Πώς να προστατεύσετε τον καταλύτη του αυτοκινήτου σας!
19.975 Επισκέψεις στο άρθρο
Πώς να προστατεύσετε τον καταλύτη του αυτοκινήτου σας!
Πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του συστήματος εξαγωγής.
Οι απότομες εναλλαγές στη θερμοκρασία φθείρουν πρόωρα τον καταλύτη.
Λόγω θέσης (βλ. στην εξάτμιση, κάτω από το αμάξωμα), είναι πολύ εκτεθειμένος στις ζημιές από απρόσεκτη οδήγηση.
Δε συνιστάται επ' ουδενί η οδήγηση με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ, καθώς αλλάζει η ενδεδειγμένη αναλογία του μείγματος αέρα - καυσίμου.
auto.accessories Team
Αποφύγετε την αυξομείωση της θερμοκρασίας του καταλύτη για να μην έχουμε ανεπιθύμητες φθορές!
| Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το » |
Επιπλέον, κάτι ακόμα που πρέπει να προσέξετε είναι η οδήγησή σας. Αυτό, διότι λόγω θέσης, ο καταλύτης αποτελεί τμήμα του συστήματος εξάτμισης στο κάτω μέρος του αμαξώματος - που σημαίνει πως είναι ευάλωτος σε χτυπήματα. Έτσι ένα χτύπημα στην εξάτμιση μπορεί επίσης να συμβάλλει στη μη ορθή λειτουργία του.
Ομοίως, η αλλαγή ή η κακή ρύθμιση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί επίσης να προκαλέσει φθορά, αφού αλλάζει την ενδεδειγμένη αναλογία του μείγματος αέρα - καυσίμου.
Επιπροσθέτως, όταν κινούμαστε με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ η ακανόνιστη παροχή καυσίμου επίσης αλλάζει την ενδεδειγμένη αναλογία του μείγματος αέρα - καυσίμου.
Τέλος, η προσπάθεια- πάνω από 4-5 φορές- να βάλουμε εμπρός τον κινητήρα θα προκαλέσει πρόβλημα στον καταλύτη γιατί περνάει άκαυτη βενζίνη στην εξάτμιση.
Ακούμε τι έχει να μας πει το σύστημα εξάτμισης. Ασυνήθιστος θόρυβος ισούται με πρόβλημα στον καταλύτη!
- Η πρώτη και σημαντικότερη συνέπεια από χαλασμένο καταλύτη είναι οι μεγάλες εκπομπές επικίνδυνων για τη δημόσια υγεία καυσαερίων.- Η απόδοση του κινητήρα μειώνεται αφού το υλικό που βρίσκεται εντός του καταλύτη διαλύεται και μπουκώνει το σύστημα εξάτμισης.
- Αν το παραπάνω φαινόμενο βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, τότε είναι αδύνατο να εκτονωθούν τα παραγόμενα από τον κινητήρα καυσαέρια, με αποτέλεσμα το ολοκληρωτικό μπούκωμα του συστήματος εξάτμισης.
- Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, που το εσωτερικό υλικό του βρίσκεται σε κατάσταση διάλυσης, είναι πιθανό να αυξηθούν οι επικαθίσεις (καρβούνιασμα) στις κεφαλές των βαλβίδων, αφού από τη στιγμή που το σύστημα εξάτμισης δεν εκτονώνει επαρκώς τα παραγόμενα καυσαέρια επαγωγικά, η καύση δεν είναι η καλύτερη δυνατή.
- Όταν το υλικό που βρίσκεται μέσα στον καταλύτη έχει διαλυθεί, κατά τη μετακίνηση παράγει θόρυβο, αφού έρχεται σε επαφή με τα μεταλλικά τοιχώματα του καταλύτη. (κουδουνίζει).
Ποτέ νεκρά στην κατηφόρα για να αποφύγουμε τη φθορά του καταλύτη και να έχουμε έλεγχο στο αυτοκίνητο!
1. Δεν πρέπει να επιλέγεται η νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν το αυτοκίνητο κινείται σε κατηφορικό δρόμο.2. Θα πρέπει να υπάρχει μια ολιγόλεπτη... υπομονή στο πάτημα του γκαζιού. Μέχρι το μοτέρ να φτάσει στη σωστή θερμοκρασία καλό είναι να μην ανεβάζουμε έντονα τον ρυθμό περιστροφής στον κινητήρα.
3. Δε βάζουμε μπροστά ποτέ καταλυτικό αυτοκίνητο σπρώχνοντάς το.
4. Πρέπει μετά από μεγάλο ταξίδι το όχημα να δουλεύει για κάποιο μικρό χρονικό διάστημα στο ρελαντί, ώστε να επανέλθει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας
5. Στο ξεκίνημα του κινητήρα δεν πρέπει να πατάει ο χρήστης το γκάζι.
