Η καμπίνα του Citroen C4 διαθέτει μια νέα σχεδίαση, αρκετά πιο minimal μιας και έχουν τοποθετηθεί ελάχιστοι διακόπτες, με τις περισσότερες λειτουργίες να εκτελούνται από την οθόνη του infotainment.
Η ποιότητα είναι πολύ καλή με μαλακά υλικά να έχουν χρησιμοποιηθεί κατά κόρον.
Η έγχρωμη οθόνη αφής είναι 7 ιντσών και περιλαμβάνει το ηχοσύστημα, το navigation, όλες τις απαραίτητες ενδείξεις από τον υπολογιστή ταξιδίου, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα σύνδεσης στο internet.
Εσωτερικό: Υπέρ-ποιοτικό
60.377 Επισκέψεις στο άρθρο - Ημερομηνία δημοσίευσης: 17/8/2015
Αναβαθμισμένη εμφανίζεται η καμπίνα του Citroen C4, μιας και πέρα από τις νέες ταπετσαρίες που έχουν χρησιμοποιηθεί, αυτό που κάνει «μπαμ» είναι η νέα σχεδίαση στη κεντρική κονσόλα. Εκεί έχει τοποθετηθεί η έγχρωμη οθόνης αφής 7 ιντσών του συστήματος infotainment, όμοιο με αυτό που υπάρχει και σε άλλα μοντέλα του group PSA. Αυτό περιλαμβάνει το ηχοσύστημα, το navigation, όλες τις απαραίτητες ενδείξεις από τον υπολογιστή ταξιδίου, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα σύνδεσης στο internet. Γενικότερα κι αν εξαιρέσουμε την οθόνη αφής είναι αρκετά minimal, μιας και ο συγκεκριμένος σχεδιασμός επέτρεψε τη χρήση λιγότερων διακοπτών, μιας και πολλές από τις λειτουργίες ρυθμίζονται μέσω της οθόνης. Σε ότι αφορά τη ποιότητα τώρα, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι πολύ καλά, με μαλακό πλαστικό να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό.
Αν δεν πέσει η τιμή στα επίπεδο του προ facelift μοντέλου, δύσκολα να πιάσει τα νούμερα πωλήσεων που θα ήθελε ο εισαγωγέας. Ο ανταγωνισμός "ξύπνησε" και ήδη κινείται σε παρόμοια επίπεδα τιμής/εξοπλισμού.
Πραγματικά κορυφαίο όμως το μοτέρ της PSA !!
Αν δεν πέσει η τιμή στα επίπεδο του προ facelift μοντέλου, δύσκολα να πιάσει τα νούμερα πωλήσεων που θα ήθελε ο εισαγωγέας. Ο ανταγωνισμός "ξύπνησε" και ήδη κινείται σε παρόμοια επίπεδα τιμής/εξοπλισμού. Πραγματικά κορυφαίο όμως το μοτέρ της PSA !!
85Kw
Έχω το προfacelift μοντέλο εδώ και 3 χρόνια. Έχω κάνει 77000χλμ και το αυτοκίνητο είναι πραγματικά άψογο. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα.