|
|
Το Mazda RX-8 κέρδισε φανατικό κοινό που απολαμβάνει ένα από τα πιο ξεχωριστά μοντέλα στην ιστορία της αυτοκίνησης και αυτό το #memories δικαιωματικά του ανήκει. Κέρδισε όμως και γνήσιους εχθρούς, που πιθανώς το αγόρασαν νομίζοντας ότι η σωστή συντήρηση είναι εξίσου οικονομική με την αγορά. Μέγα λάθ
Μπορεί πολλοί να το μπερδεύουν με το 2CV, ή ακόμα και με το αγαπημένο ελληνικό Pony. Ωστόσο το Citroen Mehari ήταν το πιο πετυχημένο Buggy μοντέλο των Γάλλων.
Μερικές φορές, το μυστικό της επιτυχίας κρύβεται στην αξιοπιστία και την ύπαρξη ενός turbo, όταν ο ανταγωνισμός «κινείται» ατμοσφαιρικά. Ο 20βάλβιδος κινητήρας του VW Group είχε αυτά τα χαρακτηριστικά και καταφέρνει ακόμα και σήμερα να προσφέρει συγκινήσεις.
Αγαπήθηκε πολύ, βρέθηκε σε αφίσες παιδικών δωματίων και έγραψε τη δική του ιστορία στις ειδικές διαδρομές. Το Ford Escort RS Cosworth, «Cossie» όπως το βάφτισαν οι οπαδοί του, είναι ο πρωταγωνιστής του νέου «memories». Ώρα να αποτίσουμε φόρο τιμής στη μεγάλη φτερούγα!
Η Toyota Supra είναι ένα από τα εμβληματικότερα μοντέλα στην ιστορία της αυτοκίνησης και εδώ θα επιχειρήσουμε να σταθούμε στα σημεία σταθμούς που την έκαναν... θρύλο!
Η Alfa του νότου ήταν και η πρώτη προσθιοκίνητη Alfa Romeo. Η πρώτη με boxer κινητήρες, ήταν φθηνή & τρομερά fun to drive, αλλά άρχιζε να σκουριάζει πριν αλλάξει τα πρώτα της λάστιχα. Κυρίες και κύριοι, η Alfa Romeo Alfasud!
Εντυπωσιακό αμάξωμα που κέρδισε κατευθείαν το ψευδώνυμο «Ferrari των φτωχών», ένας πεντακύλινδρος turbo κινητήρας και στήσιμο άλλου επιπέδου. Αυτό ήταν το Fiat Coupe 20v Turbo και του οφείλουμε ένα «Memories». Ωδή στον ήχο του πεντακύλινδρου και... Forza Italia!
Θα μπορούσες να σκεφτείς ένα smartάκι ή κάποιο Toyota IQ αλλά σε Aston Martin; Και όμως υπήρξε, ήταν πανάκριβο και πούλησε ελάχιστα, με αποτέλεσμα σήμερα να πιάνει... πολλές χιλιάδες ευρώ!
Το Fiat Uno Turbo i.e., ο πρώτος ιταλικός «πύραυλος τσέπης», ήταν μικρό, φθηνό, γρήγορο και έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχθρούς, ενώ αποτέλεσε τον πρόγονο του αγαπημένου «Πουντότζιτου». Ήρθε η ώρα να γνωρίσουμε τα πάντα γι΄ αυτό!
Το Audi RS 6 γιορτάζει 20 χρόνια, μέσα από τέσσερις γενιές, συνδυάζοντας επιδόσεις supercar με πρακτικότητα και χώρους ενός station wagon.
Το Ford Mondeo έχει γράψει τη δική του ιστορία στο χώρο του αυτοκινήτου και το autotriti.gr κάνει μία αναδρομή στην ιστορία του μοντέλου.
Η Alfa Romeo 33, αποτέλεσε ίσως την πρώτη Alfa «του λαού» και παρότι δεν ήταν πισωκίνητη, κατάφερε να δώσει το βάπτισμα του πυρός σε πολλούς από τους Alfisti του σήμερα.
Στην αρχή της δεκαετίας του ΄90, Mercedes και Cosworth ενώνουν τις δυνάμεις τους δημιουργώντας δύο αυτοκίνητα που δεν θα μπορούσαμε να παραλείψουμε από την θεματική των «Memories». O κανονισμός «homologation specials» μας χάρισε αυτοκίνητα σαν την Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II.
Το Toyota GR Yaris με την 4κίνηση GR-4 μας δίνει την ευκαιρία να θυμηθούμε το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο της ιαπωνικής φίρμας στις ειδικές διαδρομές. Ταξίδι 35 χρόνια πίσω, λοιπόν, για ένα #Memories αφιερωμένο στο τετρακίνητο Toyota Celica GT-4!
Ήταν και θα παραμείνει για πάντα το αντίπαλον δέος του Mitsubishi Lancer Evolution. Είχε όλα τα εφόδια για να το κοιτάξει κατάματα και ο boxer κινητήρας, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση, δεν άφηνε περιθώρια αμφισβήτησης. Φόρος τιμής σε ένα από τα πιο θρυλικά αυτοκίνητα της «JDM σχολής».
Αυτό το #memories μας πάει αρκετά χρόνια πίσω και σε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά και διαχρονικά μοντέλα της ανατολικής Ευρώπης. Το Yugo Zastava, που αγαπήθηκε και... μισήθηκε όσο λίγα!
«Memories» χωρίς ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα στην ιστορία της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανιάς δε γίνεται. Ένα σκληροπυρηνικό «rally car» με «πολιτικά» είναι ο σημερινός μας πρωταγωνιστής. Ώρα για τα «Evo» που στοιχειώνουν τα όνειρά μας!
Ίσως δύο από τα πιο «παρεξηγημένα» αυτοκίνητα στη χώρα μας, ίσως δύο αυτοκίνητα που «ταλαιπωρήθηκαν» όσο ελάχιστα στους ελληνικούς δρόμους. Αφιέρωμα σε δύο τίμιους εκφραστές της «γαλλικής σχολής» που αξίζει να θυμόμαστε!
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2023 - autotriti.gr
