Geely E2: 5άστερη ασφάλεια με φυσικά πλήκτρα & «επίβλεψη» καμπίνας

Είναι γεγονός πως η τάση της σύγχρονης αυτοκίνησης θέλει τα αυτοκίνητα να ενσωματώνουν ολοένα και περισσότερες λειτουργίες μέσω της κεντρικής οθόνης αφής. Χρειάζεται, επομένως, χρόνος εξοικείωσης μέχρι να μάθεις το χειρισμό του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, όμως ακόμη και στο… λεπτό να προσαρμοστείς υπάρχει κάτι που δεν αλλάζει και αυτό είναι η απόσπαση της προσοχής του οδηγού. Αν αναγκάζεσαι τα πάντα, ή έστω τα περισσότερα, να τα κάνεις μέσω μίας οθόνης και να κοιτάς δεξιά, σημαίνει πως για λίγο μα πολύτιμο χρόνο παίρνεις το βλέμμα σου από το δρόμο.

Το «πρόβλημα» αυτό δεν εντοπίζεται στο Geely E2 και είναι κάτι που επιβράβευσε στην αξιολόγησή του ο Euro NCAP. Θυμίζουμε πως στο νέο πρωτόκολλο η ασφάλεια δεν αξιολογείται μόνο από το πόσο καλά προστατεύει ένα αυτοκίνητο τους επιβάτες του σε μια σύγκρουση, αλλά και από το πόσο εύκολα και χωρίς απόσπαση προσοχής μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Στο εσωτερικό του Geely E2 η εργονομία και πρακτικότητα βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα, χάρη στα πολλά φυσικά κουμπιά στο τιμόνι και την κεντρική κονσόλα με τα οποία ρυθμίσεις τόσο την οδήγηση όσο και το infotainment, στοιχεία για τα οποία έδωσε credits ο Euro NCAP.

Στο κομμάτι των τεχνολογιών, ο Euro NCAP έκανε εκτεταμένη αναφορά σε δύο τεχνολογίες. Καταρχάς, το Geely E2 έχει ένα σύστημα που ελέγχει για το αν έβαλες σωστά τη ζώνη ασφαλείας. Εκτός του κλασικού ηχητικού σήματος που ενημερώνει ότι κάποιος δεν έχει βάλει ζώνη το αυτοκίνητο μπορεί να αναγνωρίσει και λανθασμένη χρήση της ζώνης ασφαλείας. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα μιας τέτοιας λάθος χρήσης είναι να χρησιμοποιεί ο οδηγός μόνο το κάτω τμήμα της ζώνης, για τη λεκάνη του. Συν τοις άλλοις, οι ζώνες ασφαλείας λειτουργούν συνδυαστικά με το σύστημα αερόσακων ώστε να προσαρμόζουν την προστασία των επιβατών αναλόγως της σωματικής διάπλασης και της θέσης όπου βρίσκονται.

Η άλλη τεχνολογία στην οποία δόθηκε ιδιαίτερη βαρύτητα είναι το Child Presence Detection (CPD), το οποίο περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του Geely E2. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα σύστημα άμεσης ανίχνευσης παρουσίας παιδιού στην καμπίνα. Σε περίπτωση δηλαδή που ένα παιδί έχει παραμείνει κατά λάθος μέσα στο αυτοκίνητο, ενεργοποιείται σχετική προειδοποίηση, τόσο στον οδηγό όσο και στο smartphone του.

Εν αναμονή της έλευσης του Geely E2 στην ελληνική αγορά σε τιμή γύρω στα 20.000 ευρώ, να τονίσουμε πως το ηλεκτρικό hatchback των 4,14 μ. είναι το παγκόσμιο best-seller compact αυτοκίνητο της αγοράς, στα A και B segment. Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις μπαταρίας 35 ή 47 kWh το πισωκίνητο Geely E2 έχει ισχύ 116 και μέγιστη θεωρητική αυτονομία 350 χιλιομέτρων. Ξεχωριστή αναφορά πρέπει να κάνουμε στο γεγονός πως φέρει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, στοιχείο εξαιρετικά σπάνιο για την κατηγορία του, ενώ ο μικρός κύκλος στροφής (9,9 μ.) το καθιστά μία ευέλικτη λύση καθημερινής μετακίνησης. Από εκεί και πέρα, πρέπει να αναφέρουμε πως έχει αρκετά μεγάλο πορτ-μπαγκάζ (375 λτ. σύμφωνα με την Geely) + 70 λίτρα frunk εμπρός στο καπό, άφθονες λύσεις πρακτικότητας (συνολικά 36 διαφορετικοί χώροι αποθήκευσης) καθώς και τη μεγαλύτερη οθόνη της κατηγορίας επιφάνειας 14,6 ιντσών.

Οι νέες μάρκες από την Κίνα σταδιακά μπαίνουν και αυτές στην «υπο-κατηγορία» των ηλεκτρικών πόλης στην οποία τοποθετείται και το Geely E2. Ενδεικτικά αναφέρουμε δύο παραδείγματα μοντέλων. Καταρχάς είναι το BYD Dolphin Surf, το μήκους 3.990 χλστ. σπορτίφ μοντέλο με την κεκλιμένη οροφή και τις τρεις εκδόσεις (Active, Boost, Comfort). Έπειτα έχουμε το GAC AION UT, μικρομεσαίο hatchback μήκους 4,27 μέτρων, το οποίο στην Ελλάδα εισάγεται από την Inchcape Hellas, τον Όμιλο δηλαδή που εισάγει τις Toyota και Lexus.

Φυσικά, υπάρχει και ο υπόλοιπος ανταγωνισμός που μπαίνει «απέναντι» στο νέο Geely E2. Με κοινή συνισταμένη την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, το Renault 5 E-Tech και το ομογάλακτο Nissan Micra είναι δύο επιλογές που σε μία πρώτη ματιά έχουν αρκετά κοινά χαρακτηριστικά γνωρίσματα.