Κι όμως, υπάρχουν SUV πόλης που φρενάρουν σαν σπορ αυτοκίνητα

Την κορυφαία επίδοση φρεναρίσματος ανάμεσα σε 69 SUV πόλης που έχουμε μετρήσει έχει πλέον το Opel Mokka GSe, το οποίο χρειάζεται μόλις 34,5 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Για να προκύψει αυτή η επίδοση το ηλεκτρικό «GTi B-SUV» της γερμανικής μάρκας φέρει 20άρες ζάντες και τα φρένα της Alcon με 4πίστονες δαγκάνες κίτρινου χρώματος στους εμπρός τροχούς.

Μόλις 10 εκατοστά πίσω του βρίσκεται το Peugeot e-2008, με 34,6 μέτρα. Η αναβαθμισμένη έκδοση του Peugeot e-2008 των 156 ίππων με την 54άρα μπαταρία βρίσκεται σε… απόσταση αναπνοής, καθώς «κοκκαλώνει» σε 34,6 μέτρα και βρίσκεται στην 2η θέση.

Την τριάδα κάτω από τα 35 μέτρα συμπληρώνει η Alfa Romeo Junior Veloce Elettrica των 280 ίππων, με 34,9 μέτρα. Η ισχυρότερη ηλεκτρική Junior έχει πιο σπορ στήσιμο και ενισχυμένο σύστημα πέδησης με 4πίστονες δαγκάνες και μεγάλους εμπρός δίσκους, κάτι που αποτυπώνεται και στη μέτρησή μας.

Εδώ αξίζει να αναφέρουμε πως και τα 3 μοντέλα του βάθρου ανήκουν στον ίδιο όμιλο (Stellantis) και «πατάνε» σε κοινή πλατφόρμα.

Η διαφορά από τον μέσο όρο της κατηγορίας είναι ίσως πιο εντυπωσιακή από τους ίδιους τους απόλυτους αριθμούς.

Ένα SUV πόλης χρειάζεται κατά μέσο όρο περίπου 38 μέτρα για να σταματήσει από τα 100 χλμ./ώρα. Το Mokka GSe ολοκληρώνει την ίδια διαδικασία σε 34,5 μέτρα. Δηλαδή 3,5 μέτρα νωρίτερα.

Με απλά λόγια, στο σημείο όπου το κορυφαίο Mokka έχει ήδη ακινητοποιηθεί, ένα μέσο SUV πόλης εξακολουθεί να κινείται για απόσταση που πλησιάζει το μήκος ενός ολόκληρου αυτοκινήτου. Και στο φρενάρισμα πανικού αυτά τα μέτρα έχουν πολύ μεγαλύτερη σημασία από όσο δείχνει ένας απλός αριθμός σε έναν πίνακα μετρήσεων.

Πολύ κοντά στο άτυπο όριο των 35 μέτρων βρίσκεται και το Nissan Juke στην βενζινοκίνητη έκδοση με τους 114 ίππους και αυτόματο κιβώτιο DCT, το οποίο στις μετρήσεις μας χρειάστηκε μόλις 35,2 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Πρόκειται για εξαιρετική επίδοση, ιδιαίτερα αν αναλογιστούμε ότι δεν μιλάμε για κάποια ειδική σπορ έκδοση.

Ακολουθεί το Opel Mokka Electric με 35,6 μέτρα. Το ανανεωμένο ηλεκτρικό Mokka των 156 ίππων επιβεβαιώνει ότι ακόμη και χωρίς τις πιο ακραίες προδιαγραφές της έκδοσης GSe, το μοντέλο παραμένει ανάμεσα στα καλύτερα SUV πόλης στον συγκεκριμένο τομέα.

Στα 35,9 μέτρα συναντάμε δύο ακόμη μοντέλα. Το πρώτο είναι η Alfa Romeo Junior Elettrica των 156 ίππων, η οποία χρησιμοποιεί αεριζόμενους δίσκους 302 χλστ. εμπρός και δίσκους πίσω. Την επτάδα συμπληρώνει το ανανεωμένο Kia Stonic των 115 ίππων, επίσης με επίδοση 35,9 μέτρα στο 100-0 χλμ./ώρα.

Κλείνοντας αξίζει να αναφέρουμε πως πέντε από τα 7 SUV της λίστας είναι ηλεκτρικά, ενώ και τα τρία μοντέλα που κατεβαίνουν κάτω από τα 35 μέτρα κινούνται αποκλειστικά με ρεύμα.

Τα περισσότερα σύγχρονα ηλεκτρικά έχουν σχεδιαστεί ώστε να διαχειρίζονται αποτελεσματικότερα το αυξημένο βάρος τους, τόσο ως προς την κατανομή όσο και ως προς το χαμηλό κέντρο βάρους. Παράλληλα, χρησιμοποιούν συχνά μεγαλύτερα και ισχυρότερα φρένα, φαρδύτερα ελαστικά και πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Πάντως πρέπει να δώσουμε τα σέβη μας και στα δύο «ταπεινά» βενζινοκίνητα που βρίσκονται στη λίστα.