Νέο Linglong Sport Master 4S: Πόσο καλύτερο είναι από το προηγούμενο;

Καλύτερες επιδόσεις σε όλους τους τομείς για το νέο Linglong Sport Master 4S, το δείχνει σε εγχώρια & διεθνή test ελαστικών.
Έχει 15-20% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με το Green-Max All Season.
Καλύτερο στην ετικέτα (τεχνικές προδιαγραφές) & 30% πιο αθόρυβο στο δρόμο.
Made in China το Green-Max All Season, το νέο Sport Master 4S φτιάχνεται στο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Linglong.

autotriti team

Old Vs New: Το νέο Linglong Sport Master 4S απέναντι στο προηγούμενο (Linglong Green-Max All Season)

Το Linglong Sport Master 4S είναι ένα από τα πιο σύγχρονης τεχνολογίας ελαστικά της κινεζικής μάρκας. Πρόκειται για all season μοντέλο, το οποίο μπορείς να «φοράς» και στις τέσσερις εποχές του χρόνου, με δεδομένο ότι έχει τις προδιαγραφές να κινηθεί και στο χιόνι μέχρι 10 εκ., χωρίς την ανάγκη να βάλεις αλυσίδες. Το Linglong Sport Master 4S (σ.σ. η πρώτη εμπορική του ονομασία ήταν Grip Master 4S) έρχεται να αντικαταστήσει το Linglong Green-Max All Season, φέροντας μία σειρά από αναβαθμίσεις που το βελτιώνουν εμπράκτως.
 
Με κριτήριο τα όσα αναφέρει η Linglong αλλά και τις επιδόσεις των δύο ελαστικών, πάμε να δούμε πόσο καλύτερο είναι το νέας γενιάς Sport Master 4S, συγκριτικά με τον προκάτοχό του Green-Max All Season.

Καλύτερες επιδόσεις σε όλους τους τομείς για το νέο Linglong Sport Master 4S, το δείχνει σε εγχώρια & διεθνή test ελαστικών

Το AutoΤρίτη Test Center έχει δοκιμάσει στην πίστα και τα δύο μοντέλα, στη διάσταση 215/55 R17 που επιλέγουν best-seller μικρά SUV (π.χ. το αυτοκίνητο αναφοράς Ford Puma). Από τα τελικά αποτελέσματα βλέπουμε το νέο Linglong Sport Master 4S να κάνει το 4 στα 4, να έχει δηλαδή καλύτερες μετρήσεις και στις τέσσερις επιμέρους δοκιμασίες που πραγματοποιούμε. Πιο συγκεκριμένα, σε σχέση με το Green-Max All Season το νέο Linglong 4 εποχών έχει αφενός καλύτερο φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο, αφετέρου έχει καλύτερο κράτημα, όπως φάνηκε από τις επιδόσεις του στο Elk Test/Moose Test (δοκιμασία αποφυγής κινδύνου).
 

Μάρκα/Μοντέλο	Linglong Green-Max All Season	Linglong Sport Master 4S
Όχημα	Επιβατικό
Θερινό, 4 εποχών ή χειμερινό Εποχή	All Season
Διαστάσεις ελαστικού: Το 1ο νούμερο είναι το πλάτος του πέλματος σε χλστ., το 2ο το προφίλ (ύψος) του ελαστικού και το 3ο το μέγεθος της ζάντας σε ίντσες. Προφίλ κάτω από 45 θεωρείται μικρό, δηλαδή για σπορτίφ μοντέλα και πάνω από 60 μεγάλο, δηλαδή ενισχύεται η άνεση. Διάσταση	215/55 R17
Τιμή, ανά λάστιχο, χωρίς την τοποθέτηση.Τιμή μονάδας (€)
Δωρεάν εγγύση αντικατάστασης	1 χρόνο ή 15.000 χλμ.
Οι τιμές των ελαστικών, αφορούν τις τιμές λιανικής (άνευ τοποθέτησης) και ενημερώνονται ΚΑΘΕ μήνα.
Στοιχεία κατασκευαστή
Οικονομία καυσίμου. Α σημαίνει χαμηλότερη αντίσταση κύλισης και χαμηλότερη κατανάλωση (μέχρι 6%). C: 3% k.o.k.Fuel (A έως Ε)	B	C
Κρατημα στο βρεγμένο. Α το καλύτερο.Wet (Α έως Ε)	D	B
Είναι ο εξωτερικός θόρυβος που παράγει ένα ελαστικό κατά την οδήγηση. Υπάρχουν 3 βαθμίδες. Βαθμός Α συνεπάγεται και ποιοτική κύλιση. Ο θόρυβος κύλισης του ελαστικού μετριέται σε ντεσιμπέλ (dB)Noise (dB)	72	69
Δείκτης φορτίου είναι το μέγιστο φορτίο στο οποίο τα λάστιχα λειτουργούν σωστά. Το 94 αντιστοιχεί σε 670 κιλά ανά ελαστικό, το 96 αντιστοιχεί σε 710 κιλά ανά ελαστικό. Δείκτης ταχύτητας είναι η μέγιστη ταχύτητα που λειτουργεί χωρίς πρόβλημα το ελαστικό. Π.χ. το V αντιστοιχεί στα 240 χιλιόμετρα/ώραΔείκτης φορτίου - ταχύτητας	98V XL
Το μέγιστο βάρος αυτοκινήτου, για τα συγκεκριμένα λάστιχα, σε κιλάΜέγιστο φορτίου (kg)	3000
Η μέγιστη ταχύτητα για το συγκεκριμένο λάστιχοΜέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα)	240
Η χρονιά που παρουσιάστηκε το ελαστικόModel Year	2017	2022
Επιδόσεις - Μετρήσεις AutoΤρίτη Test Center
Είναι η απόσταση ακινητοποίησης σε μέτρα. Φρενάρισμα στεγνό από 100 χλμ./ώρα (μ.)	41,8 Μέτρα	36,7 Μέτρα
Είναι η απόσταση ακινητοποίησης σε μέτρα. Φρενάρισμα βρεγμένο από 100 χλμ./ώρα (μ.)	52,1 Μέτρα	40,3 Μέτρα
Με πόσα χιλιόμετρα μπορεί να αποφευγεί ένα εμπόδιο που πετάγεται ξαφνικά μπροστά σου.Κράτημα στο στεγνό (χλμ./ώρα)	77,5 Χλμ./ώρα	79,9 Χλμ./ώρα
Με πόσα χιλιόμετρα μπορεί να αποφευγεί ένα εμπόδιο που πετάγεται ξαφνικά μπροστά σου σε βρεγμένο δρόμο.Κράτημα στο βρεγμένο (χλμ./ώρα)	64,3 Χλμ./ώρα	71 Χλμ./ώρα

Πέραν του «εσωτερικού ανταγωνισμού» το νέο Linglong Sport Master 4S είναι all season ελαστικό που ξεχωρίζει συγκριτικά και με άλλα μοντέλα, ακόμη και ακριβότερα από το ίδιο. Ενδεικτικά είναι τα αποτελέσματα διεθνών tests, στα οποία το νέο Sport Master 4S υπερκέρασε μοντέλα που κοστίζουν τα διπλά και αποτέλεσε ανταγωνιστική επιλογή άλλων ελαστικών, γνωστών premium brands. Πιο συγκεκριμένα, το Linglong Sport Master:

• Είχε το Νο.1 φρενάρισμα & Top3 επίδοση στο κράτημα, στο βρεγμένο (δοκιμή της AutoBild με 15 all season μοντέλα διάστασης 225/40 R18)
• Είχε το 3ο καλύτερο φρενάρισμα συνδυαστικά σε στεγνό & βρεγμένο, κερδίζοντας μοντέλα των Continental, Goodyear & Kleber (δοκιμή της ιστοσελίδας Tyre Reviews με 9 all season ελαστικά διάστασης 205/45 R17)

Έχει 15-20% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με το Green-Max All Season

Βελτίωση υπάρχει και στον τομέα της χιλιομετρικής απόδοσης, σύμφωνα με όσα επισημαίνει και η Linglong. Το νέο Sport Master 4S φέρει νέες τεχνολογίες πέλματος, απαρτίζεται από πιο ανθεκτικά υλικά και έχει καινοτόμο σχεδίαση, στοιχεία που του εξασφαλίζουν περίπου 15-20% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με τον προκάτοχό του, Green-Max All Season.

Καλύτερο στην ετικέτα (τεχνικές προδιαγραφές) & 30% πιο αθόρυβο στο δρόμο

Η Linglong αναφέρει μία σειρά από τεχνολογίες που εφαρμόζονται στο νέο Sport Master 4S, προκειμένου να βελτιώσει εμπράκτως την αποτελεσματικότητά του. Ειδικότερα:

1. Οι ειδικές ενώσεις της γόμας του ελαστικού, παραμένουν εύκαμπτες ακόμα και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, βελτιώνοντας την πρόσφυση σε χιόνι και πάγο.
2. Για βέλτιστη αίσθηση σε βρεγμένο και χιόνι έχει κατευθυντικό σχέδιο πέλματος με ευρείες αυλακώσεις και υψηλή πυκνότητα εγκοπών (High density sipes)
3. Οι εγκοπές αυτές φέρνουν καινοτόμο σχεδίαση (Innovative sipe design) με τη στόχο την καλύτερη οδική συμπεριφορά και το μικρότερη απόσταση πέδησης στο φρενάρισμα.
4. Ακριβέστερο χειρισμό και σταθερότητα υπόσχεται η ευρεία επιφάνεια επαφής του με το οδόστρωμα (Wide contact patch).
5. Στο καλύτερο φρενάρισμα συμβάλλουν, επίσης, οι τρισδιάστατες χαλύβδινες λεπίδες (3D steel sheets) και τα εξισορροπημένα άκαμπτα τμήματα του πέλματος του (balanced pattern piece of rigid).
6. Στοχευμένη σχεδίαση πέλματος για χαμηλότερο θόρυβο κύλισης.

Πολλά από τα παραπάνω στοιχεία αποτυπώνεται τόσο στις μετρήσεις που αναφέραμε, όσο και στην ετικέτα των δύο ελαστικών, εκεί όπου αναφέρονται οι τεχνικές προδιαγραφές τους. Αμφότερα έχουν XL πλαϊνά για να αντέχουν περισσότερο βάρος και να εξασφαλίζουν off-road προδιαγραφές οδήγησης, το νέο Linglong Sport Master, όμως, έχει «καλύτερα χαρακτηριστικά», καθώς αφενός έχει υψηλότερη βαθμολογία στην πρόσφυση στο βρεγμένο (Wet B από Wet C που είχε το Green-Max All Season), αφετέρου είναι 30% πιο ήσυχο στο δρόμο (69 Vs 72 dB, στη διάσταση που αξιολογούμε).

Made in China το Green-Max All Season, το νέο Sport Master 4S φτιάχνεται στο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Linglong

Μία ακόμη διαφοροποίηση των δύο ελαστικών έχει να κάνει και τη χώρα κατασκευής του, παράμετρο που μπορούμε να πούμε ότι αναδεικνύει συνολικά τη φιλοσοφία της μάρκας. Το Linglong Green-Max All Season κατασκευάζεται στην Κίνα, ενώ το νέας γενιάς Linglong Sport Master 4S φτιάχνεται στο ευρωπαϊκό εργοστάσιο του brand στη Σερβία.
 
Στο σημείο αυτό φαίνεται και η πρόθεση της Linglong να βελτιώνει διαρκώς τα προϊόντα της. Πολλές είναι οι νέες μάρκες ελαστικών που ήρθαν στο προσκήνιο από την Κίνα, το ζήτημα είναι όμως πώς επιλέγει το κάθε brand να διαχειρίζεται το κάθε μοντέλο της. Επενδύοντας σε ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις η Linglong αποδεικνύει ότι θέλει να εξελίξει τα ελαστικά της (γόμα, χάραξη) και να μάθει περισσότερο τις οδηγικές συνήθειες των οδηγών της «Γηραιάς Ηπείρου», με το Linglong Sport Master 4S να επιβεβαιώνει σε «εγχώριο και διεθνή» στίβο που η στοχευμένη έρευνα μπορεί να δημιουργήσει ένα καλύτερο αποτέλεσμα.