Φθηνά λάστιχα νέας ή άγνωστης, σε εσένα, μάρκας; Φρενάρουν; Κρατάνε; Ποιος τα υποστηρίζει;

Αν ψάξεις σήμερα λάστιχα ειδικά στο internet, θα δεις μεγάλες διαφορές. Ένα γνωστό premium μπορεί να κοστίζει 110-150 ευρώ το λάστιχο και το αντίστοιχο λάστιχο από μια νέα μάρκα 60-80 ευρώ.

Η πρώτη σκέψη είναι λογική: «Αφού κάνει σχεδόν τα μισά, γιατί να μην το πάρω;»

Η απάντηση είναι ότι μπορεί πράγματι να είναι πολύ καλή αγορά. Όπως έχουμε δει όμως σε αρκετά ελαστικά νέων μαρκών που έχουμε μετρήσει στο AutoΤρίτη Test Center, η χαμηλή τιμή μόνη της δεν λέει πόσο καλά φρενάρει ή κρατάει το λάστιχο.

Για παράδειγμα, έχουμε δει οικονομικά μοντέλα να πετυχαίνουν πολύ καλές επιδόσεις απέναντι σε πολύ ακριβότερα (και τα έχουμε χαρακτηρίσει ως “Value for money” επιλογές) . Έχουμε δει όμως και άλλα να χάνουν με αρκετά μέτρα στο φρενάρισμα ή αρκετά χλμ./ώρα στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου (Elk Test). Χαρακτηριστικό παράδειγμα ελαστικό, νέας μάρκας, που όπως είπαν οι Testers του Autotriti «αν δεν έφθανε στο στεγνό της πίστας, δεν σταμάταγε»!

Άρα δεν μας αρκεί το «είναι κινέζικο», «είναι φθηνό» ή «έχει Wet A στην ετικέτα».

Εμείς θέλουμε αποδείξεις.

Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που θα κοιτούσαμε πριν αγοράσουμε μια άγνωστη (no name… με όνομα) μάρκα.

Αν ένα λάστιχο παρουσιάσει πρόβλημα, ποιος σε καλύπτει; Υπάρχει εγγύηση; Αν «καρουμπαλιάσει» στον πρώτο του μήνα; Αν στην πρώτη λακούβα «το πάρεις στο χέρι»;

Κοιτάμε λοιπόν, και ποια εταιρεία το έχει αναλάβει στην Ελλάδα και τι άλλο έχει στο portfolio της.

Παράδειγμα: η D. Fragoulopoulos, που φέρνει Leao, έχει παράλληλα την διεθνώς γνωστή (και διαρκώς ανερχόμενη) Nexen και Giti. Η TENORA, που έχει Linglong, συνεργάζεται και με την πολύ δημοφιλή Ιαπωνική μάρκα Toyo. Η Elastrak, που έχει Greentrac και Infinity, είναι συνδεδεμένη στην ελληνική αγορά και με ένα από τα πιο σημαντικά premium brands όπως αυτό της Bridgestone.

Ευνόητο είναι πως τέτοιες εταιρείες «δεν παίζουν με τις επιλογές και το όνομα τους»!

Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε νέα μάρκα είναι αυτομάτως καλή.

## Σημαίνει όμως ότι υπάρχει γνωστή εταιρεία στην Ελλάδα που βάζει το όνομά της δίπλα της και αναλαμβάνει την υποστήριξη της μάρκας που σου προτείνει (και η οποία δεν αφορά απλά άλλη μία digital e-shop πρόταση «φθηνού» ελαστικού). Ποιες είναι οι νέες μάρκες ελαστικών που βρίσκουμε στην Ελλάδα;

Ποια είναι λοιπόν τα νέα –ή απλώς άγνωστα στους περισσότερους οδηγούς– ονόματα που συναντάμε όταν ψάχνουμε λάστιχα;

Τα συγκεντρώσαμε σε έναν πίνακα, μαζί με την κατηγορία στην οποία τα τοποθετούμε και –το σημαντικότερο– ποια εταιρεία τα υποστηρίζει στην Ελλάδα.

Η κατηγοριοποίηση Value-tech / Value / Budget / No-name… με όνομα είναι δική μας δημοσιογραφική κατάταξη. Δεν σημαίνει ότι όλα τα λάστιχα μιας μάρκας έχουν ίδιες επιδόσεις. Κάθε συγκεκριμένο μοντέλο ελαστικού πρέπει να κρίνεται από τις δικές του μετρήσεις.

Ποιος τα φέρνει στην Ελλάδα; Πώς τα υποστηρίζει; Και τι άλλο φέρνει;

Και εδώ είναι που ο παραπάνω πίνακας αποκτά πραγματική αξία. Δεν μας αρκεί να βλέπουμε ότι ένα λάστιχο υπάρχει στο… Skroutz ή σε ένα e-shop. Θέλουμε να ξέρουμε ποιος βρίσκεται πίσω του στην Ελλάδα.

Αν ένα λάστιχο παρουσιάσει πρόβλημα, ποιος σε καλύπτει; Υπάρχει εγγύηση; Αν «καρουμπαλιάσει» στον πρώτο μήνα ή αν χρειαστείς ένα ίδιο λάστιχο μετά από λίγους μήνες, υπάρχει εταιρεία στην Ελλάδα στην οποία μπορείς να απευθυνθείς;

Κοιτάμε όμως και κάτι ακόμη: ποιος είναι αυτός ο αντιπρόσωπος και ποιες άλλες μάρκες έχει ήδη στο portfolio του.

Παράδειγμα: η D. Fragoulopoulos, που φέρνει Leao και άλλες νέες μάρκες, έχει παράλληλα τη διεθνώς γνωστή και διαρκώς ανερχόμενη Nexen και την Giti. Η TENORA, που έχει Linglong και Lanvigator, συνεργάζεται και με την πολύ γνωστή ιαπωνική Toyo. Η Elastrak, που έχει Greentrac και Infinity, είναι συνδεδεμένη στην ελληνική αγορά και με ένα από τα μεγαλύτερα premium ονόματα, την Bridgestone.

Αυτό φυσικά δεν αποδεικνύει ότι κάθε νέο λάστιχο είναι καλό.

Μας λέει όμως ότι πίσω από τη μάρκα υπάρχει μια οργανωμένη ελληνική εταιρεία που βάζει το όνομά της, διαθέτει δίκτυο και αναλαμβάνει την υποστήριξή της.

Και αυτό είναι πολύ διαφορετικό από ένα φθηνό λάστιχο που απλώς εμφανίζεται online και, αν αύριο κάτι πάει στραβά, αρχίζεις να ψάχνεις… ποιος είναι ποιος.

Και δεν μου λες... ποιος το φτιάχνει πραγματικά;

Εδώ αρχίζουν οι εκπλήξεις.

Μια μάρκα μπορεί να σου είναι άγνωστη, αλλά πίσω της να βρίσκεται ένας πολύ μεγάλος κατασκευαστής.

Leao και Crosswind συνδέονται με Linglong. Westlake και Trazano με ZC Rubber. Roadstone με Nexen.

Άρα άγνωστο σε εσένα όνομα δεν σημαίνει απαραίτητα άγνωστη εταιρεία.

Προσοχή όμως! Δύο μάρκες με την ίδια «μαμά» δεν σημαίνει ότι φοράνε την ίδια γόμα, έχουν ίδια εξέλιξη ή τις ίδιες επιδόσεις. Το βλέπουμε και στις δοκιμές μας στην Ελλάδα (Autotriti Test Center).

Αυτή είναι για εμάς η πιο σημαντική ερώτηση. Στο AutoΤρίτη πιστεύουμε πρώτα στις μετρήσεις. Όλοι θέλουμε ένα λάστιχο που φρενάρει και κρατάει από τα πρώτα του μέτρα!

Φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο. Κράτημα. Απότομη αλλαγή πορείας. Σύγκριση με άλλα ελαστικά στην ίδια διάσταση.

Εδώ αξίζει να αναφερθούμε σε κάποιες περιπτώσεις ελαστικών ΝΕΩΝ μαρκών που πέρασαν από το πεδίο δοκιμών μας όπως το Linglong Sport Master (που έχει εμφανίσει πολύ δυνατές επιδόσεις στο φρενάρισμα τόσο σε δικές μας μετρήσεις όσο και σε ευρωπαϊκά tests που έχουμε δει). Όπως τα ελαστικά της Leao (τουλάχιστον όσα έχουν εμφανιστεί σε δικό μας ελληνικό ή και σε κάποιο ευρωπαϊκό συγκριτικό τεστ. Greentrac, Infinity και Trazano έχουν ελαστικά που ήδη έχουμε βάλει σε δοκιμές στην Ελλάδα.

Γι' αυτό όταν εξετάζουμε νέα μάρκα, ψάχνουμε πάντα δύο πράγματα: τι δείχνουν οι μετρήσεις και αν παρόμοια αποτελέσματα – συμπεράσματα επαναλαμβάνονται σε διαφορετικά μεταξύ τους tests.

Εδώ βρίσκεται ένα από τα μεγαλύτερα ερωτήματα σχετικά με την επιλογή των φθηνών ελαστικών. Γιατί άλλο τι πληρώνεις σήμερα και άλλο πόσο σου κοστίζει τελικά κάθε χιλιόμετρο.

Αν ένα ελαστικό κάνει 60 ευρώ και ένα άλλο 100, αλλά το πρώτο χρειάζεται αλλαγή πολύ νωρίτερα, η διαφορά μικραίνει.

Και εδώ είναι που εμείς στο Autotriti, πλέον ψάχνουμε συστηματικά και τι λένε οι κάτοχοι. Όχι για να μας πουν πόσα μέτρα θέλει ένα λάστιχο για να σταματήσει. Αυτό το λέει το test. Οι κάτοχοι είναι χρήσιμοι για να πουν (υποκειμενικά μα… χρήσιμα) αν κάνει θόρυβο στην καθημερινότητα τους, πώς φθείρεται (με βάση και την δική τους χρήση), αν σκληραίνει με τα χιλιόμετρα, αν παραμένει άνετο και κυρίως αν θα το αγόραζαν ξανά.

Άρα η σειρά έρευνας (και τελικής αξιολόγησης) που προτείνουμε (και ακολουθούμε) είναι απλή:

Μετρήσεις → συγκρίσεις → γνώμες κατόχων → τιμή.

Γιατί στο τέλος δεν αγοράζεις απλώς 4 φθηνά λάστιχα. Αγοράζεις 4 σημεία ασφαλούς επαφής-κίνησης στον δρόμο.