Opel ή Volkswagen; Ποια γερμανική μάρκα δίνει περισσότερα σήμερα;

Μπορεί τα τελευταία χρόνια να μην είχε την αγοραστική απήχηση που σημείωνε τη δεκαετία του 2010, όμως και πάλι το Volkswagen Polo είχε ένα σταθερό κοινό που το επέλεγε για τον all around χαρακτήρα του στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων πόλης. Σήμερα, στην γκάμα των supermini μοντέλων δεν υπάρχει πλέον καν το Polo. Αντιθέτως, έχει περάσει στη φάση της καθαρής ηλεκτροκίνησης, με την αναγκαία αλλαγή ονομασίας (VW ID. Polo). Γεγονός είναι πως η αστική ηλεκτροκίνηση κερδίζει συνεχώς πόντους λόγω του μειωμένου κόστους χρήσης, ωστόσο υπάρχουν αρκετοί που θέλουν χρόνο προτού επενδύσουν ένα σημαντικό ποσό (από 21.990 ευρώ.asp) το ID. Polo με τη μικρή 39άρα μπαταρία) σε μία εντελώς νέα τεχνολογία.

Από την άλλη πλευρά, η Opel διατηρεί στη «φαρέτρα» της το Corsa, σε ευρεία γκάμα επιλογών. Στα 19.100 ευρώ, πολύ προσιτή τιμή για τα δεδομένα του ανταγωνισμού, υπάρχει η έκδοση βενζίνης των 100 ίππων (6MT), ενώ στα 21.600 ευρώ το ήπια υβριδικό Corsa με τα 110 άλογα βάζει στην εξίσωση το αυτόματο κιβώτιο, με κοινή συνισταμένη στις δύο επιλογές τον πολύ πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό. Ακόμη και για όποιον θέλει ηλεκτρικό για την πόλη, το Opel Corsa Electric στα ίδια άλογα και λεφτά έχει μεγαλύτερη μπαταρία (Opel Corsa Electric 136 PS 50 kWh στα 26.500€ vs Volkswagen ID. Polo 135 PS 39 kWh στα 25.990€).

Στην κατηγορία που πουλάει περισσότερα, τα μικρά SUV, το Volkswagen T-Cross είναι πολύ φθηνό σε αγορά (από 19.990 ευρώ) και αποτελεί μία αξιόλογη επιλογή για όποιον βάζει ψηλά σε προτεραιότητα τους καλούς χώρους και την πρακτικότητα (βλέπε συρόμενα καθίσματα). Ωστόσο, στα λεφτά αυτά μιλάμε για ένα μοντέλο 95 ίππων με 5άρι μηχανικό κιβώτιο, καθώς η πιο ισχυρή version των 116 ίππων κοστίζει αρκετά περισσότερο (23.490 ευρώ). Χωρίς, μάλιστα, να υπάρχει κάποια «ηλεκτρική υποβοήθηση», μία mild hybrid τεχνολογία. Η περιορισμένη γκάμα επιλογών είναι ένα δείγμα της μέτριας εξέλιξης στους κινητήρες του T-Cross, με την Volkswagen να καθυστερεί να ενσωματώσει ήπια υβριδικά μοτέρ στην γκάμα της και να το κάνει σε αυξημένο γενικότερα κόστος (το νέο T-Roc ξεκινά από τα 27.390 ευρώ).

Στον αντίποδα, η Opel έχει λανσάρει εξελιγμένο mild hybrid 48-βολτο σύνολο, που ξεχωρίζει για τη διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία του, ειδικά στην οδήγηση σε πόλη. Η τεχνολογία αυτή υπάρχει στο Opel Mokka, αποδίδει 145 άλογα και κοστίζει 24.750 ευρώ. Η αντίστοιχη αυτόματη επιλογή στο T-Cross είναι στα 24.990 ευρώ, δηλαδή στα ίδια λεφτά αλλά με λιγότερη ισχύ και περισσότερη κατανάλωση.

Βέβαια, το Mokka είναι μία πιο compact πρόταση από πλευράς χώρων, ωστόσο η Opel προσφέρει το οικογενειακό Frontera σε επίσης πολύ ανταγωνιστική τιμή. Αναφερόμαστε στην αυτόματη έκδοση Hybrid των 110 ίππων, που ξεκινά από τα 22.700 ευρώ και ενδείκνυται για περισσότερους χώρους επιβατών και αποσκευών.

Διαχρονική είναι η μάχη μεταξύ των μικρομεσαίων Opel Astra και Volkswagen Golf. Τα δύο μοντέρνα hatchback με την ξεχωριστή οδηγική αίσθηση ακολουθούν το ένα το άλλο σε επιλογές κινητήρων, αποτελώντας δύο από τις ελάχιστες προτάσεις της αγοράς αν θες diesel. Υπάρχει, βέβαια, η ειδοποιός διαφορά του value for money, παράμετρος στην οποία το Astra κερδίζει καθαρά. Καλοδεχούμενα τα περισσότερα άλογα που έχει το πετρελαιοκίνητο Opel (130 PS vs 116 PS), πολύ σημαντικό το αυτόματο κιβώτιο που δεν έχει το Golf, όμως θα εστιάσουμε περισσότερο στα σχεδόν 3.000 ευρώ διαφοράς τιμής. Το Opel Astra κοστίζει 24.700 ευρώ και το Volkswagen Golf είναι στα 27.580 ευρώ, σε παρόμοιου εξοπλισμού εκδόσεις.

Γενικότερα η γκάμα κινητήρων του Astra είναι πιο προσιτή από την αντίστοιχη του Golf. Το Volkswagen ξεκινά από τα 24.980 ευρώ (βενζίνη 116 άλογα) και κοστίζει 29.980 ευρώ ως mild hybrid και αυτόματη στα ίδια άλογα, με το mild hybrid Astra να είναι πιο δυνατό (145 PS) και σημαντικά φθηνότερο, στα 26.700 ευρώ. Οριακά φθηνότερο είναι και το Plug-in υβριδικό Opel των 196 ίππων (40.800 ευρώ) σε σχέση με το επαναφορτιζόμενο Golf με τα 204 άλογα (41.680 ευρώ). Σε όλα τα παραπάνω πρέπει να επισημάνουμε πως το Opel κινείται σε εφάμιλλα επίπεδα ποιότητας κατασκευής (αίσθηση πολυτέλειας 79% και 80%), ενώ αμφότερα θα φιλοξενήσουν μία οικογένεια, με το Golf να έχει περισσότερο χώρο για τα πόδια και το Astra περισσότερο χώρο για αποσκευές.

Για όποιον αναζητά ακόμη περισσότερη ευελιξία σε χώρους, τα καθαρά οικογενειακά SUV Opel Grandland και Volkswagen Tiguan είναι οι προτάσεις των δύο γερμανικών μαρκών. Αυτό που κρατάμε από τις μετρήσεις χώρων του Test Center μας είναι ότι πρόκειται για δύο μοντέλα με πολύ φαρδύ πίσω κάθισμα (141+ εκ.) και μπόλικο «αέρα» για το κεφάλι (20 εκ.), στα οποία άτομα ύψους κοντά στο 1,90 μ. θα βρουν εύκολα τη βολή τους. Από εκεί και πέρα, το Tiguan βρίσκεται λίγο πιο μπροστά σε χώρους αποσκευών (652 λτ.) και την απτή αίσθηση ποιότητας που προσφέρει (βαθμολογία 86%), ωστόσο η τιμή του «ξεφεύγει», τουλάχιστον σε σύγκριση με το Grandland. Το ήπια υβριδικό Tiguan είναι στα 33.990 ευρώ στα 130 άλογα και στα 34.990 ευρώ με ισχύ 150 ίππων (περιορισμένη έκδοση Urban), με το mild hybrid Opel Grandland με τα 145 άλογα να έχει αρκετά χαμηλότερη αφετηρία τιμής (από 30.200 ευρώ).

Συμπέρασμα: Πού παίρνεις περισσότερα με τα ίδια χρήματα;

Σήμερα η σύγκριση Opel και Volkswagen δεν είναι τόσο απλή όσο παλιότερα. Η Volkswagen εξακολουθεί να έχει ισχυρά ονόματα, προσεγμένη κατασκευή και συγκεκριμένα πλεονεκτήματα, όμως η διαφορά που βλέπαμε στο παρελθόν έχει «σβήσει» σε μεγάλο βαθμό. Η Opel έχει χτίσει μία γκάμα με πιο εξελιγμένης τεχνολογίας κινητήρα, αναβάθμισε το ποιοτικό της level και συγχρόνως διατήρησε τις πιο ανταγωνιστικές τιμές.