νέου Auris ήταν ηαναβάθμιση της αίσθησης πίσω από το τιμόνι σε σχέση με το παλιό μοντέλο. Οοδηγός έχει να κάνει με ένα αυτοκίνητο που έχει χαμηλότερα το κέντρο βάρος,είναι πιο ελαφρύ από το προηγούμενο μοντέλο, ενώ, σύμφωνα με τα λεγόμενα της Toyota, είναι και πιοστιβαρό. Όλα αυτά έχουν θετικό αντίκρισμα στο δρόμο όπου η αίσθηση πουεισπράττεις είναι ότι οδηγείς ένα καθόλα αναβαθμισμένο σύνολο. Το τιμόνι είναιακριβές και μεταφέρει καλή πληροφόρηση από το δρόμο. Επίσης η ηχομόνωση είναιπολύ προσεγμένη, γεγονός που κρατάει μακριά από την καμπίνα το θόρυβο τουπετρελαιοκινητήρα και φροντίζει για την άνεση στον ανοιχτό δρόμο. Η ποιότητακύλισης είναι προσεγμένη, ενώ το φιλτράρισμα των ανωμαλιών είναι καλό. Από εκείκαι πέρα, το Aurisείναι ρυθμισμένο περισσότερο για άνετες μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης, καιτον οδηγοκεντρικό του χαρακτήρα τον αντλεί περισσότερο από το χαμηλό κέντροβάρους. Έτσι οι κλίσεις στις στροφές είναι ελεγχόμενες, οι πλεύσεις στιςαλλαγές πορείας μικρές, ενώ την προοδευτική υποστροφή στο τέλος της στροφής τη«μαζεύει» εύκολα και εξίσου προοδευτικά το καλό ESP.
.jpg)