3 best sellers που δεν καίνε & 3 που μας «έκαψαν»

Το Toyota Yaris Cross είναι το Νο1 σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ελλάδα, με 6.360 ταξινομήσεις στο πρώτο 9μηνο του 2026. Αντίστοιχα, το μικρότερο Yaris είναι τρίτο με 5.051 πωλήσεις. Δηλαδή δύο Toyota βρίσκονται στην πρώτη τριάδα των best sellers και έχουν ένα πολύ σημαντικό κοινό πλεονέκτημα: καίνε ελάχιστα στην πόλη.

Στις μετρήσεις μας, το Yaris Hybrid των 116 ίππων κατέγραψε κατανάλωση μόλις 3,6 λτ./100 χλμ., ενώ το SUV αδερφάκι του, το Yaris Cross των 116 ίππων, έκαψε μόλις 4,6 λτ./100 χλμ. Το full hybrid σύστημα της Toyota έχει δώσει επανειλημμένως τα διαπιστευτήριά του, με τον οδηγό ενός Toyota να κερδίζει διπλά μέσα στην κίνηση της πόλης, χάρη στη χαμηλή κατανάλωση και την ξεκούραστη οδήγηση που προσφέρουν. Μάλιστα με 11 χρόνια εγγύηση, θα έχει και το κεφάλι του ήσυχο για πολλά χρόνια.

Το Peugeot 2008 είναι το δεύτερο best seller της ελληνικής αγοράς με 5.198 πωλήσεις στο 9μηνο, ενώ πάνω από 4.000 από αυτές αφορούν την υβριδική του έκδοση. Δεν είναι τυχαίο, αφού το γαλλικό SUV προσφέρει έναν ενδιαφέροντα συνδυασμό κατανάλωσης, άνεσης, χώρων και ποιότητας.

Στην υβριδική έκδοση των 110 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το 2008 καίει 6,6 λτ./100 χλμ. στην πόλη. Μπορεί να μην πλησιάζει τις εντυπωσιακές επιδόσεις των δύο full hybrid Toyota, όμως η κατανάλωσή του δεν ξεφεύγει, ειδικά όταν πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο SUV. Και όταν λέμε ευρύχωρο το εννοούμε, καθώς το 2008 είναι από τα πιο ευρύχωρα μικρά SUV τόσο στους χώρους των πίσω επιβατών (κορυφαίος χώρος για τα γόνατα & 3 ενήλικες ύψους έως 1.85 μ.), όσο και στον χώρο των αποσκευών. Αυτός, με 434 λίτρα, μπορεί να καλύψει άνετα τις ανάγκες μιας οικογένειας.

Στην καμπίνα τα προσεγμένα υλικά, το φινίρισμα και η καλή ηχομόνωση δημιουργούν μια ποιοτική αίσθηση, την οποία επιβεβαιώνει η αξιολόγηση 80/100 στην αίσθηση πολυτέλειας, ενώ παίρνει και 9/10 στην οδική συμπεριφορά. Πρόκειται δηλαδή για ένα SUV που όχι μόνο δεν καίει στην πόλη, αλλά είναι ολοκληρωμένο ξεχωρίζοντας παντού.

Στην άλλη πλευρά βρίσκουμε τρία επίσης δημοφιλή μοντέλα, που όμως δεν τα καταφέρνουν το ίδιο καλά στην κατανάλωση, ειδικά μέσα στην πόλη.

Το Renault Clio με τον βενζινοκινητήρα των 115 ίππων (που κατέχει τη μερίδα του λέοντος πωλήσεις του μοντέλου) και το αυτόματο κιβώτιο, καίει 7 λτ./100 χλμ. μέσα στην πόλη. Δηλαδή σχεδόν τα διπλάσια από το Toyota Yaris, που έχει αντίστοιχη ισχύ και επίσης αυτόματο κιβώτιο. Για κάθε 15.000 χλμ. αστικής οδήγησης (που υπολογίζεται οτι κάνει ο μέσος Έλληνας οδηγός), η διαφορά αντιστοιχεί σε 510 επιπλέον λίτρα βενζίνης, δηλαδή πάνω από 1.100 ευρώ κάθε χρόνο. Το Clio όμως έχει και ένα σημαντικό μειονέκτημα στην πρακτικότητα: Έχει το στενότερο πίσω κάθισμά που έχουμε μετρήσει, με πλάτος μόλις 125 εκατοστά, και χωρά αποκλειστικά 2 ενήλικες.

Το Suzuki Vitara των 110 ίππων, με το αυτόματο κιβώτιο και το ήπια υβριδικό σύστημα, χρειάζεται ακόμα περισσότερη βενζίνη: 7,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη. Δηλαδή 3,2 λίτρα περισσότερα από το Yaris Cross ανά 100 χιλιόμετρα. Επιπλέον, το Vitara δείχνει την ηλικία της σχεδίασής του, ειδικά στο εσωτερικό. Στην αίσθηση πολυτέλειας βαθμολογείται με 63/100, αρκετά χαμηλότερα από το Peugeot 2008. Υστερεί και στον χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών, προσφέροντας μόλις 2,1 εκατοστά αέρα, ενώ το πορτ-μπαγκάζ του είναι μικρότερο από εκείνο των Yaris Cross και 2008.

Τέλος, το Dacia Sandero Stepway ECO-G 120 με LPG καταναλώνει 8,5 λτ./100 χλμ. μέσα στην πόλη. Εδώ βέβαια υπάρχει μια σημαντική διαφορά: τα 8,5 λίτρα είναι υγραέριο, που κοστίζει λιγότερο ανά λίτρο από τη βενζίνη, όμως και πάλι η διαφορά κατανάλωσης είναι πολύ μεγάλη. Οι αδυναμίες του Sandero εντοπίζονται όμως κυρίως στην ποιότητα και την ηχομόνωση. Με βαθμολογία 60/100 στην αίσθηση πολυτέλειας, το εσωτερικό του είναι εμφανώς κατώτερο σε ποιότητα, ενώ το ντεσιμπελόμετρο μας κατέγραψε 71,5 dB στα 120 χλμ./ώρα, όταν το Peugeot 2008 περιορίζεται στα 68,4 dB. Στην πράξη διαφορά αυτή μεταφράζεται σε επιβάτες που πρέπει να μιλάνε μεγαλόφωνα για να επικοινωνήσουν μεταξύ τους, κάτι που σε μια πολύωρη διαδρομή γίνεται αρκετά κουραστικό.

Το ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι ότι η χαμηλή κατανάλωση δεν σημαίνει απαραίτητα και υψηλότερη τιμή αγοράς.

Το Toyota Yaris Hybrid 116 κοστίζει 21.750 ευρώ, ενώ το Renault Clio TCe 115 EDC φτάνει τα 23.200 ευρώ. Δηλαδή, το Yaris είναι 1.450 ευρώ φθηνότερο, παρότι το Clio καίει σχεδόν τα διπλάσια στην πόλη.

Στα SUV, το Peugeot 2008 Hybrid 110 κοστίζει 24.000 ευρώ, ενώ το Toyota Yaris Cross Hybrid 116 PS 24.470 ευρώ. Δύο από τα δημοφιλέστερα SUV της αγοράς, με αυτόματο κιβώτιο, καλή ή εξαιρετική κατανάλωση στην πόλη και ουσιαστικά δυνατά σημεία. Απέναντί τους, το αυτόματο Suzuki Vitara Hybrid 110 κοστίζει περίπου 24.300 ευρώ. Δηλαδή, κινείται στα ίδια λεφτά, αλλά καίει 7,8 λτ./100 χλμ., αρκετά περισσότερο από τα δύο ανταγωνιστικά SUV. Από την άλλη το Sandero Stepway LPG είναι το φθηνότερο της συγκεκριμένης εξάδας, με τιμή περίπου 20.600 ευρώ, όμως απαιτεί παραχωρήσεις στην ποιότητα, την ηχομόνωση, αλλά και τυχόν περιορισμούς του LPG σε ανεφοδιασμό και συντήρηση.