Επιστρέφει Ευρώπη το Mitsubishi L200: Με bi-turbo diesel 201 ίππων
Επιστροφή στη Γηραιά Ήπειρο έπειτα από πενταετή απουσία.
Θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά ως διπλοκάμπινο.
Μοτέρ 2,4 λτ. twin-turbo πετρελαίου με 201 άλογα, 470 Nm ροπής και χωρίς υβριδικό στοιχείο.
Από 39.990 ευρώ στη Γερμανία, διαθέσιμο από τον Νοέμβριο.
Ένα από τα πιο βαριά ονόματα στα σκληροτράχηλα επαγγελματικά εργαλεία ετοιμάζει δυναμικό come-back στα ευρωπαϊκά λημέρια! Η Mitsubishi φέρνει ξανά το L200 στην Ευρώπη και την Αγγλία, βάζοντας στο στόχαστρο το Toyota Hilux και το Ford Ranger.
Η προηγούμενη γενιά του L200 είχε σταματήσει στην Ευρώπη το 2021, ενώ το νέας γενιάς μοντέλο που κυκλοφορεί σε άλλες αγορές ως Triton και πρωτοείδαμε το 2023, παρέμενε μέχρι σήμερα εκτός της ευρωπαϊκής αγοράς.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Θα κυκλοφορήσει μόνο ως διπλοκάμπινο στην Ευρώπη
Εξωτερικά, το νέο L200 είναι πιστό αντίγραφο του Triton, με μοναδική διαφορά το λογότυπο στην πίσω πόρτα της καρότσας. Σε αντίθεση, ωστόσο, με άλλες αγορές του πλανήτη (όπως η Ταϊλάνδη ή η Αυστραλία) όπου κυκλοφορούν μονοκάμπινες, club cab αλλά και εκδόσεις για off-road εξορμήσεις, στην Ευρώπη το ιαπωνικό pick-up θα διατίθεται αποκλειστικά σε διπλοκάμπινη διάταξη. Η 7η γενιά του L200 έχει μακρύτερο (+95mm) αμάξωμα, είναι 15mm ψηλότερη και το πλάτος της παραμένει στα 1.815mm.
Στη γερμανική αγορά, η γκάμα ξεκινά με τη σπαρτιάτικη έκδοση Diamant και ανεβαίνει στην Diamant Top, η οποία υιοθετεί διακοσμητικά στοιχεία που το κάνουν πιο πολιτισμένο όπως, μαύρες ζάντες αλουμινίου, σκούρες γυαλιστερές πινελιές στη μάσκα και Led φωτιστικά σώματα. Στη Βρετανία, οι αντίστοιχες εκδόσεις ακούνε στα ονόματα Titan και Barbarian.
«Καθαρόαιμο» και ροπάτο χωρίς εξηλεκτρισμό
Κάτω από το καπό του νέου Mitsubishi L200 δεν θα βρείτε μπαταρίες και ήπια υβριδικά συστήματα. Η ιαπωνική φίρμα επέλεξε την παραδοσιακή, αξιόπιστη συνταγή του σκληροτράχηλου πετρελαιοκινητήρα:
· Κινητήρας: 2,4 λίτρων Bi-Turbo Diesel
· Ισχύς: 201 hp
· Ροπή: 470 Nm
· Μετάδοση: 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο με σύστημα κατ' επιλογήν τετρακίνησης Easy Select 4WD στη βασική έκδοση, ή 6άρι αυτόματο κιβώτιο με τη μόνιμη τετρακίνηση Super Select 4WD-II και μηχανικό κλείδωμα πίσω διαφορικού στις πλουσιότερες εκδόσεις.
Με βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, το νέο L200 είναι σε θέση να έλξει φορτία βάρους έως 3,5t. με το μέγιστο ωφέλιμο του να υπερβαίνει τους 1,3t. ενώ, σημαντική είναι και η αναβάθμιση του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος 4κίνησης (Super Select 4WD II» που φέρει κλείδωμα κεντρικού διαφορικού, κοντές σχέσεις αλλά και 7 προεπιλεγμένα προφίλ λειτουργίας αναλόγως των συνθηκών κίνησης που επικρατούν (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand & Rock).
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, μια υβριδική έκδοση εξετάζεται για το μέλλον (πιθανότατα προς το τέλος της δεκαετίας, στο πλαίσιο του mid-cycle facelift και σε συνεργασία με το επερχόμενο νέο Pajero), όμως για την ώρα το L200 παραμένει 100% παραδοσιακό diesel εργαλείο.
Έμφαση στην αντοχή με σύγχρονες ανέσεις
Η πενταθέσια καμπίνα του L200 παραμένει πιστή στη φιλοσοφία της ανθεκτικότητας και της πρακτικότητας. Δεν λείπει ωστόσο η απαραίτητη σύγχρονη τεχνολογία:
· Οθόνη αφής 8 ιντσών για το infotainment στο κέντρο του ταμπλό
· Κάμερα περιμετρικής θέασης 360 μοιρών για εύκολους ελιγμούς σε στενά περάσματα και εργοτάξια
· Πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων και συστημάτων ασφαλείας ADAS
Τον Νοέμβριο μπαίνει στις εκθέσεις της Γερμανίας
Το νέο Mitsubishi L200 θα πατήσει στις εκθέσεις της Γερμανίας τον Νοέμβριο, με τις τιμές να ξεκινούν από τις 39.990 ευρώ για την έκδοση Diamant και να φτάνουν τις 52.990 ευρώ για την κορυφαία Diamant Top. Στη Μεγάλη Βρετανία, όπου έχει ήδη ανοίξει το βιβλίο παραγγελιών, η βασική έκδοση Titan ξεκινά από τις 36.295 λίρες (περίπου 43.500 ευρώ) και η Barbarian κορυφώνεται στις 39.995 λίρες (περίπου 48.000 ευρώ).