Κίνα: Μετά τις χωνευτές χειρολαβές, βάζει στο στόχαστρο τις μεγάλες οθόνες αφής στα αυτοκίνητα
Νέοι κανόνες ασφαλείας από το Πεκίνο επιβάλλουν ελέγχους στις γιγάντιες οθόνες, επαναφέρουν τα φυσικά κουμπιά και απαγορεύουν τα καθίσματα πλήρους ανάκλισης εν κινήσει.
Η ραγδαία ψηφιοποίηση των καινούργιων αυτοκινήτων και η συγκέντρωση σχεδόν κάθε λειτουργίας σε οθόνες αφής μπαίνουν πλέον στο στόχαστρο των ρυθμιστικών αρχών. Λίγους μήνες μετά την απαγόρευση των αναδυόμενων εξωτερικών χειρολαβών τύπου Tesla και των τιμονιών τύπου yoke, το κινεζικό Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MIIT) θέτει σε δημόσια διαβούλευση ένα νέο, σαρωτικό πλαίσιο κανόνων. Στο επίκεντρο βρίσκονται τα ψηφιακά συστήματα που αποσπούν την προσοχή των οδηγών, με τις αποφάσεις αυτές να αναμένεται να επηρεάσουν άμεσα και τα οχήματα που φτάνουν στην ευρωπαϊκή αγορά.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Υποχρεωτικές αξιολογήσεις για τις οθόνες και τέλος στα εύκαμπτα πάνελ
Σύμφωνα με την πρόταση του κινεζικού υπουργείου, όσα μοντέλα εφοδιάζονται με κεντρικές οθόνες πολυμέσων μεγάλων διαστάσεων, εκτεταμένες ψηφιακές επιφάνειες ή σύνθετα συστήματα Head-Up Display (HUD) θα περνούν υποχρεωτικά από ειδικές δοκιμές ασφαλείας πριν λάβουν έγκριση τύπου. Οι αρχές θα εξετάζουν κατά πόσο η ροή των πληροφοριών αποσπά τον οδηγό, πώς αποκρίνονται τα κυκλώματα σε ακραίες θερμοκρασίες, αλλά και τη συμπεριφορά των κρυστάλλων σε ενδεχόμενη σύγκρουση. Παράλληλα, το σχέδιο προβλέπει καθολική απαγόρευση για τις αναδιπλούμενες και εύκαμπτες οθόνες, βάζοντας πρόωρο φρένο στις πειραματικές διατάξεις που παρουσίασαν πρόσφατα μεγάλοι προμηθευτές τεχνολογίας.
Υποχρεωτική η επιστροφή στα φυσικά κουμπιά για τις βασικές λειτουργίες
Η πλέον ουσιαστική αλλαγή για την καθημερινότητα των οδηγών αφορά την επιβολή των αναλογικών διακοπτών. Κρίσιμες ενέργειες οδήγησης, όπως ο επιλογέας σχέσεων, το ξεθάμπωμα των κρυστάλλων και ο χειρισμός των φωτιστικών σωμάτων, δεν θα επιτρέπεται πλέον να βρίσκονται κρυμμένες μέσα σε υπομενού αφής. Η συγκεκριμένη κατεύθυνση ευθυγραμμίζεται πλήρως με τις προδιαγραφές του Euro NCAP, ο οποίος έχει ήδη καταστήσει σαφές ότι η απουσία φυσικών χειριστηρίων για τις βασικές εντολές θα στερεί από τα νέα αυτοκίνητα την κορυφαία διάκριση των πέντε αστέρων.
Μπλόκο στην ανάκλιση θέσεων εν κινήσει και στα παραμετροποιήσιμα φώτα
Το ρυθμιστικό σχέδιο βάζει όρια και σε άλλα τεχνολογικά στοιχεία που έγιναν μόδα στα σύγχρονα μοντέλα. Απαγορεύεται ρητά η χρήση των καθισμάτων μηδενικής βαρύτητας σε πλήρη ανάκλιση όσο το όχημα κινείται, καθώς σε περίπτωση σύγκρουσης εξουδετερώνεται η λειτουργία των ζωνών ασφαλείας με άμεσο κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού. Ταυτόχρονα, περιορισμοί επιβάλλονται και στους εξατομικευμένους προβολείς. Ενώ τα εργοστασιακά μοτίβα φωτισμού παραμένουν νόμιμα, απαγορεύονται οι λειτουργίες που επιτρέπουν στον οδηγό να δημιουργεί και να προβάλλει δικά του σχέδια ή φωτεινά μηνύματα στον δρόμο, αποτρέποντας τη σύγχυση των υπόλοιπων οδηγών.
Πώς οι αποφάσεις του Πεκίνου θα επηρεάσουν την ευρωπαϊκή αγορά
Παρότι οι κανονισμοί αυτοί συντάσσονται για την εγχώρια αγορά της Κίνας, το αποτύπωμά τους θα είναι παγκόσμιο. Οι ασιατικοί όμιλοι εξελίσσουν μοντέλα σε ενιαίες γραμμές παραγωγής, γεγονός που καθιστά ασύμφορη τη διατήρηση διαφορετικών προδιαγραφών για τις εκδόσεις που προορίζονται για εξαγωγή στην Ευρώπη. Επιπλέον, οι ευρωπαϊκές αρχές παρακολουθούν στενά τα στοιχεία για τα ατυχήματα που συνδέονται με τις χωνευτές χειρολαβές και τον ψηφιακό υπερκορεσμό του ταμπλό, ανοίγοντας τον δρόμο για τη θέσπιση ανάλογων περιορισμών και στα μέρη μας.