+ Ποιότητα κύλισης, λειτουργία κινητήρα, οδική συμπεριφορά, ενεργητική ασφάλεια, ποιότητα κατασκευής, εξοπλισμός-τιμή, 3+3 χρόνια εγγύηση Toyota
- Μακριές σχέσεις κιβωτίου, κατανάλωση υπό πίεση, χώρος για τα γόνατα των πίσω
Τιμή: 19.100 ευρώ (18.140 με όφελος απόσυρσης)
Το ανανεωμένο Toyota Auris έχει πλέον όλα τα στοιχεία για να χαρακτηριστεί μια ολοκληρωμένη οικογενειακή επιλογή. Ο 1,2 turbo καλύπτει ένα μεγάλο κενό στη γκάμα των κινητήρων βενζίνης και το στάνταρ πακέτο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας Toyota Safety Sense βοηθά ώστε να μην λείπει τίποτα ουσιαστικό από το Auris. H νέα σχεδίαση μέσα-έξω, η αναβαθμισμένη οδική συμπεριφορά, η αξιοπιστία και το δεδομένο κορυφαίο after sales υπόβαθρο της Toyota συνθέτουν μια πρώτης τάξης οικογενειακή επιλογή για την κατηγορία και μάλιστα σε απόλυτα ανταγωνιστική τιμή.
Citroen C4
+ Απόδοση κινητήρα-επιδόσεις, άνεση, χώροι για επιβάτες και αποσκευές, ποιότητα
- Μεγάλη διάμετρος στεφάνης τιμονιού, αίσθηση πεντάλ φρένου
Τιμή:19.950 ευρώ (17.490 ευρώ με όφελος απόσυρσης και έκπτωση)
Ο καινούργιος βενζινοκινητήρας δίνει νέα πνοή στο C4, το οποίο μέχρι σήμερα δεν είχε μικρό turbo μοτέρ του είδους στη γκάμα του. Παράλληλα, με τους 130 ίππους της ισχύος του, το μοτέρ αυτό και παρά τον μικρό του κυβισμό, καταφέρνει να μην αλλοιώσει τον ταξιδιάρικο και γενικότερα οικογενειακό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στο ίδιο μήκος κύματος έρχεται και η κατανάλωση στην εθνική, αφού το C4 καταφέρνει να κινηθεί με πολύ καλή οικονομία στην πράξη. Στα συν του, συγκαταλέγεται και η τιμή με την προσφορά της Citroen να το καθιστά πιο οικονομικό από το Auris.
προς autotriti : καλό θα ήταν ειδικά στα τεστ με μικρούς turbo κινητήρες να μας λέτε και την σχέση συμπίεσης - αντέχουν αυτά τα μοτέρ για 10-12 χρόνια ?
Επίσης σε κανένα τεστ δεν αναφέρετε την απόσταση φρεναρίσματος και στις ρεπριζ αναφέρετε το προσπέρασμα με τετάρτη ενώ τα περισσότερα προσπεράσματα τα κάνουμε με τριτη στους επαρχιακούς δρομους
Απάντηση: Οι κινητήρες όλων των εταιρειών φτιάχνονται ώστε να λειτουργούν σωστά και απροβλημάτιστα για όλη τη διάρκεια ζωής τους. Από εκεί και πέρα σε βάθος χρόνου εμπλέκεται και ο βασικός παράγοντας της συντήρησης του μοτέρ, που καθορίζει και το πόσο θα "ζήσει". Για την επόμενη απορία σας η απόσταση φρεναρίσματος αναφέρεται στις περισσότερες δοκιμές. Όσον αφορά τις ρεπρίζ, πρόκειται για τυποποιημένες μετρήσεις, οι οποίες σκοπό έχουν να δοκιμάσουν την ελαστικότητα του κινητήρα.
Καμμια μαχη. Για τον πλανητη Γη ο αδιαμφισβητητοι αυτοκρατορες της αυτοκινησης ειναι οι Ιαπωνες! Ολα τα αλλα ειναι κουτια που μοιαζουν με αυτοκινητα και που κινουνται με τη βοηθεια γερανου.
Θα επέλεγα TOYOTA μόνο και μόνο για την αξιοπιστία που προσφέρει το όνομα TOYOTA παρότι δεν αρέσει καθόλου σαν σχήμα. Το CITROEN είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, με πολύ καλό κινητήρα αλλά είμαι επιφυλακτικός γενικά με τα Γαλλικά γιατί είναι ζημιάρικα αυτοκίνητα. Το λέω από προσωπική πείρα γιατί είχα αγανακτήσει από ένα RENAULT που είχα παλιότερα.
ΜΟΝΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΤΟ CITROEN ΦΟΡΑ ΤΟΝ ΠΟΛΥΒΡΑΒΕΥΜΕΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ PURETECH ΜΕ ΤΑ 130 ΑΛΟΓΑ,Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΕΛΕΙΩΣΕ.
προς autotriti : καλό θα ήταν ειδικά στα τεστ με μικρούς turbo κινητήρες να μας λέτε και την σχέση συμπίεσης - αντέχουν αυτά τα μοτέρ για 10-12 χρόνια ? Επίσης σε κανένα τεστ δεν αναφέρετε την απόσταση φρεναρίσματος και στις ρεπριζ αναφέρετε το προσπέρασμα με τετάρτη ενώ τα περισσότερα προσπεράσματα τα κάνουμε με τριτη στους επαρχιακούς δρομους
Απάντηση: Οι κινητήρες όλων των εταιρειών φτιάχνονται ώστε να λειτουργούν σωστά και απροβλημάτιστα για όλη τη διάρκεια ζωής τους. Από εκεί και πέρα σε βάθος χρόνου εμπλέκεται και ο βασικός παράγοντας της συντήρησης του μοτέρ, που καθορίζει και το πόσο θα "ζήσει". Για την επόμενη απορία σας η απόσταση φρεναρίσματος αναφέρεται στις περισσότερες δοκιμές. Όσον αφορά τις ρεπρίζ, πρόκειται για τυποποιημένες μετρήσεις, οι οποίες σκοπό έχουν να δοκιμάσουν την ελαστικότητα του κινητήρα.
Καμμια μαχη. Για τον πλανητη Γη ο αδιαμφισβητητοι αυτοκρατορες της αυτοκινησης ειναι οι Ιαπωνες! Ολα τα αλλα ειναι κουτια που μοιαζουν με αυτοκινητα και που κινουνται με τη βοηθεια γερανου.
Θα επέλεγα TOYOTA μόνο και μόνο για την αξιοπιστία που προσφέρει το όνομα TOYOTA παρότι δεν αρέσει καθόλου σαν σχήμα. Το CITROEN είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, με πολύ καλό κινητήρα αλλά είμαι επιφυλακτικός γενικά με τα Γαλλικά γιατί είναι ζημιάρικα αυτοκίνητα. Το λέω από προσωπική πείρα γιατί είχα αγανακτήσει από ένα RENAULT που είχα παλιότερα.