Porsche Mission S: Το νέο κεντρομήχανο supercar που καταργεί τις οθόνες είναι αναλογικό
Η γερμανική φίρμα προλογίζει τη νέα της ναυαρχίδα πάνω από την 911, επιλέγοντας κουμπί άμεσης απενεργοποίησης ηλεκτρονικών βοηθημάτων και ανόθευτη οδηγική φιλοσοφία.
Σε μια εποχή όπου τα σύγχρονα supercars αναλώνονται σε έναν άτυπο ανταγωνισμό ιπποδύναμης και γιγαντιαίων ψηφιακών οθονών, η Porsche χαράσσει αντίθετη πορεία. Το εντυπωσιακό πρωτότυπο Mission S δεν αποτελεί μια απλή σχεδιαστική σπουδή, αλλά τον προπομπό ενός εντελώς νέου κεντρομήχανου υπεραυτοκινήτου που θα τοποθετηθεί μόνιμα στην κορυφή της γκάμας, ψηλότερα από την εμβληματική 911. Εστιάζοντας στην αυθεντική αλληλεπίδραση οδηγού και μηχανής, το νέο μοντέλο συνδυάζει την αναλογική γοητεία των κλασικών σπορ κατασκευών με ευφυείς τεχνολογικές λύσεις ουσίας.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Κουμπί «On Your Own»: Κλείνει τα ηλεκτρονικά βοηθήματα με μία κίνηση και σου λέει «πάρτο πάνω σου»
Τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης γίνονται ολοένα και πιο παρεμβατικά, διορθώνοντας συνεχώς το τιμόνι ή εκπέμποντας ηχητικές προειδοποιήσεις που διακόπτουν τη ροή της οδήγησης. Η Porsche δίνει μια άμεση και πρακτική λύση τοποθετώντας ένα κόκκινο μπουτόν στο τιμόνι με την ένδειξη «On your own». Με ένα μόνο πάτημα, ο οδηγός απενεργοποιεί πλήρως τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης και παίρνει τον απόλυτο έλεγχο στα χέρια του, χωρίς να υποχρεώνεται σε χρονοβόρα αναζήτηση μέσα από πολύπλοκα ψηφιακά υπομενού.
Το smartphone αντικαθιστά πλήρως τις περιττές οθόνες αφής στο ταμπλό
Η καμπίνα του Mission S απορρίπτει την τάση των τεράστιων ενσωματωμένων οθονών infotainment και καταργεί και την οθόνη του συνοδηγού. Αντ' αυτών, διαθέτει μια κομψή αναδιπλούμενη βάση κινητού συμβατή με τεχνολογία MagSafe. Η προσωπική συσκευή του οδηγού αναλαμβάνει την πλοήγηση και τα πολυμέσα όταν χρειάζεται, ενώ αποσύρεται πλήρως όταν προτεραιότητα έχει η απόλυτη συγκέντρωση στον δρόμο. Μέσω της εφαρμογής My Porsche, ο χρήστης διατηρεί τον έλεγχο των βασικών λειτουργιών χωρίς να φορτώνεται το ταμπλό με περιττό ψηφιακό βάρος.
Αναλογικά όργανα που κινούνται μηχανικά και κλασικό κλειδί εκκίνησης
Πίσω από το τιμόνι βρίσκονται πέντε παραδοσιακά στρογγυλά όργανα που συνδυάζουν μηχανική λειτουργία και ψηφιακή ευελιξία. Το κεντρικό στροφόμετρο διαθέτει πραγματική αναλογική βελόνα και έχει τη δυνατότητα να μετακινείται φυσικά πιο κοντά στον οδηγό ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης, ενώ τα υπόλοιπα όργανα αναδιατάσσονται στον χώρο. Την αναλογική εμπειρία ολοκληρώνουν ο ρυθμιζόμενος σε ύψος επιλογέας ταχυτήτων —με την πλατφόρμα να υποστηρίζει και χειροκίνητο κιβώτιο εφόσον ζητηθεί— καθώς και η επιστροφή της κλασικής υποδοχής για το αλουμινένιο κλειδί στα αριστερά του τιμονιού.
Σχεδίαση εμπνευσμένη από το Le Mans και ο ανεμιστήρας της θρυλικής 917
Η εξωτερική σιλουέτα υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία Floating Volumes με επιρροές από ορόσημα όπως οι 959, 928 και GT1, ξεχωρίζοντας για τη διάταξη «car-in-car» στο πίσω μέρος. Μέσα από το κάλυμμα του κεντρικά τοποθετημένου κινητήρα αποκαλύπτεται ένας κεντρικός ανεμιστήρας ψύξης, άμεση αναφορά στην ανίκητη αγωνιστική Porsche 917. Το πρωτότυπο εγκαινιάζει τη στρατηγική Sportwagenschmiede '35 της μάρκας και, όπως έχει ήδη διασαφηνιστεί, η νέα πλατφόρμα δεν θα αφορά ηλεκτρικό μοντέλο, παραμένοντας πιστή στη μηχανική συγκίνηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.