Citroen 2CV: Πρεμιέρα ως ηλεκτρικό με τιμή 15.000 ευρώ

Η Citroen αποφάσισε να επαναφέρει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στην ιστορία της. Το θρυλικό 2CV, γνωστό και ως «Ντεσεβό», επιστρέφει με τη μορφή ενός μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου, που συνδυάζει τη χαρακτηριστική σχεδίαση του παρελθόντος με τη σύγχρονη τεχνολογία.

Το νέο 2 CV Concept παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, με τη γαλλική εταιρεία να ανακοινώνει ότι η έκδοση παραγωγής θα φτάσει στις εκθέσεις στα τέλη του 2028. Μάλιστα, ο στόχος είναι να κοστίζει μόλις 15.000 ευρώ, ώστε να αποτελέσει μια προσιτή εναλλακτική απέναντι στα οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα των κινεζικών εταιρειών.

Η Citroen ακολουθεί έτσι το παράδειγμα άλλων κατασκευαστών, όπως η Mini, η Fiat, η Volkswagen και η Renault, που έχουν αξιοποιήσει ιστορικά τους μοντέλα για να δημιουργήσουν σύγχρονα αυτοκίνητα με ρετρό χαρακτήρα.

Το νέο 2 CV Concept διατηρεί πολλά από τα χαρακτηριστικά που έκαναν το αρχικό μοντέλο ξεχωριστό. Έχει το μακρύ, κατηφορικό καπό με τις χαρακτηριστικές νευρώσεις, τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα που προεξέχουν από τα φτερά και την υφασμάτινη οροφή που ανοίγει προς τα πίσω.

Ωστόσο, η εμφάνισή του είναι πιο δυναμική και μυώδης. Το αμάξωμα είναι φαρδύτερο, οι τροχοί βρίσκονται πιο κοντά στις άκρες του και οι μεγάλες ζάντες 19 ιντσών γεμίζουν τους θόλους των τροχών.

Παρά τη σύγχρονη εμφάνιση, παραμένει ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης. Το μήκος του είναι 3,76 μέτρα, περίπου 20 εκατοστά μικρότερο από εκείνο του αυθεντικού 2CV.

Σύμφωνα με τη Citroen, οι περιορισμένες διαστάσεις θα το κάνουν ιδιαίτερα ευέλικτο στους στενούς δρόμους και εύκολο στο παρκάρισμα. Παράλληλα, το μικρό μέγεθος θα συμβάλει στον περιορισμό του κόστους κατασκευής, ώστε η τιμή της έκδοσης παραγωγής να διατηρηθεί κοντά στα 15.000 ευρώ.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το εσωτερικό, που ακολουθεί τη φιλοσοφία της απλότητας του αρχικού 2CV. Τα καθίσματα έχουν μορφή πάγκου και μπορούν να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο, ώστε να χρησιμοποιηθούν ακόμη και σε ένα πικνίκ. Ανάμεσά τους υπάρχει ένα φορητό καλάθι, που λειτουργεί ως κεντρική κονσόλα και αποθηκευτικός χώρος.

Η πιο ασυνήθιστη λεπτομέρεια βρίσκεται στις πόρτες, όπου υπάρχει ειδική θήκη για τη μεταφορά αυγών. Δεν πρόκειται για τυχαία επιλογή. Όταν σχεδιάστηκε το πρώτο 2CV τη δεκαετία του 1930, μία από τις απαιτήσεις ήταν να μπορεί να μεταφέρει ένα καλάθι με αυγά πάνω από ένα χωράφι με λακκούβες, χωρίς να σπάσει κανένα. Με αυτόν τον τρόπο, η Citroen υπενθυμίζει μία από τις πιο γνωστές ιστορίες που συνδέονται με τη δημιουργία του μοντέλου.

Στο ταμπλό συναντάμε επίσης τιμόνι με μία ακτίνα, όπως στο παλιό 2CV, καθώς και έναν επιλογέα ταχυτήτων που προεξέχει από το κάτω μέρος του ταμπλό.

Φυσικά, ο επιλογέας πλέον δεν συνδέεται με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και αερόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα, όπως στο αυθεντικό μοντέλο, αλλά με ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Προς το παρόν, η Citroen δεν έχει ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά για τον ηλεκτροκινητήρα, την μπαταρία ή την αυτονομία του νέου 2CV.

Ωστόσο, με δεδομένο ότι η εταιρεία στοχεύει σε τιμή 15.000 ευρώ, είναι πιθανό να επιλέξει έναν σχετικά μικρό ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία περιορισμένης χωρητικότητας, δίνοντας προτεραιότητα στην οικονομία και στην καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη.

Περισσότερες πληροφορίες αναμένονται όσο πλησιάζει η παρουσίαση της έκδοσης παραγωγής, η οποία προγραμματίζεται για την Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2028, στον ίδιο θεσμό όπου είχε παρουσιαστεί και το αρχικό 2CV το 1948.