Chery Tiggo 4 Vs MG ZS: 200 άλογα στα χαρτιά, μα όχι αυτό που νομίζεις

1. Στο Tiggo τα 204 άλογα είναι τα «θεωρητικά» του ηλεκτροκινητήρα – στο MG τα 197 είναι όλου του συστήματος

Αυτή είναι η πρώτη και σημαντικότερη διαφορά.

Το Tiggo 4 έχει βενζινοκινητήρα 95 αλόγων και έναν πολύ ισχυρό ηλεκτροκινητήρα που θεωρητικά, μπορεί να φτάσει τους 204 ίππους. Στην Ελλάδα αυτό είναι και το νούμερο που προβάλλεται περισσότερο.

Όμως οι 204 ίπποι είναι η μέγιστη ισχύς του ηλεκτροκινητήρα και όχι η συνολική ισχύς που δίνει το αυτοκίνητο. Η ίδια η Chery σε άλλες χώρες δηλώνει για το Tiggo 4, 163 άλογα συνδυαστικής ισχύος.

Στο MG η εικόνα είναι διαφορετική. Ο βενζινοκινητήρας έχει 102 άλογα, ο ηλεκτροκινητήρας 136 άλογα, αλλά η MG δηλώνει επίσημα 197 άλογα συνδυαστικής ισχύος.

Άρα τα 204 του Tiggo και τα 197 του MG δεν είναι δύο άμεσα συγκρίσιμα νούμερα.

2. Ίδια μπαταρία, αλλά εντελώς διαφορετική κατανομή δύναμης

Το παράδοξο γίνεται ακόμη μεγαλύτερο αν δούμε τις μπαταρίες.

Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν μπαταρία 1,83 kWh.

Η διαφορά είναι πού έχουν επιλέξει οι δύο κατασκευαστές να βάλουν τη δύναμη.

Στο Tiggo υπάρχει μεγάλη απόσταση ανάμεσα στους δύο κινητήρες:

95 άλογα βενζινοκινητήρας – 204 άλογα ηλεκτροκινητήρας.

Στο MG η κατανομή είναι πιο ισορροπημένη:

102 άλογα βενζινοκινητήρας – 136 άλογα ηλεκτροκινητήρας.

Το Tiggo λοιπόν έχει έναν ιδιαίτερα δυνατό ηλεκτροκινητήρα σε σχέση με τον βενζινοκινητήρα του. Αυτό του δίνει τη δυνατότητα να προσφέρει μεγάλη ηλεκτρική ώθηση όταν χρειάζεται επιτάχυνση.

Το MG έχει μικρότερο ηλεκτροκινητήρα, αλλά ο βενζινοκινητήρας και το ηλεκτρικό μοτέρ συνεργάζονται ώστε το σύστημα να φτάνει επίσημα τα 197 συνδυαστικά άλογα.

Με απλά λόγια, το Tiggo ποντάρει περισσότερο στη μεγάλη ηλεκτρική δύναμη, ενώ το MG μοιράζει πιο ισορροπημένα τη δουλειά ανάμεσα στους δύο κινητήρες.

3. Το MG έχει και ένα σημαντικό πλεονέκτημα στο ταξίδι: 3 σχέσεις

Η άλλη μεγάλη διαφορά βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο ο βενζινοκινητήρας μεταφέρει τη δύναμή του στους τροχούς.

Στο MG ο βενζινοκινητήρας μπορεί να χρησιμοποιήσει τρεις διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης.

Πολύ απλά, είναι σαν να έχει στη διάθεσή του τρεις διαφορετικές «ταχύτητες», ώστε να μπορεί να δουλεύει καλύτερα ανάλογα με το πόσο γρήγορα κινείται το αυτοκίνητο.

Σε χαμηλότερη ταχύτητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία πιο κοντή σχέση, ενώ στο γρήγορο ταξίδι μια πιο μακριά. Έτσι ο κινητήρας μπορεί να δουλεύει σε πιο κατάλληλες στροφές αντί να πρέπει να καλύπτει όλες τις συνθήκες με μία μόνο αναλογία.

Η Chery δεν ανακοινώνει πουθενά να υπάρχουν αντίστοιχα σχέσεις στο κιβώτιο της.

Αυτό είναι σημαντικό κυρίως όσο ανεβαίνει η ταχύτητα. Το MG έχει περισσότερες δυνατότητες να προσαρμόσει τον βενζινοκινητήρα του στις συνθήκες του ταξιδιού.

4. Σχεδόν ίδια επιτάχυνση, αλλά 18 χλμ./ώρα διαφορά στην τελική

Το αποτέλεσμα αυτής της διαφορετικής φιλοσοφίας φαίνεται πολύ καθαρά στις επιδόσεις.

Στο 0-100 χλμ./ώρα τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν ισοδύναμα:

Tiggo 4: 8,9 δλ.

MG ZS Hybrid+: 8,7 δλ.

Δηλαδή, στην επιτάχυνση από στάση, ο πολύ δυνατός ηλεκτροκινητήρας του Tiggo καταφέρνει να κρατήσει το αυτοκίνητο σχεδόν δίπλα στο MG.

Στην τελική ταχύτητα όμως η εικόνα αλλάζει:

Tiggo 4: 150 χλμ./ώρα

MG ZS Hybrid+: 168 χλμ./ώρα

Η διαφορά είναι 18 χλμ./ώρα.

Και εδώ φαίνεται καλύτερα η διαφορετική φιλοσοφία των δύο συστημάτων. Το Tiggo έχει πολύ δυνατό ηλεκτρικό μοτέρ και μπορεί να προσφέρει ισχυρή στιγμιαία επιτάχυνση. Το MG έχει μικρότερο ηλεκτροκινητήρα, αλλά μεγαλύτερη συνδυαστική ισχύ και τρεις σχέσεις για τον βενζινοκινητήρα, στοιχεία που του δίνουν πλεονέκτημα όταν πρέπει να διατηρήσει υψηλότερη ταχύτητα.

Τι κρατάμε

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το Tiggo έχει τον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, αλλά βγάζει τελικά πολύ λιγότερα άλογα στο δρόμο. Το MG έχει το ισχυρότερο συνολικό σύστημα.

Το Chery έχει 95 άλογα βενζίνης, 204 ηλεκτρικά και 163 άλογα συνδυαστικά σύμφωνα με τη Chery Τσεχίας. Το MG έχει 102 άλογα βενζίνης, 136 ηλεκτρικά και 197 άλογα συνδυαστικά.

Και τα δύο χρησιμοποιούν μπαταρία 1,83 kWh, όμως το MG έχει πιο ισορροπημένη κατανομή δύναμης και τρεις σχέσεις για τον βενζινοκινητήρα. Έτσι τα δύο SUV είναι σχεδόν ίδια στο 0-100, αλλά το MG φτάνει τα 168 χλμ./ώρα, όταν το Tiggo σταματά στα 150 χλμ./ώρα.

Η διαφορά λοιπόν δεν βρίσκεται απλώς στο ποιο έχει τον μεγαλύτερο αριθμό αλόγων στο διαφημιστικό φυλλάδιο. Βρίσκεται στο πώς συνεργάζονται ο βενζινοκινητήρας, ο ηλεκτροκινητήρας και η μετάδοση.