Φρένα: To Type R πήρε... σκαλπ

Τα φρένα είναι ένα κομμάτι που χρειάζεσαι όχι μόνο σε συνθήκες πίστας, αλλά και στην καθημερινή οδήγηση. Πόσο μάλλον σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Εδώ, με βάση τις μετρήσεις μας το Honda Civic Type R είναι ο απόλυτος νικητής, αφού τα φρένα του (αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός 350 χλστ./δίσκοι πίσω 296 χλστ.) το ακινητοποιούν από τα 100 χλμ./ώρα σε μόνο 33,7 μέτρα. Το νούμερο αυτό είναι μάλιστα το κορυφαίο μεταξύ όλων των αυτοκινήτων που έχουμε μετρήσει στο AutoΤρίτη.

Αμέσως μετά το Civic Type R ακολουθεί το Audi TTS, με ένα μέτρο διαφορά (34,8 μέτρα). Η διαφορά στην απόσταση δεν είναι θέμα βάρους, αφού τα αυτοκίνητα είναι τα ίδια κιλά (1.460 το TTS και 1.457 το Type R), από την άλλη όμως το Type R κερδίζει λόγω των μεγαλύτερων δίσκων εμπρός (350 χλστ. έναντι 337). Πίσω, οι δίσκοι έχουν την ίδια διάμετρο.

Μετά τους δύο κορυφαίους, εντυπωσιακή είναι η επίδοση του ελαφρύτερου VW Polo BlueGT, το οποίο σταματά από τα 100 χλμ./ώρα σε μόνο 35,4 μέτρα. Πολύ κοντά είναι τα Ford Fiesta ST και Opel Corsa OPC, με 36,6 και 36,5 μέτρα αντίστοιχα, παρά τα μεγαλύτερα φρένα του δεύτερου (320 χλστ./264 χλστ. εμπρός/πίσω για το Corsa, 278/253 για το Fiesta ST).

Το Focus ST από την πλευρά του σταματά από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,4 δευτερόλεπτα, ωστόσο επειδή το Peugeot 308 GTI δεν έχει ακόμη μετρηθεί, δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε σε αυτό τον τομέα. Για το τέλος αφήσαμε το συμβατικό Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100 PS, το οποίο τα καταφέρνει καλά στην μέτρησή μας, εκμεταλλευόμενο το χαμηλότερό του βάρος με αποτέλεσμα να σταματά από τα 100 χλμ./ώρα σε 37,6 δλ.

• 

  Ποιος κέρδισε το Type R;

• 

  Το Audi TTS κέρδισε το Type R

• 

  To Focus ST δεν μπόρεσε να κερδίσει το 308 GTi

• 

  Τα +25 άλογα του OPC δεν τρόμαξαν το Fiesta ST

• 

  Το Polo έκανε... Fiesta

• 

  Χρόνοι στην πίστα

• 

  Επιδόσεις που ρε...ζηλεύουν supercars!

• 

  58 ευρώ για 100 χλμ.!