Ο λεβιές ταχυτήτων έχει πάνω του και το «G». Ξέρεις τι σημαίνει;
Το γράμμα G υπάρχει σε ορισμένα χειροκίνητα κιβώτια και αντιστοιχεί σε μια ιδιαίτερα κοντή σχέση.
Βοηθά στην αργή κίνηση και σε δύσκολες διαδρομές, αλλά συνήθως δεν χρειάζεται στην άσφαλτο.
Το συναντάμε ακόμη και στην Porsche 959, όπου συνδέθηκε με μια ασυνήθιστη ιστορία έγκρισης τύπου.
Σε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο λεβιές έχει αριθμούς από το 1 έως το 5 ή το 6 και το γράμμα R για την όπισθεν. Υπάρχουν όμως αυτοκίνητα στα οποία εμφανίζεται ένα ακόμη γράμμα, το G, τοποθετημένο πριν από την πρώτη ταχύτητα. Δεν πρόκειται για διακοσμητικό στοιχείο ούτε για κάποιο πρόγραμμα οδήγησης. Είναι μια πραγματική σχέση στο κιβώτιο, σχεδιασμένη για συγκεκριμένες συνθήκες. Μάλιστα, το G έχει συνδεθεί τόσο με τετρακίνητα οχήματα όσο και με την Porsche 959, ένα από τα πιο προηγμένα supercars της δεκαετίας του 1980. Τι ακριβώς κάνει, πότε το χρησιμοποιείς και γιατί υπάρχει;
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • G σημαίνει Gelände, γερμανική λέξη για το έδαφος ή το τερέν.
- • Πρόκειται για ιδιαίτερα κοντή σχέση, που επιτρέπει πολύ αργή κίνηση με αυξημένη ροπή στους τροχούς.
- • Δεν χρησιμοποιείται συνήθως στην καθημερινή οδήγηση.
- • Υπήρχε στην Porsche 959 και στο Volkswagen T3 Syncro.
- • Δεν είναι το ίδιο με τις αργές σχέσεις ενός τετρακίνητου.
Τι είναι το G στον λεβιέ και γιατί βρίσκεται πριν από την πρώτη;
Το γράμμα G προέρχεται από τη γερμανική λέξη «Gelände», που σημαίνει έδαφος ή τερέν. Χρησιμοποιείται για να χαρακτηρίσει μια ιδιαίτερα κοντή σχέση μετάδοσης, κατάλληλη για συνθήκες όπου το αυτοκίνητο πρέπει να κινείται πολύ αργά.
Σε σχέση με μια συμβατική πρώτη ταχύτητα, το G μπορεί να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη μείωση της ταχύτητας περιστροφής από τον κινητήρα στους τροχούς. Έτσι, οι τροχοί περιστρέφονται πιο αργά, αλλά δέχονται μεγαλύτερη ροπή, δηλαδή περισσότερη δύναμη για να κινήσουν το αυτοκίνητο.
Το G βρίσκεται πριν από την πρώτη επειδή είναι η «κοντύτερη» σχέση του συγκεκριμένου κιβωτίου. Δεν αποτελεί νεκρά, όπισθεν ή ειδική ρύθμιση του κινητήρα.
Το G είναι μια πραγματική, πολύ κοντή ταχύτητα για αργή κίνηση, όχι κάτι άλλο.
Πού βοηθά το G και γιατί δεν το χρειάζεσαι στην καθημερινή οδήγηση;
Φαντάσου ότι πρέπει να ξεκινήσεις σε μια πολύ απότομη ανηφόρα ή να κινηθείς αργά πάνω σε πέτρες και βαθιές αυλακώσεις. Με μια συνηθισμένη πρώτη ίσως χρειαστεί να πατινάρεις αρκετά τον συμπλέκτη για να διατηρήσεις χαμηλή ταχύτητα.
Το G επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινηθεί ακόμη πιο αργά, με μικρότερη ανάγκη παρατεταμένου πατιναρίσματος. Παράλληλα, η αυξημένη ροπή στους τροχούς βοηθά να ξεπεράσει εμπόδια ή έντονες κλίσεις.
Στην καθημερινή οδήγηση, όμως, δεν προσφέρει ουσιαστικό πλεονέκτημα. Η πολύ κοντή σχέση περιορίζει γρήγορα την ταχύτητα και απαιτεί σύντομη αλλαγή στην επόμενη. Γι' αυτό χρησιμοποιείται μόνο όταν το απαιτούν οι συνθήκες και σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Το G βοηθά στις δύσκολες εκκινήσεις και στους αργούς ελιγμούς, αλλά δεν προσφέρει από μόνο του περισσότερη πρόσφυση.
Γιατί η Porsche 959 είχε G και πώς συνδέθηκε με τους κανονισμούς θορύβου;
Η Porsche 959 παρουσιάστηκε τη δεκαετία του 1980, με τεχνολογία που είχε εξελιχθεί από το αγωνιστικό πρόγραμμα της μάρκας για το Group B. Διέθετε τετρακίνηση, δύο turbo και ένα ασυνήθιστο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Αντί για τη συνηθισμένη αρίθμηση 1–2–3–4–5–6, ο λεβιές έγραφε G–1–2–3–4–5.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του γερμανικού *auto motor und sport* και του ολλανδικού *TopGear*, η συγκεκριμένη ονομασία συνδέθηκε με τις τότε διαδικασίες μέτρησης θορύβου για την έγκριση τύπου. Χαρακτηρίζοντας την κοντύτερη σχέση ως G, η Porsche μπορούσε να αντιμετωπίζει την επόμενη σχέση ως πρώτη κατά τη διαδικασία δοκιμών, περιορίζοντας τον θόρυβο που καταγραφόταν.
Οι ιστορικές αναφορές διαφέρουν ως προς την ακριβή σχέση στην οποία γινόταν η μέτρηση. Σε κάθε περίπτωση, το βέβαιο είναι ότι η 959 διέθετε έξι πραγματικές σχέσεις και το G δεν ήταν απλώς ένα γράμμα χωρίς μηχανικό αντίκρισμα.
Στην Porsche 959, το G συνδέθηκε τόσο με την ιδιαίτερα κοντή σχέση του κιβωτίου όσο και με την ιστορία των ελέγχων θορύβου.
Όλα τα 4x4 έχουν G; Τι διαφορά έχει από τις αργές σχέσεις;
Το G δεν ήταν αποκλειστικότητα της Porsche. Το συναντάμε και στο τετρακίνητο Volkswagen T3 Syncro, όπου υπήρχαν τέσσερις κανονικές σχέσεις και μία πρόσθετη κοντή, με την ένδειξη G.
Αυτό δεν σημαίνει ότι όλα τα τετρακίνητα έχουν αντίστοιχο λεβιέ. Πολλά παραδοσιακά 4x4 διαθέτουν βοηθητικό κιβώτιο με αργές σχέσεις, που κονταίνει συνολικά τη μετάδοση, αντί να προσθέτει μία μεμονωμένη σχέση G.
Στα σύγχρονα εκτός δρόμου μοντέλα υπάρχουν επίσης ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως το Hill Descent Control, που ελέγχει την ταχύτητα στην κατηφόρα. Αυτά όμως δεν αντικαθιστούν μηχανικά μια κοντή σχέση μετάδοσης.
Το G, τα «αργά» και τα πολλά ηλεκτρονικά σύγχρονα βοηθήματα εξυπηρετούν την εκτός δρόμου οδήγηση, αλλά λειτουργούν με διαφορετικό τρόπο.
- • Το G είναι ιδιαίτερα κοντή σχέση μετάδοσης.
- • Χρησιμοποιείται σε συγκεκριμένες συνθήκες αργής κίνησης.
- • Δεν υπάρχει σε όλα τα τετρακίνητα.
- • Δεν είναι ίδιο με τις αργές σχέσεις ή τεχνολογικά βοηθήματα όπως το Hill Descent Control.