|
|
ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | Τιμές με Leasing |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
| Μίνι... αλλά γενναιόδωρα! | |||
|
|||
| ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ | |||
 | |||
|
Τόσο το Fiat 500 με τη ρετρό εμφάνιση του, όσο και το Ford Ka, καθώς και το Renault Twingo είναι αυτοκίνητα που μπορούν πολύ εύκολα να ξεφύγουν από τη σφαίρα της κίνησης αποκλειστικά μέσα στην πόλη. Και τα τρία μοντέλα προσφέρουν το κάτι παραπάνω στη μίνι κατηγορία. | ||
| |||
Οι σχεδιαστικοί δεσμοί με το παλαιότερο Fiat 500 είναι άμεσα ορατοί! Κυρίαρχο γνώρισμά του δεν είναι άλλο από τις πολλές και έντονες καμπύλες, σε συνδυασμό με τα "φουσκώματα" στο αμάξωμα και τα στρογγυλά εμπρός φωτιστικά σώματα. Επιπλέον, ο αγοραστής του μίνι ιταλικού αυτοκινήτου μπορεί να φτιάξει το 500αράκι που του αρέσει περισσότερο, έχοντας τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε πάρα πολλούς διαφορετικούς συνδυασμούς σε χρώματα του αμαξώματος και του εσωτερικού, ζάντες, διακοσμητικές ταινίες, bar code, οροφή τύπου σκακιέρας κ.ά. Οι καμπύλες επιφάνειες δεν αποτελούν κυρίαρχο στοιχείο μόνο του αμαξώματος αλλά και του εσωτερικού, το οποίο παράλληλα διακρίνεται και για το μοντέρνο διάκοσμό του. Ποιοτικά, το στοιχείο που κερδίζει τον παρατηρητή είναι η στιβαρή συναρμογή των επιμέρους επιφανειών του ταμπλό. Παράλληλα, τα σκληρά σε υφή πλαστικά είναι καλής ποιότητας και δείχνουν ανθεκτικά, στοιχείο που ενισχύει τη συμπαγή αίσθηση που αποπνέει ο θάλαμος των επιβατών. Οδηγώντας το 500ράκι το πρώτο στοιχείο που γίνεται άμεσα αντιληπτό είναι η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης. Μάλιστα, στις εκδόσεις με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων υπάρχει διακόπτης "Sport", με το πάτημα του οποίου η ανάρτηση σκληραίνει και το γκάζι και το τιμόνι αποκτούν καλύτερη αμεσότητα και αίσθηση αντίστοιχα. Έτσι το αυτοκίνητο γίνεται περισσότερο ενδιαφέρον οδηγικά και μπορεί να κινηθεί πιο γρήγορα σε μια "σφιχτή" διαδρομή με συνεχόμενες στροφές, με τον οδηγό να εκμεταλλεύεται πλήρως το "στήσιμο" του αυτοκινήτου και τη ζωντάνια του κινητήρα. Εξίσου σταθερό είναι και στις ευθείες των εθνικών οδών, όπως και στις καμπές αυτών, αν και λόγω του κοντού μεταξονίου δε λείπει μια νευρικότητα από το αμάξωμα κατά το πέρασμά του από διαδοχικές ανωμαλίες. Ωστόσο ο χαρακτήρας του Fiat 500 είναι περισσότερο αστικός, όπου τα καταφέρνει πολύ καλά, αφού είναι ιδιαίτερα ευέλικτο και εύκολο στους χειρισμούς, όμως σε πολύωρες διαδρομές θα κουράσει. To ιταλικό μοντέλο διατίθεται με κινητήρες βενζίνης 1,2 λίτρων 69 ίππων, και 1,4 λίτρων 100 ίππων, ενώ για τους πιο ανήσυχους υπάρχει η έκδοση Abarth με τον ίδιο κινητήρα των 1,4 λίτρων που με υπερτροφοδότηση φτάνει τους 135 ίππους. Τέλος υπάρχει και πετρελαιοκινητήρας 1,3 λίτρων με 75 ίππους, ενώ οι τιμές ξεκινούν από τις 11.800 € για τη βενζινοκίνητη έκδοση Pop των 1,2 λίτρων.  |
|||
Η σχεδίαση του αμαξώματος του νέου Ka ακολουθεί την πρόσφατη φιλοσοφία κινητικής σχεδίασης «Kinetic Design» των αυτοκινήτων της Ford, φέρνοντάς μας τη νεανικότερη εκδοχή της. Στο εμπρόσθιο κομμάτι του αυτοκινήτου ξεχωρίζουν τα όμορφα φωτιστικά που προέρχονται από το Fiesta, αλλά και ο μεγάλος -βάσει διαστάσεων- τραπεζοειδής αεραγωγός, που τονίζει το δυναμισμό του οχήματος. Στο πλάι, οι οριζόντιες νευρώσεις και τα τονισμένα φτερά κερδίζουν τις εντυπώσεις, ενώ πίσω διακρίνονται τα εντελώς νέα και με νεανική σχεδίαση φωτιστικά. Στον τομέα της ποιότητας κατασκευής, έχει υιοθετήσει μεν σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό του, όμως το φινίρισμα και η συναρμογή τους βρίσκονται σε πολύ καλά επίπεδα. Από το εσωτερικό απουσιάζει ο διακόπτης για το άνοιγμα του χώρου αποσκευών, αφού αυτό γίνεται μόνο από το κλειδί του αυτοκινήτου. Εμπρός ο χώρος για τα κεφάλια των επιβατών είναι αρκετός, όπως και αυτός για τους ώμους, ωστόσο η σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας περιορίζει κάπως το χώρο -για τα γόνατα κυρίως του οδηγού. Στο πίσω τμήμα, η μεταφορά δύο ενηλίκων θα απαιτήσει αρκετές παραχωρήσεις, κυρίως στο διαθέσιμο αέρα για τα γόνατα και τα κεφάλια τους. Επιπλέον, το μικρό εσωτερικό πλάτος θα αποτρέψει οποιαδήποτε προσπάθεια για τη μεταφορά μεσαίου επιβάτη. Ο χώρος αποσκευών, τέλος, έχει πολύ καλή χωρητικότητα 224 λίτρων, όμως το ψηλό κατώφλι δυσχεραίνει την πρόσβαση. Μοναδική επιλογή βενζινοκινητήρα στην γκάμα του νέου Ka αποτελεί ο γνώριμος από μοντέλα της Fiat 4κύλινδρος και 8βάλβιδος 1.200άρης, ο οποίος στην περίπτωση του Ka αποδίδει 69 ονομαστικούς ίππους στις 5.500 στροφές. Το κιβώτιο ταχυτήτων των πέντε σχέσεων, τέλος, έχει θετική αίσθηση και σωστή κλιμάκωση. Στην ευθεία, λοιπόν, το νέο Ka παραμένει σταθερό και ευθύβολο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, ένα χαρακτηριστικό που δε μας έχουν συνηθίσει τα αυτοκίνητα πόλης. Στις στροφές μιας επαρχιακής διαδρομής, το Ka εμφανίζει μικρές κλίσεις, ενώ παράλληλα εμφανίζεται ουδέτερο ακόμη και σε συνθήκες έντονης πίεσης. Στην πόλη, οι μικρές διαστάσεις του Ka και το «γρήγορο» τιμόνι εκτιμώνται ιδιαίτερα σε επιτόπιους ελιγμούς, όπως και στο παρκάρισμα. Στον τομέα της άνεσης, παρά τη σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, το Ka δεν προβληματίζει κατά το πέρασμα των ανωμαλιών. H τιμή του μοντέλου ξεκινά από τις 8.995 € για την έκδοση Ambiente. |
|||
Μπορεί το Twingo της δεύτερης γενιάς να έχει αποφύγει τις πολλές σχεδιαστικές καινοτομίες, εντούτοις η Renault φρόντισε να το κρατήσει σύγχρονο και αρκετά ελκυστικό. Στο γαλλικό μίνι εντυπωσιάζουν περισσότερο οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες του, κάτι που βοηθάει και στο εσωτερικό του περιβάλλον. Στο θάλαμο των επιβατών του γαλλικού αυτοκινήτου η συνολική εικόνα είναι μοντέρνα και ευχάριστη. Σχεδιαστικά, χαρακτηρίζεται από την αφθονία των απαλών καμπύλων επιφανειών, ενώ το βλέμμα εστιάζει στο ξεχωριστά τοποθετημένο στροφόμετρο στην κολόνα του τιμονιού και στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, στο κέντρο του ταμπλό. Από πλευράς κατασκευής, τα σκληρά πλαστικά που συναντώνται στο ταμπλό και σε επιμέρους επιφάνειες του εσωτερικού, ικανοποιούν με την ποιότητα και τη συναρμογή τους για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η καμπίνα του Twingo προσφέρει ευρυχωρία σε τέσσερις ενήλικες επιβάτες, ενώ ο όγκος του χώρου αποσκευών ξεκινά από τα 230 λίτρα. Το 16βάλβιδο μηχανικό σύνολο του 1,2 λίτρου παράγει 75 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 107 Nm στις 4.250 σ.α.λ. Η μέγιστη ταχύτητα του γαλλικού μίνι φτάνει τα 170 χ.α.ω, ενώ για τα 0-100 χ.α.ω. χρειάζεται 12 δευτερόλεπτα. Παρά τα 1.005 κιλά του, η συνεργασία του μοτέρ με το ακριβές πεντάρι μηχανικό κιβώτιο του προσδίδουν την απαραίτητη ελαστικότητα που χρειάζεται, αν και θα μπορούσε να έχει καλύτερη ηχομόνωση. Η μέση κατανάλωση βενζίνης ανέρχεται στα 5,7 λτ. ανά 100 χλμ., ενώ η εκπομπή ρύπων CO2 είναι στα 135 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Στο δρόμο, το νέο Twingo τοποθετείται κοντά στα αμέσως μεγαλύτερα μοντέλα. Το γαλλικό μίνι αποπνέει στιβαρότητα, ενώ συνδυάζει ιδανικά την προσφερόμενη άνεση με τη σταθερότητα, ακόμη και σε πιεσμένους ρυθμούς. Στις μανούβρες και στο παρκάρισμα εξυπηρετούν το μικρό μήκος του αμαξώματος και το τιμόνι που κόβει αρκετά. Επίσης είναι σε θέση να καλύψει και μακρινές αποστάσεις τόσο σε ανοιχτούς δρόμους, όσο και σε επαρχιακούς με στροφές. Στην ευθεία ταξιδεύει με άνεση, με ταχύτητες γύρω στα 140 χλμ./ώρα, αν και παρατηρείται μία «νευρικότητα» στο αμάξωμα, όταν το αυτοκίνητο περνάει από διαδοχικές εγκάρσιες ανωμαλίες. H τιμή του μοντέλου ξεκινά από τις 9.900 € για την έκδοση Trend. |
|||
| |||
|
»Σχολιάστε την είδηση
| |||
| |||
|
| |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tags: FIAT 500, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| περισσότερα νέα & άρθρα » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
