Hyundai Tucson: Έχει αυτονομία 900 χλμ., είναι από τα πιο δυνατά υβριδικά της αγοράς (239 PS).
Volkswagen Tiguan: Ήπια υβριδικό 130 ίππων, επενδύει κυρίως σε χώρους & ποιότητα κύλισης.
BYD Atto 3 EVO: Ηλεκτρικό με πλούσιο εξοπλισμό, έχει αυτονομία 510 χλμ..
Changan Deepal S05: Έχει αντίστοιχα πλούσιο εξοπλισμό, πάει ηλεκτρικά για 100 χλμ..
Σύγκριση SUV με 4 διαφορετικά καύσιμα στα 34.000 ευρώ: Ηλεκτρικό, Plug-in, full hybrid ή ήπια υβριδικό;
Ορίζουμε τιμή αγοράς τα 34.000 ευρώ και συγκρίνουμε τέσσερα οικογενειακά SUV με διαφορετική τεχνολογία καυσίμου και εφάμιλλες διαστάσεις (γύρω στα 4,5 μέτρα), αξιολογώντας κατανάλωση, επιδόσεις, χώρους αλλά και εξοπλισμό. Τα μοντέλα της συγκριτικής μας δοκιμής είναι αλφαβητικά τα εξής:
- Το ηλεκτρικό BYD Atto 3 EVO με τα 313 άλογα (33.990 ευρώ)
- Το Plug-in υβριδικό Changan Deepal S05 με τα 258 άλογα (34.390 ευρώ)
- Το full hybrid Hyundai Tucson με τα 239 άλογα (33.490 ευρώ)
- Το ήπια υβριδικό Volkswagen Tiguan με τα 130 άλογα (33.990 ευρώ)
Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός για Atto 3 EVO & Deepal S05 PEHV, ακολουθούν κατά σειρά τα Tucson & Tiguan
Πιστά στον κανόνα που θέλει τις νέες μάρκες από την Κίνα να διακρίνονται για την εξοπλιστική τους πληρότητα τα BYD Atto 3 EVO και Changan Deepal S05 PHEV προσφέρουν άφθονα χαρακτηριστικά που διευκολύνουν την καθημερινή συμβίωση μαζί τους. Στα δύο μοντέλα θα δούμε έξτρα την ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα του χώρου αποσκευών, την ασύρματη φόρτιση κινητού, την κάμερα 360 μοιρών, καθώς επίσης και τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα που φέρουν επίσης λειτουργία θέρμανσης και αερισμού. Πρέπει να τονίσουμε πως για το BYD ο εξοπλισμός αφορά την «βασική» έκδοση Design. Στο Changan η αξιολόγησή μας γίνεται στη 2η έκδοση Ultra, με την εισαγωγική Max να έχει αντίστοιχα «γεμάτο» πακέτο παροχών αλλά και μία εξαιρετική για τη PHEV τεχνολογία τιμή αγοράς (31.990 ευρώ).
Συνεχίζοντας στα του εξοπλισμού, το Hyundai Tucson έχει μικρό προβάδισμα συγκριτικά με το Volkswagen Tiguan. Πιο συγκεκριμένα, το SUV των Κορεατών έχει τεχνολογία εναλλαγής μεσαίας και μεγάλης σκάλας και τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί που δεν υπάρχουν στο Tiguan, το οποίο είναι το μοναδικό της συγκριτικής μας δοκιμής χωρίς ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες. Από την άλλη, το Volkswagen έχει 3 ζώνες κλιματισμού αλλά και τη μεγαλύτερη εγγύηση, στα 10 χρόνια.
Εσωτερικό - Χώροι: Οθόνη που της μιλάς & γυρίζει το Changan, ευρύχωρα για επιβάτες & αποσκευές τα Hyundai & Volkswagen
Τέσσερις διαφορετικές σχολές διακόσμησης συναντάμε στο εσωτερικών των BYD, Changan, Hyundai και Volkswagen. Στο προσφάτως ανανεωμένο ηλεκτρικό Atto 3 EVO η κινέζικη μάρκα επιλέγει λιτή σχεδίαση με ιδιαίτερες λεπτομέρειες. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε τα λάστιχα στις πόρτες που παραπέμπουν σε χορδές κιθάρας, με δύο οθόνες να επιτελούν ρόλο πίνακα οργάνων και οθόνη infotainment.
Αρκετά minimal λογική ακολουθεί το Plug-in υβριδικό Deepal S05, στο οποίο δεν υπάρχει πίνακας οργάνων παρά σύστημα επαυξημένης πραγματικότητας (Head-Up Display), διαθέσιμο από την έκδοση Ultra. Το παρών δίνει και μία μεγάλη οθόνη 15,4 ιντσών, στην οποία ξεχωρίζουμε το «παιχνιδιάρικο» στοιχείο της περιστροφής της προς την πλευρά αυτού που της «μιλάει», κίνηση που θυμίζει… ηλιοτρόπιο (λειτουργία Sun Flower την ονομάζει η Changan).
Στην περίπτωση του full υβριδικού Hyundai Tucson, έννοιες όπως η εργονομία και η πρακτικότητα μπαίνουν στο επίκεντρο. Η εύκολη χρήση της οθόνης infotainment είναι κάτι που εκτιμάς στην καθημερινότητα, με την ποιότητα κατασκευής να κινείται άνω του μέσου όρου της κατηγορίας.
Όσον αφορά το mild hybrid Volkswagen Tiguan, η νέα γενιά του μοντέλου κινείται σε πιο upper-class επίπεδα ως προς την αίσθηση πολυτέλειας. Τα υλικά που χρησιμοποιεί είναι από τα πιο πάνω ράφια, με το μοντέρνο διάκοσμο να συμπληρώνει το όμορφο αισθητικά αποτέλεσμα της καμπίνας.
Χωροταξικά, ξεχωρίζουμε το πολύ φαρδύ πίσω κάθισμα σε Tucson και Tiguan (1.410 χλστ.), παράμετρος στην οποία το BYD Atto 3 EVO είναι πιο πίσω για τα δεδομένα της κατηγορίας (1.372 χλστ.). Σε Hyundai και Volkswagen θα σταθούμε, επίσης, στο μεγάλο πορτ-μπαγκάζ, στα 616 και 652 λτ., αντίστοιχα.
| Σελίδα 2 | Κινητήρες - Επιδόσεις - Κατανάλωση - Αυτονομία |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
