Hyundai Tucson: Το φθηνότερο diesel SUV σε χειροκίνητο, αυτόματο & 4x4

Η diesel γκάμα ξεκινά με το Tucson 1.6D 48V Hybrid Premium στα 30.940 ευρώ, με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση εμπρός. Είναι 750 ευρώ φθηνότερο από το αντίστοιχο Kia Sportage LX Platinum των 31.690 ευρώ, το επόμενο diesel SUV στον πίνακα τιμών.

Για το αυτόματο Tucson Premium 7DCT απαιτούνται 33.240 ευρώ, δηλαδή 2.300 ευρώ περισσότερα από το χειροκίνητο με τον ίδιο εξοπλισμό. Και εδώ διατηρεί την πρώτη θέση σε προσιτή τιμή, καθώς το αυτόματο diesel Sportage LX Platinum κοστίζει 33.690 ευρώ, διαφορά 450 ευρώ. Θυμίζουμε πως Hyundai Tucson και Kia Sportage μοιράζονται κοινά μηχανικά μέρη.

Η τετρακίνηση ξεκινά από την πιο πλούσια Distinctive 7DCT 4WD στα 38.140 ευρώ. Το επόμενο τετρακίνητο diesel SUV είναι το Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG7 4×4 των 193 ίππων, στα 52.950 ευρώ. Η απόσταση φτάνει τα 14.810 ευρώ, αν και το Kodiaq ανήκει σε μεγαλύτερη κατηγορία και έχει ισχυρότερο κινητήρα. Για τον αγοραστή, το ουσιαστικό είναι ότι το Tucson προσφέρει χαμηλότερο κόστος εισόδου στον συνδυασμό diesel, αυτόματου και τετρακίνησης.

Το diesel Tucson διαθέτει πορτ-μπαγκάζ 546 λίτρων, ενώ με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα η εργοστασιακή χωρητικότητα φτάνει τα 1.725 λίτρα. Η διαίρεση της πλάτης σε αναλογία 40:20:40 επιτρέπει διαφορετικούς συνδυασμούς επιβατών και αποσκευών. Μπορείς, για παράδειγμα, να αναδιπλώσεις μόνο το κεντρικό τμήμα για μακρύτερα αντικείμενα, διατηρώντας τις δύο εξωτερικές πίσω θέσεις.

Στην καμπίνα έχουμε και συγκεκριμένα αποτελέσματα από τη δοκιμή μας. Μετρήσαμε 16 εκατοστά χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών και 7,5 εκατοστά για το κεφάλι, συνεπώς ακόμη και επιβάτης ύψους 1,90 μ. θα καθίσει χωρίς προβλήματα. Το πίσω κάθισμα έχει πλάτος 1,41 μ., στοιχείο που συμπληρώνει την εικόνα της διαθέσιμης ευρυχωρίας. Στην καθημερινότητα βοηθούν επίσης οι πίσω θύρες φόρτισης USB-C, οι υποδοχές ISOFIX και το πίσω υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες, στοιχεία διαθέσιμα από τον στάνταρ εξοπλισμό της έκδοσης Premium.

Ο κινητήρας είναι κοινός στη diesel γκάμα του Hyundai Tucson. Πρόκειται για τον τετρακύλινδρο τεχνολογίας Smartstream πετρελαιοκινητήρα των 1.598 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 136 ίππους. Με το χειροκίνητο κιβώτιο αποδίδει 280 Nm ροπής (1.500-3.000 σ.α.λ.), ενώ με το αυτόματο επτά σχέσεων η ροπή ανεβαίνει στα 320 Nm (2.000-2.250 σ.α.λ.).

Το «παρών» δίνουν, επίσης, η γεννήτρια-μίζα MHSG 48V και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 0,44 kWh. Η παρουσία του συστήματος αυτού προσφέρει έως και 12 kW (16 ίππους) πρόσθετης ισχύος (+55 Nm ροπής), με στόχο να γεμίζει το χαμηλό εύρος περιστροφής.

Στο AutoΤρίτη έχουμε δοκιμάσει το Hyundai Tucson 1.6D 48V Hybrid 7DCT 4WD. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, η μέση κατανάλωση του μοντέλου είναι στα 7,5 λτ./100 χλμ., ενώ στο ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα μετρήσαμε 6 λτ./100 χλμ.. Συνυπολογίζοντας το ρεζερβουάρ των 54 λίτρων, υπολογίστε αυτονομία 720 χιλιομέτρων βάσει της μέσης κατανάλωσης και 900 χιλιομέτρων βάσει της μέτρησης στον αυτοκινητόδρομο. Από εκεί και πέρα, ξεχωρίσαμε την πολιτισμένη λειτουργία του diesel και τις ομαλές αλλαγές του κιβωτίου. Όσον αφορά την τετρακίνηση, υπάρχει το αυτόματο και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα HTRAC, το οποίο απογειώνει την πρόσφυση ακόμα και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή, λάσπη, χιόνι κτλ.).

Από πλευράς εξοπλισμού, η εισαγωγική έκδοση Premium προσφέρεται στις προσθιοκίνητες επιλογές με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο. Στον στάνταρ εξοπλισμό του μοντέλου ξεχωρίζουμε την οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών με το ενσωματωμένο Navigation, τη δυνατότητα ασύρματης συνδεσιμότητας Android Auto και Apple CarPlay, αρκετές ηλεκτρικές ευκολίες (κάμερα οπισθοπορείας με αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί) και τις 19 τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού Hyundai SmartSense.

Με 2.000 ευρώ επιπλέον, η Distinctive προσθέτει διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ζάντες 18 ιντσών, ασύρματη φόρτιση κινητού, αισθητήρα βροχής και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή στήριξη στα εμπρός καθίσματα. Προσφέρει συστήματα αποφυγής σύγκρουσης σε τυφλό σημείο και με κάθετα διερχόμενα οχήματα στην όπισθεν. Αυτή διαλέγουμε για ισορροπία τιμής και εξοπλισμού, επειδή οι προσθήκες της έχουν καθημερινή χρησιμότητα.

Η Limited προσθέτει πλήρως διαμορφώσιμο ψηφιακό πίνακα 12,3 ιντσών, τριζωνικό κλιματισμό, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, αναβαθμισμένες επενδύσεις και πίσω LED προβολείς. Στις αυτόματες επιλογές προσθέτει και τη λειτουργία Adaptive Cruise Control με Stop & Go, με το χειροκίνητο να φέρει αυτόματο φρενάρισμα κατά τη στροφή σε διασταύρωση. Η επιβάρυνση είναι 2.000 ευρώ στις δικίνητες εκδόσεις και 2.200 ευρώ στην τετρακίνητη.

Τέλος, η N Line κοστίζει ακόμη 2.100 ευρώ και δίνει έμφαση στη σπορ εμφάνιση, με διαφορετικούς προφυλακτήρες, μάσκα, ειδικές ζάντες, αεροτομή και κόκκινες ραφές στην καμπίνα.

Μάθε πόσο αξίζει σήμερα το αυτοκίνητό σου και πάρε γραπτή προσφορά με προκαταβολή και δόση για το Hyundai Tucson που σε ενδιαφέρει.