Jaecoo 8, Chery Tiggo 9 ή Omoda 9: Ποιο νικά σε δύναμη & πολυτέλεια;

Η Omoda, η Jaecoo και η Chery έχουν μπει στην ελληνική αγορά και έχουν μαθευτεί σταδιακά με μοντέλα που προτάσσουν τον εξοπλισμό και τον γενικότερο value for money χαρακτήρα. Κάτι ακόμη όμως που ίσως δεν γνωρίζουν πολλοί είναι πως αν και οι τρεις μάρκες ανήκουν στον ίδιο κινεζικό όμιλο της Chery (σ.σ. για αυτό προφανώς τα κοινά χαρακτηριστικά ) διαφέρουν στην εκπροσώπησή τους.

Συγκεκριμένα οι Omoda και Jaecoo ανήκουν στην O&J Automotive Hellas, της εταιρείας του ομίλου Emil Frey που εισάγει και τα αυτοκίνητα των Mercedes-Benz και smart στην Ελλάδα, ενώ τα αυτοκίνητα της Chery εισάγονται στη χώρα μας από το Spanos Group που δραστηριοποιείται στην αγορά αυτοκίνητου από το 1971 και είναι συνυφασμένο με τις μάρκες BMW και MINI, όντας επίσημος dealer.

Τα τρία μοντέλα έχουν το ίδιο plug-in υβριδικό σύστημα με έναν βενζινοκινητήρα 1.500 κυβικών (143 PS) και 3 ηλεκτροκινητήρες (σ.σ. ο ισχυρότερος των 238 ίππων κινεί τους πίσω τροχούς και οι άλλοι δύο έχουν και το ρόλο γεννήτριας), έχουν αυτόματο κιβώτιο τριών σχέσεων και η μπαταρία τους έχει χωρητικότητα 34,46 kWh, όμως έχουν και μια σημαντική διαφορά στην ιπποδύναμη: Συγκεκριμένα, τα Jaecoo 8 SHS-P και Chery Tiggo 9 PHEV αποδίδουν 428 ίππους και 580 Nm ροπής, ενώ στο Omoda 9 SHS-P η ισχύς ανακοινώνεται αισθητά αυξημένη, στα 537 άλογα και 650 Nm ροπής.

Στην πράξη πάντως, η διαφορά των 109 ίππων που τα χωρίζει δεν αποτυπώνεται έκδηλα καθώς το Omoda 9 χρειάζεται 5,8 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα έναντι 5,9 δλ. του Tiggo 9, ενώ στο προσπέρασμα 80-120 χλμ./ώρα αντίστοιχα και τα 3 χρειάζονται 3,9 δλ.. Επίσης, κοινό χαρακτηριστικό και των 3 αυτοκινήτων είναι η ηλεκτρική αυτονομία που ξεπερνάει τα 130 χλμ. σε κάθε περίπτωση, αλλά και η δυνατότητα ταχυφόρτισής τους με ισχύ έως 70 kW που υπόσχεται φόρτιση του 20-80% της μπαταρίας τους σε λιγότερα από 28 λεπτά.

Μια ουσιαστική διαφορά ανάμεσα στα 3 μοντέλα αφορά στην τοποθέτησή τους μέσα στον όμιλο Chery, με την Jaecoo να τοποθετείται στο premium κομμάτι της αγοράς, και τις Omoda και Chery να ανήκουν στα πιο mainstream επίπεδα. Aυτό βέβαια δεν είναι τόσο εμφανές σε αυτή την περίπτωση των 3 συγκεκριμένων μοντέλων, αφού και τα 3 προσεγγίζουν πιο έντονα με την εικόνα και τον εξοπλισμό τους τις premium προτάσεις της κατηγορίας των μεσαίων SUV, όμως και πάλι το Jaecoo 8 ξεχωρίζει στον τομέα με την εικόνα του.

Αντίστοιχα και εκμεταλλευόμενα τις μεγάλες τους εξωτερικές διαστάσεις, και τα 3 προσφέρουν πλούσιους χώρους. Εδώ βέβαια εντοπίζεται μια ακόμα διαφορά: το Chery Tiggo 9 προσφέρεται αποκλειστικά ως 7θέσιο, το Jaecoo 8 προσφέρεται σε 5θέσια ή 7θέσια διάταξη, ενώ τέλος το Omoda 9 είναι 5θέσιο. Σε κάθε περίπτωση οι χώροι είναι μεγάλοι και θα καλύψουν με άνεση 5 επιβάτες με ύψος έως και 1,95 μ. ύψους, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 660 λτ. στο Omoda 9, 750 λτ. στο Jaecoo 8 και 819 λτ. στο μεγαλύτερο Chery Tiggo 9, μιλώντας πάντα για 5θέσια διάταξη καθισμάτων.

Ως ναυαρχίδα κάθε μάρκας, τα 4 αυτοκίνητα προσφέρουν κυριολεκτικά ότι μπορεί να ζητήσει κανείς από ένα αυτοκίνητο της μεσαίας SUV κατηγορίας. Η λίστα εξοπλισμού εκτός όλων των συνηθισμένων ηλεκτρικών ευκολιών και συστημάτων υποβοήθησης (25 συνολικά), περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ηλεκτρικά θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα με λειτουργίες μασάζ, ηχοσύστημα Sony 14 ηχείων, HUD, κλιματισμό 2 ζωνών, πανοραμική οροφή και ζάντες 20 ιντσών, με τα Omoda 9 και Jaecoo 8 να προσθέτουν στον εξοπλισμό τους επιπλέον του Chery Tiggo 9 την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση με συνεχώς μεταβαλλόμενη ρύθμισης της απόσβεσης CDC. Βάσει τιμής υπάρχει μια σημαντική διαφορά υπέρ του Omoda 9 SHS-P το οποίο κοστίζει από 48.500 ευρώ, έναντι των 52.490 και των 52.500 ευρώ των Chery Tiggo 9 (7θέσιο) και Jaecoo 8 αντίστοιχα, είναι δηλαδή κατά 4.000 ευρώ φθηνότερο.