Γιατί το υβριδικό Nissan Qashqai έχει το ρεκόρ κατανάλωσης στην πόλη;

Καίει 3,1 λτ./100 χλμ. στην πόλη (5,5 μέση), ρεκόρ όλων των εποχών στο Test Center.
Κινείται με ρεύμα που παράγει ο βενζινοκινητήρας 1,5 λτ..
Έχει κάνει ρεκόρ Guinness (Γκίνες) με 1.980 χιλιόμετρα με ένα μόνο γέμισμα.
Διαθέτει καινοτόμα τεχνολογία ψεκασμού, που χρειάζεται λιγότερο καύσιμο για να δώσει την ίδια δύναμη

Autotriti Test Center Team

Το υβριδικό Nissan Qashqai εφοδιάζεται με το τελευταίας γενιάς υβριδικό σύνολο e-Power, το οποίο αποδίδει 204 ίππους και σε σχέση με το πρώτης γενιάς σύνολο, είναι  επανασχεδιασμένο από την αρχή με στόχο την μέγιστη αποδοτικότητά του. Η κυριότερη δομική αλλαγή, είναι πως όλα τα μέρη της τεχνολογίας του (κινητήρας, γεννήτρια, μετατροπέας, μειωτήρας και ενισχυτής τάσης) βρίσκονται ενσωματωμένα σε μια πιο μικρή και ελαφρύτερη κατά 28 κιλά μονάδα, δίπλα από τον βενζινοκινητήρα, στο εμπρός μέρος.

Καίει 3,1 λτ./100 χλμ. στην πόλη – ρεκόρ όλων των εποχών στο Test Center

Αυτό που έχει σημασία για τον οδηγό, είναι πως το Nissan Qashqai e-Power έγινε ακόμα πιο οικονομικό. Στη δοκιμή του μετρήσαμε μέση κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες (από 6,1 λτ./100 χλμ. του προηγούμενου συστήματος), ωστόσο αυτό που εντυπωσίασε είναι η κατανάλωση στην πόλη που μετρήθηκε στα μόλις 3,1 λτ./100 χλμ..

Πρόκειται για τη χαμηλότερη κατανάλωση που έχουμε μετρήσει ποτέ στο AutoΤρίτη Test Center για μοντέλο που δεν φορτίζει από πρίζα, ανεξαρτήτως κατηγορίας, κάτι που μεταφράζεται και σε χαμηλό κόστος χρήσης.
 

Έχει κάνει ρεκόρ Guinness με 1.980 χλμ. με ένα γέμισμα

Η αποδοτικότητα του Qashqai e-Power μάλιστα έχει κατοχυρωθεί και από τον θεσμό των  Guinness World Records. Τον Ιούλιο του 2026, το μοντέλο κατέγραψε και ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό ρεκόρ Guinness, διανύοντας 1.980 χιλιόμετρα με ένα μόνο γέμισμα καυσίμου.

Η προσπάθεια πραγματοποιήθηκε στην Κολομβία, με το Qashqai να ξεκινά από την Μπογκοτά και να κατευθύνεται προς τις ακτές της Καραϊβικής. Μια διαδρομή υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και κυκλοφορίας, με την επίδοση να επαληθεύεται από τους κριτές των Guinness World Records. Το ρεκόρ δεν σημαίνει φυσικά ότι ένας μέσος οδηγός θα πετυχαίνει 1.980 χιλιόμετρα σε κάθε χρήση. Δείχνει όμως τον βαθμό στον οποίο μπορεί να αξιοποιήσει το σύστημα την υβριδική τεχνολογία.

Κινείται με ρεύμα που παράγει ο βενζινοκινητήρας 1,5 λτ.

Το κλειδί βρίσκεται στον τρόπο λειτουργίας του συστήματος, όπου εδώ βρίσκεται και η βασική ιδιαιτερότητα του e-Power. Σε αντίθεση με ένα κλασικό υβριδικό, ο βενζινοκινητήρας δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς για να τους κινεί.

Πρόκειται για ένα τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λτ., με βελτιωμένη θερμοδυναμική απόδοση. Παράλληλα, εφοδιάζεται με μεγαλύτερο turbo, το οποίο λειτουργεί πλέον σε χαμηλότερες στροφές, κατά περίπου 200 σ.α.λ., συμβάλλοντας και αυτό στην αποδοτικότητα.

Ο ρόλος του συνόλου είναι να λειτουργεί ως γεννήτρια και να παράγει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται σε μια μπαταρία χωρητικότητας 2,1 kWh ή τροφοδοτεί απ’ ευθείας τον ηλεκτροκινητήρα.

Στην πράξη δηλαδή το Qashqai e-Power δίνει την αίσθηση ενός ηλεκτρικού οχήματος στο δρόμο, αφού δεν έχει αλλαγές ταχυτήτων, είναι άμεσο και αθόρυβο στην πόλη, το οποίο ωστόσο δεν φορτίζει σε πρίζα, αλλά με… βενζίνη.

Διαθέτει καινοτόμα τεχνολογία ψεκασμού, που χρειάζεται λιγότερο καύσιμο για να δώσει την ίδια δύναμη

Η υψηλή αποδοτικότητα του συστήματος και κατά συνέπεια η χαμηλή κατανάλωση έχει και τα «κρυφά» μυστικά της. Ο 1,5 λτ. χρησιμοποιεί την τεχνολογία STARC, η οποία δημιουργεί στροβιλισμό στο μίγμα αέρα και καυσίμου, συμβάλλοντας σε πιο σταθερή και αποδοτική καύση. Για να επιτευχθεί μάλιστα ο σωστός στροβιλισμός, εφαρμόστηκε η τεχνολογία ψυχρού ψεκασμού στις έδρες των βαλβίδων, η οποία εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε κινητήρα αυτοκινήτου. Έτσι ο κινητήρας καταφέρνει να έχει έως 42% θερμική απόδοση. Με απλά λόγια, ο κινητήρας μπορεί να παράγει την απαιτούμενη ισχύ χρησιμοποιώντας λιγότερο καύσιμο.