Η μεγαλύτερη έρευνα κατόχων αυτοκινήτων στην Ελλάδα!
Ρωτήσαμε 2.800 οδηγούς «Πόσο ευχαριστημένοι είναι»:
- από τη μάρκα & την αντιπροσωπεία, από τις τιμές συνεργείου,
- από την εξυπηρέτηση και
- τι τους τη «σπάει» περισσότερο.
Διάβασε τι είπαν για τη δική σου μάρκα 👇
autotriti team
AutoCheck 2026: Τι λένε οι κάτοχοι κάθε μάρκας
Επίλεξε μάρκα, διάβασε τις αξιολογήσεις τους.
Κακά τα ψέματα, καλό είναι να είναι φτηνό και «μουράτο» κάτι, αλλά αν μιλάμε για αυτοκίνητο, έχει τεράστια σημασία το «μετά»:
Tι θα γίνει αν χαλάσει; Έχουν αξιόπιστο service, έχουν ανταλλακτικά, θα μου πιούν το αίμα;
Αν θέλεις αναλυτικά να μάθεις τι πιστεύουν οι Έλληνες οδηγοί για τη μάρκα και την αντιπροσωπεία τους, τότε συνέχισε να διαβάζεις πιο κάτω.
Τι πραγματικά πιστεύουν οι Έλληνες οδηγοί για τη μάρκα και την αντιπροσωπεία τους;
Η μεγαλύτερη έρευνα ικανοποίησης κατόχων αυτοκινήτων που πραγματοποιήθηκε ποτέ στην Ελλάδα, δίνει για πρώτη φορά ξεκάθαρες απαντήσεις, βασισμένες σε στοιχεία που έδωσαν οι ίδιοι οι κάτοχοι και ύστερα από αυστηρά ελεγμένες συμμετοχές.
Πιο συγκεκριμένα, στην έρευνα συμμετείχαν
2.800 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι οποίοι αξιολόγησαν όχι μόνο το αυτοκίνητό τους, αλλά ολόκληρη την εμπειρία χρήσης: από τη μάρκα και την αντιπροσωπεία, μέχρι το εξουσιοδοτημένο συνεργείο, το κόστος και την εμπιστοσύνη που συνεχίζουν -ή όχι- να τους δείχνουν.
Έρευνα με έλεγχο εγκυρότητας -όχι απλές γνώμες
Σε αντίθεση μάλιστα με διαδικτυακά poll που βασίζονται σε ανεξέλεγκτα δείγματα, εδώ εφαρμόστηκε αυστηρός έλεγχος εγκυρότητας, αφού για την ακρίβεια, όλες οι συμμετοχές ελέγχθηκαν:
- ως προς την εγκυρότητα των στοιχείων που δηλώθηκαν
- αλλά και μέσω gov.gr, ώστε να επιβεβαιωθεί ότι ο αριθμός πινακίδας αντιστοιχούσε πράγματι στο όχημα που δηλώθηκε.
Συμμετοχές με μη έγκυρα ή ελλιπή στοιχεία αποκλείστηκαν, ενώ
δεν συμπεριλήφθηκαν μάρκες με λιγότερες από 25 συμμετοχές, ώστε τα αποτελέσματα να έχουν στατιστική βαρύτητα. Η έρευνα διεξήχθη το διάστημα
15 Οκτωβρίου - 15 Δεκεμβρίου 2025.
Τι ρωτήσαμε τους 2.800 ιδιοκτήτες;
Το ερωτηματολόγιο περιλάμβανε 15 ερωτήσεις, που κάλυπταν ολόκληρη την εμπειρία χρήσης ενός αυτοκινήτου από την αγορά του έως το συνεργείο και τo after sales. Ενδεικτικά, ζητήσαμε από τους ιδιοκτήτες να απαντήσουν μεταξύ άλλων στα παρακάτω:
- Πόσο ευχαριστημένοι είναι από το ίδιο το αυτοκίνητο;
- Πόσο ευχαριστημένοι είναι από τη μάρκα και την αντιπροσωπεία
- Αν έμειναν ικανοποιημένοι από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο
- Τι προβλήματα εντόπισαν στην εξυπηρέτηση (λύση βλάβης, επαναλαμβανόμενες επισκέψεις, καθυστερήσεις, συμπεριφορά)
- Αν θεωρούν ακριβές τις τιμές service, επισκευών, αναλωσίμων και ανταλλακτικών
- Αν συνεχίζουν να εμπιστεύονται τόσο το δίκτυο όσο και τη μάρκα
Με αυτόν τον τρόπο, η έρευνα κατέγραψε
όχι απλώς την άποψη για το προϊόν, αλλά τη συνολική εμπειρία του χρήστη μετά την αγορά.
Το «ζουμί» των απαντήσεων: Ποιοι μίλησαν αρνητικά, δεν είναι δηλαδή ευχαριστημένοι
Στα σημαντικότερα πράγματα κατά την αξιολόγηση των απαντήσεων και κεντρικός άξονας στην έρευνα είναι το ποσοστό των κατόχων που δήλωσαν αρνητική εμπειρία από τη μάρκα και την αντιπροσωπεία τους, σε συνδυασμό βέβαια με τον αριθμό των συμμετοχών ανά μάρκα. Για να το εξηγήσουμε, άλλο τα 10 αρνητικά σχόλια ανάμεσα σε 100 συμμετοχές, και άλλο τα 10 ανάμεσα σε 500.
Ως αρνητική εμπειρία καταγράφηκαν οι απαντήσεις
«καθόλου», «λίγο» ή «ελάχιστα» στην ερώτηση ικανοποίησης από τη μάρκα και την αντιπροσωπεία. Και έτσι, με βάση αυτά τα ποσοστά, οι μάρκες χωρίστηκαν σε
τρεις ζώνες: πράσινη, λευκή ή ουδέτερη και κόκκινη.
Πράσινη ζώνη: Οι μάρκες που διακρίθηκαν
Συνέχεια του άρθρου >>>
Στην πράσινη ζώνη βρίσκονται οι μάρκες με τα χαμηλότερα ποσοστά αρνητικών σχολίων, δηλαδή οι κάτοχοί τους δηλώνουν σε μεγάλο βαθμό ικανοποιημένοι από τη συνολική εμπειρία με τη μάρκα και το δίκτυο. Μάλιστα, ένα κοινό χαρακτηριστικό τους δεν είναι η απουσία προβλημάτων, αλλά η συνέπεια στην εξυπηρέτηση και η αίσθηση ότι, όταν προκύψει κάποιο πρόβλημα, αυτό αντιμετωπίζεται χωρίς δυσκολία και ταλαιπωρία.
Στην πράσινη ζώνη με τους ικανοποιημένους κατόχους από τη συνολική εμπειρία με τη μάρκα και το δίκτυο βρίσκονται 6 μάρκες. Συγκεκριμένα, στην κορυφή βρίσκεται η Toyota, κάτι που προκύπτει από το τρίπτυχο αξιοπιστία -εγγύηση- δίκτυο, ακολουθούμενη από τις Mercedes, που είναι η πρώτη ανάμεσα στους premium κατασκευαστές και την Suzuki. Στην ερώτηση, μάλιστα, αν «συνεχίζεις να εμπιστεύεσαι το εξουσιοδοτημένο συνεργείο & την αντιπροσωπεία» οι κάτοχοι Toyota και Mercedes δήλωσαν τα μεγαλύτερα ποσοστά ικανοποίησης. Τέλος, τον κύκλο μαρκών με τους ευχαριστημένους κατόχους κλείνουν η Kia με τα 7 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης, η SEAT και η Nissan.
Λευκή ζώνη: Ο μέσος όρος της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου
Η λευκή ζώνη είναι η... ουδέτερη ζώνη, αυτή δηλαδή περιλαμβάνει τις μάρκες που κινούνται
κοντά στον μέσο όρο. Μάρκες που δεν ενθουσιάζουν, όσον αφορά στην εμπειρία από τις υπηρεσίες after sales, αλλά ούτε και απογοητεύουν έντονα τους κατόχους τους.
Οι οδηγοί τους δηλώνουν σε γενικές γραμμές ικανοποιημένοι, ωστόσο επισημαίνουν σημεία που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, κυρίως στο κομμάτι της εμπειρίας μετά την αγορά και της σχέσης με το δίκτυο. Στην ζώνη αυτή βρίσκονται οι 13 από τις 22 μάρκες που αξιολόγησαν οι κάτοχοι-ιδιοκτήτες και είναι η μεγαλύτερη της έρευνας.
Με ποσοστό από 11% έως 27% αρνητικών σχολίων από τους ιδιοκτήτες, δηλαδή στην ουδέτερη ζώνη βρέθηκαν οι Honda, Skoda, BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Renault, Citroen, Dacia, Fiat, Opel, Peugeot. Αναλυτικότερα, η
Honda παραλίγο να βρεθεί στην πράσινη ζώνη και μάλιστα ήταν η μόνη μάρκα που
το 100% των ιδιοκτητών ήταν ευχαριστημένοι με το αυτοκίνητό τους, η
Ford ήταν η μάρκα με τις περισσότερες αξιολογήσεις κατόχων (222) στη λευκή ζώνη της έρευνας (πολλές οι συμμετοχές είχαν και οι
Opel & Hyundai), ενώ η
BMW ήταν η μόνη από τους premium κατασκευαστές.
Κόκκινη ζώνη: Οι μάρκες που οι ιδιοκτήτες τους έχουν παράπονα
Στην κόκκινη ζώνη εντοπίζονται οι μάρκες με
τα υψηλότερα ποσοστά αρνητικών σχολίων. Σύμφωνα με τα δεδομένα της έρευνας, η δυσαρέσκεια δεν σχετίζεται απαραίτητα με το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά κυρίως με τη συνολική εμπειρία από τις after sales υπηρεσίες. Οι οδηγοί αυτών των μαρκών αναφέρουν συχνότερα επαναλαμβανόμενες επισκέψεις στο συνεργείο, δυσκολία στην επίλυση προβλημάτων και ταλαιπωρία από τη διαδικασία εξυπηρέτησης, στοιχεία που επηρεάζουν καθοριστικά τη συνολική εικόνα.
Τρεις είναι οι μάρκες με τα περισσότερα αρνητικά σχόλια κατόχων. Αρχικά η
Volkswagen (28%) η οποία στην έρευνα είχε και πάρα πολλές αριθμητικά κριτικές (200), ακολουθούμενη από τις
Volvo και
Audi με 30 και 31% αντίστοιχα. Μάλιστα, και για τις 3 μάρκες, από τα επιμέρους ποιοτικά χαρακτηριστικά της έρευνας προκύπτει ότι οι κάτοχοι είναι
ευχαριστημένοι μεν από το ίδιο το αυτοκίνητο,
όμως το ποσοστό ικανοποίησης
από την μάρκα, την
αντιπροσωπεία και την
εξυπηρέτηση είναι αρκετα χαμηλότερο από τις υπόλοιπες μάρκες.
Η συνέχεια της έρευνας AutoCheck
Τα παραπάνω αποτελέσματα αποτελούν την πρώτη, συνολική εικόνα της έρευνας. Στα άρθρα που θα ακολουθήσουν ανακοινώνονται λεπτομερή στοιχεία για το τι είπαν οι κάτοχοι για το αυτοκίνητο, την αντιπροσωπεία, το συνεργείο, το κόστος και το βαθμό εμπιστοσύνης που δείχνουν στη μάρκα. Η έρευνα αυτή φιλοδοξεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου, δίνοντας φωνή στους ίδιους τους οδηγούς.
