Mazda MX-5

25 χρόνια πριν, η Mazda ανανέωσε το παγκόσμιο ενδιαφέρον για τα roadster, παρουσιάζοντας το MX-5, ένα μοντέλο που έμελε να αποδειχθεί σε χρυσωρυχείο για την ιαπωνική εταιρεία, καθώς οι τρεις πρώτες γενιές του πούλησαν τόσο, που χάρισαν στο MX-5 μια θέση στο βιβλίο των ρεκόρ Guinness, ως το roadster μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Και αν η αλλαγή από την 2η στην 3η του γενιά δεν ενθουσίασε πολλούς, λόγω της «ατολμίας» της Mazda να το εξελίξει αισθητικά σε αξιοσημείωτο βαθμό, αυτό έρχεται να αλλάξει με την 4η του εκδοχή, η οποία επιχειρεί μια πολύπλευρη ρήξη με το παρελθόν του. Καταρχάς, με μήκος 3.915 χλστ., είναι κοντύτερο κατά 105 χλστ. από το προηγούμενο, ενώ μικρότερο κατά 20 χλστ. είναι και το ύψος του (1.235 χλστ.). Από την άλλη, διευρύνθηκε το πλάτος κατά 10 χλστ., φτάνοντας πλέον στα 1.730 χλστ.

Το νέο MX-5 πατάει στην πρώτη πισωκίνητη εκδοχή του SKYACTIV σασί της Mazda και το μεταξόνιό του εκτείνεται στα 2.315 χλστ., όντας μικρότερο κατά 15 χλστ. από το μοντέλο 3ης γενιάς. Μειωμένοι κατά 90 χλστ. είναι και οι πρόβολοί του, ενώ το νέο ιαπωνικό roadster έχει δεχθεί και σημαντική «δίαιτα», χάνοντας 100 κιλά από το βάρος που είχε στην προηγούμενή του εκδοχή. Σημαντικό είναι πως το καινούργιο ΜΧ-5 διαθέτει το χαμηλότερο κέντρο βάρος στην ιστορία του, γεγονός που αναμένεται να ευνοήσει περαιτέρω την οδική του συμπεριφορά. Η ανάρτησή του αποτελείται από διπλά ψαλίδια μπροστά και από πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ το σύστημα διεύθυνσης είναι ηλεκτρικά υποβοηθούμενο. Οι τροχοί των 16 ιντσών φέρουν ελαστικά διάστασης 195/50 R16 και το σύστημα φρένων αποτελείται από 4 δισκόφρενα, με τα εμπρόσθια να είναι αεριζόμενα.

Tags: ΕΚΘΕΣΕΙΣ