Νέο Peugeot 208 Turbo 100: Με καδένα, 101 άλογα και τιμή από 18.900 ευρώ
Νέας γενιάς 3κύλινδρος turbo 1,2 λτ. με καδένα χρονισμού αντί για ιμάντα.
101 ίπποι, 205 Nm ροπής και 0-100 σε 10,1 δευτερόλεπτα.
Κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ., μηδενικά τέλη κυκλοφορίας & ελεύθερο στο Δακτύλιο.
Βασική έκδοση Style Plus χωρίς καμία έλλειψη σε άνεση και τεχνολογία.
Στην ελληνική αγορά ξεκινά την εμπορική του πορεία το Peugeot 208 με τον νέας γενιάς βενζινοκινητήρα Turbo 100. Το γαλλικό supermini ισχυροποιεί τη θέση του στην κατηγορία, τοποθετώντας κάτω από το καπό ένα ριζικά αναβαθμισμένο μοτέρ και συνδυάζοντάς το με ιδιαίτερα ελκυστική τιμή εκκίνησης στα 18.900 ευρώ, για μία έκδοση που μόνο «βασική» δεν μοιάζει σε εξοπλισμό.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
70% νέα μέρη και καδένα χρονισμού
Η μεγαλύτερη είδηση αφορά τα μηχανικά μέρη. Ο νέος Turbo 100 αποτελεί την 3η γενιά του γνωστού 3κύλινδρου συνόλου 1.199 κ.εκ., έχοντας ανασχεδιαστεί σε ποσοστό 70%. Η σημαντικότερη αλλαγή για την αξιοπιστία και την αντοχή στον χρόνο είναι η υιοθέτηση καδένας χρονισμού υψηλής αντοχής.
Παράλληλα, ο κινητήρας ενσωματώνει:
· Τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας για άμεση απόκριση από χαμηλά.
· Σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης 350 bar.
· Λειτουργία σε θερμοδυναμικό κύκλο Miller και υψηλότερη σχέση συμπίεσης για μέγιστη θερμική απόδοση.
· Νέα σχεδίαση σε μπλοκ κυλίνδρων και έμβολα.
Η εξέλιξή του περιλάμβανε πάνω από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα και 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες. Αξιοσημείωτο είναι και το κόστος συντήρησης, με το προγραμματισμένο service να ορίζεται ανά 2 χρόνια ή 25.000 χλμ. (με έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο).
Επιδόσεις, κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. και μηδενικά τέλη
Στο δρόμο, το μηχανικό σύνολο συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., με τη ροπή των 205 Nm να εμφανίζεται χαμηλά από τις 1.750 σ.α.λ. Στον τομέα των επιδόσεων το αυτοκίνητο κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να φτάνει τα 195 χλμ./ώρα.
Η μέση εργοστασιακή κατανάλωση κατά WLTP πέφτει στα 5,1 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO₂ στα 116 γρ./χλμ. Αυτό σημαίνει πως το γαλλικό μοντέλο δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στον πράσινο Δακτύλιο της Αθήνας.
Τι περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός;
Η Peugeot επέλεξε να συνδέσει τον νέο κινητήρα με το επίπεδο εξοπλισμού Style Plus και τιμή εκκίνησης τα 18.900 ευρώ, αποδεικνύοντας ότι μια λογική τιμή δεν απαιτεί συμβιβασμούς.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται:
· Προβολείς LED με αυτόματη ενεργοποίηση
· Ψηφιακό cockpit και 3D Connected Navigation με φωνητικές εντολές
· Ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto
· Κάμερα οπισθοπορείας 180° VisioPark με εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
· Ηλεκτρικό χειρόφρενο και κεντρικό υποβραχιόνιο
· Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες
· Cruise Control με περιοριστή ταχύτητας
· Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και σκούρα φιμέ πίσω κρύσταλλα
Τι παραπάνω έχουν οι ήπια υβριδικές εκδόσεις;
Για όσους θέλουν αυτόματο κιβώτιο και ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη, διαθέσιμες παραμένουν οι εκδόσεις Hybrid 48V με 110 και 145 ίππους (από 21.500 ευρώ). Χρησιμοποιούν το 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6 με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να πηγαίνει ηλεκτρικά έως και στο 50% του χρόνου μετακίνησης στην πόλη.
Με τη νέα έκδοση Turbo 100 Style Plus στα 18.900 ευρώ, η Peugeot ρίχνει ένα ισχυρό χαρτί στην κατηγορία πόλης, συνδυάζοντας την αναβαθμισμένη αξιοπιστία της καδένας με ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού και μηδενικά πάγια έξοδα.