Διαβάστηκε από 34161αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:21/6/2010
Καλύτερος συνδυασμός μοτέρ - κιβωτίου στο Polo
Τα υπερτροφοδοτούμενα μηχανικά σύνολα των 1,2 λτ. που κινούν το Clio, τη Fabia και το Polo, διαθέτουν στο σύνολό τους πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας, με την ισχύ να αποδίδεται με γραμμικό τρόπο, δίχως ξεσπάσματα και κενά, ενώ ο παραγόμενος θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα, δε θα ενοχλήσει τους επιβαίνοντες.
Το 6τάχυτο κιβώτιο με τον 1,2 TSI, ισχύος 122 πραγματικών ίππων, στο Polo αποτελεί τον ιδανικότερο συνδυασμό.
Παράλληλα, από πλευράς κατανάλωσης, οι κινητήρες αυτοί είναι οικονομικοί, με τον TSI να είναι πιο ολιγαρκής σε βενζίνη και να εκπέμπει λιγότερες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα. Επίσης, το μοτέρ της VW είναι αισθητά πιο δυνατό, αφού το δυναμόμετρο φτάνει στους 122 ίππους και στα 196 Nm ροπής, έναντι των 106 ίππων και 144 Nm ροπής του 1,2 TCe στο Clio. Μία ακόμα σημαντική διαφορά που δίνει το προβάδισμα και σε επιδόσεις στο Polo 1,2 TSI έχει να κάνει με το γεγονός, ότι μόνο αυτό εφοδιάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το εν λόγω σασμάν διαχειρίζεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την ισχύ του κινητήρα, διότι οι 5 πρώτες σχέσεις έχουν κανονική κλιμάκωση και η 6η είναι overdrive, χωρίς όμως να "κρεμάει" ο κινητήρας σε ρυθμούς ταξιδιού. Η Fabia με το ίδιο μοτέρ συνδυάζεται με μακριάς κλιμάκωσης 5άρι σασμάν, με αποτέλεσμα να χάνει σε ζωντάνια σε σχέση με το Polo, αλλά χωρίς να στερείται επιδόσεων. Το επίσης 5τάχυτο κιβώτιο στο Clio (με τον όχι τόσο ακριβή σε αίσθηση επιλογέα) είναι πιο κοντό από της Fabia, ευνοώντας το τράβηγμα και την ελαστικότητα σε αστικούς ρυθμούς, αλλά, από την άλλη πλευρά, σε ένα ταξίδι προτιμάται η Fabia, αφού το μοτέρ του Skoda δουλεύει σε χαμηλότερες στροφές στα ίδια χιλιόμετρα κίνησης, γεγονός που συνεπάγεται λιγότερη κατανάλωση και θόρυβο.
Ανανεωμένη Skoda Fabia 1,2 TSI εναντίον Renault Clio 1,2 TCe και VW Polo 1,2 TSI
Διαβάστηκε από 34161 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:21/6/2010
