecoo 7 SHS 347 PS – 76 χλμ./ώρα

2. MG ZS Max Hybrid+ 197 PS – 76 χλμ./ώρα

4. Omoda 5 EV 204 PS – 75 χλμ./ώρα

4. smart #1 RWD 272 PS Pure+ – 75 χλμ./ώρα

Εκεί που πολλά ηλεκτρικά SUV αρχίζουν να πλησιάζουν το όριό τους, το smart #3 έδειξε ότι είχε ακόμη πολύ περιθώριο. Από τις πρώτες προσπάθειες μας ξάφνιασε με την αμεσότητα με την οποία τιμόνι και πλαίσιο ανταποκρίνονταν στις γρήγορες εναλλαγές κατεύθυνσης.

Τα φαρδιά μετατρόχια, το μακρύ μεταξόνιο, το χαμηλό κέντρο βάρους και η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων δημιουργούν ένα σύνολο που αλλάζει κατεύθυνση γρήγορα χωρίς να χάνει την ψυχραιμία του. Έτσι το smart #3 έφτασε στα 78 χλμ./ώρα, σημειώνοντας την κορυφαία επίδοση που έχουμε καταγράψει σε ηλεκτρικό.

Για να έχετε ένα μέτρο σύγκρισης, το αμέσως επόμενο ηλεκτρικό σε επίδοση είναι το Ford Puma Gen-E, που έχει περάσει την ίδια δοκιμασία με 77 χλμ./ώρα.

Το σημαντικότερο πάντως δεν είναι μόνο το «78», αλλά η αίσθηση ελέγχου που προσφέρει στον οδηγό όσο αυξάνεται η πίεση.

2. Jaecoo 7 SHS: Ξεπέρασε τις προσδοκίες με 76 χλμ./ώρα

Το Jaecoo 7 SHS δεν είναι ένα SUV που προσπαθεί να παρουσιαστεί ως σπορ. Η ανάρτησή του έχει σαφή προσανατολισμό στην άνεση και παράλληλα πρέπει να διαχειριστεί το αυξημένο βάρος ενός plug-in υβριδικού οικογενειακού μοντέλου.

Και όμως, στο Elk Test κατάφερε να περάσει με 76 χλμ./ώρα. Οι κλίσεις του αμαξώματος γίνονται αισθητές και το τιμόνι δεν είναι κορυφαίο σε αίσθηση και ακρίβεια, όμως τα φαρδιά μετατρόχια και κυρίως η σωστή ρύθμιση των ηλεκτρονικών κάνουν το αυτοκίνητο αποτελεσματικό ακόμα και σε οριακές καταστάσεις.

Αυτό ακριβώς κάνει την επίδοσή του ακόμα πιο ενδιαφέρουσα: Δεν προκύπτει από ένα σκληρό, σπορ στήσιμο, αλλά από ένα σύνολο που καταφέρνει να συνδυάσει τον οικογενειακό του χαρακτήρα με υψηλή αποτελεσματικότητα στον απότομο ελιγμό.

2. MG ZS Max Hybrid+: «Έστριψε» με 76 χλμ./ώρα μα με διαφορετική συνταγή

Το MG ZS Max Hybrid+ πέρασε επίσης με 76 χλμ./ώρα, αλλά με εντελώς διαφορετικό τρόπο από το Jaecoo.

Με βάρος 1.380 κιλών χωρίς οδηγό είναι αισθητά ελαφρύτερο και αυτό λειτουργεί υπέρ του στις απότομες μεταφορές φορτίου του Elk Test. Από την πρώτη κιόλας γρήγορη προσπάθεια φάνηκε το στιβαρό και ακριβές μπροστινό σύστημα, η υψηλή μηχανική πρόσφυση και το τιμόνι που βοηθά τον οδηγό να χαράξει σωστά την πορεία του ανάμεσα στις κορίνες.

Οι κλίσεις παραμένουν λογικές και η ανάρτηση ελέγχει σωστά την επαναφορά του αμαξώματος. Όταν ξεπερνιέται το όριο, τα ηλεκτρονικά επεμβαίνουν χωρίς να «πνίγουν» απότομα το αυτοκίνητο.

Jaecoo και MG καταλήγουν λοιπόν στην ίδια επίδοση των 76 χλμ./ώρα, αλλά το κατάφεραν με τελείως διαφορετικό τρόπο: Το πρώτο διαχειρίζεται αποτελεσματικά το βάρος και τις πιο άνετες ρυθμίσεις του, ενώ το δεύτερο εκμεταλλεύεται περισσότερο το μικρότερο βάρος και την πιο άμεση απόκριση του μπροστινού συστήματος.

4. Omoda 5 EV: Αποτελεσματικό παρά τις soft ρυθμίσεις – 75 χλμ./ώρα

Το Omoda 5 EV είναι ίσως το καλύτερο παράδειγμα ότι μια μαλακή ανάρτηση και ένα ελαφρύ τιμόνι δεν σημαίνουν υποχρεωτικά χαμηλή αποτελεσματικότητα στην αποφυγή κινδύνου.

Το ηλεκτρικό SUV πέρασε με 75 χλμ./ώρα. Το συγκρατημένο για ηλεκτρικό οικογενειακό SUV βάρος του και κυρίως η χαμηλή τοποθέτηση της μπαταρίας βοηθούν ώστε το κέντρο βάρους να παραμένει χαμηλά.

Οι κλίσεις γίνονται αισθητές όσο αυξάνεται η ταχύτητα και το τιμόνι δεν προσφέρει το feedback ενός περισσότερο οδηγοκεντρικού μοντέλου. Ωστόσο, η πρόσφυση διατηρείται και τα ηλεκτρονικά βοηθούν αποτελεσματικά το αυτοκίνητο να παραμένει μέσα στον διάδρομο της δοκιμασίας.

Η επίδοση των 75 χλμ./ώρα δείχνει λοιπόν ότι το πόσο «σπορ» αισθάνεται ένα αυτοκίνητο ο οδηγός δεν αποτελεί από μόνο του κριτήριο για το πόσο αποτελεσματικό θα είναι σε έναν ξαφνικό ελιγμό.

4. smart #1: 75 χλμ./ώρα με αίσθηση απόλυτου ελέγχου

Την ίδια επίδοση των 75 χλμ./ώρα πέτυχε και το smart #1 RWD των 272 ίππων, όμως εδώ η εικόνα από τη θέση του οδηγού είναι ιδιαίτερα θετική.

Το smart #1 έδειξε εξαιρετική διαχείριση του βάρους του και πολύ άμεσες αντιδράσεις στις αλλαγές κατεύθυνσης. Τα φαρδιά μετατρόχια, τα ελαστικά 235/55 R19 και το χαμηλό κέντρο βάρους του το βοηθούν να πατά σταθερά, ενώ τα ηλεκτρονικά επεμβαίνουν διακριτικά χωρίς να κόβουν απότομα τη ροή της κίνησης.

Ακόμη και στην επιτυχημένη προσπάθεια των 75 χλμ./ώρα ο οδηγός έχει καθαρή αίσθηση ελέγχου, με το αυτοκίνητο να ακολουθεί άμεσα τις εντολές του και την ανάρτηση να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τη μεταφορά του βάρους.

Η επίδοση του #1 αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον δίπλα σε αυτή του smart #3. Τα δύο μοντέλα δείχνουν ότι η πολύ καλή επίδοση του #3 μόνο τυχαία δεν είναι και πως η smart έχει ρίξει μεγάλο βάρος και χρόνο εξέλιξης στα μοντέλα της ώστε να πετύχουν δυναμική και ασφαλή οδική συμπεριφορά.

Τι έδειξε τελικά το Elk Test για τις νέες μάρκες;

Δεν υπάρχει ένας κοινός κανόνας για όλα τα αυτοκίνητα μιας «νέας μάρκας». Οι πραγματικές μετρήσεις δείχνουν μεγάλες διαφορές τόσο στις επιδόσεις όσο και στον τρόπο με τον οποίο κάθε μοντέλο αντιδρά όταν πιεστεί.

Αυτό που έχει σημασία είναι ότι συγκεκριμένα SUV έχουν ήδη καταγράψει πολύ υψηλές επιδόσεις στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου του AutoΤρίτη. Το smart #3 βρίσκεται στην κορυφή με 78 χλμ./ώρα, Jaecoo 7 SHS και MG ZS Max Hybrid+ ακολουθούν στα 76, ενώ Omoda 5 EV και smart #1 πετυχαίνουν 75 χλμ./ώρα.