Jeep Compass: Με +2.700€ από Avenger 4xe πόσο παραπάνω SUV παίρνεις;

Όπως βλέπουμε, κοινή συνισταμένη στα δύο μοντέλα είναι η mild hybrid τεχνολογία κινητήρα. Κάτω από το καπό τους συναντάμε το γνωστό 1.200άρη PureTech τούρμπο κινητήρα, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 21 kW (29 ίπποι) και 50 Nm ροπής, που έχει τοποθετηθεί μέσα στο στάνταρ κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων. Η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα μέσα στο κιβώτιο διασφαλίζει διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία τόσο στο Avenger όσο και στο Compass, κυρίως σε αστικές συνθήκες. Για παράδειγμα, οι εκκινήσεις στο φανάρι ή το παρκάρισμα γίνονται μόνο μέσω ρεύματος, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση εντός πόλης (7 λίτρα «καίει» το Avenger, 6,8 το Compass).

Μία πρώτη διαφορά μεταξύ των δύο SUV της Jeep έχει να κάνει με το είδος της κίνησης. Το Avenger 4xe είναι 4κίνητο, με έναν έξτρα ηλεκτροκινητήρα 21 kW (88 Nm ροπής) να βρίσκεται τοποθετημένος στον πίσω άξονα, ο οποίος μάλιστα έχει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Το μοτέρ αυτό δίνει κίνηση όταν οι εμπρός τροχοί δεν έχουν καθόλου, χωρίς χρονικό περιορισμό καθώς μπορεί να τροφοδοτείται αδιάκοπα με ενέργεια μέσω του θερμικού μοτέρ, ακόμη κι αν η μπαταρία των 0,89 kWh έχει αδειάσει. Η τεχνολογία 4κίνησης έρχεται να προστεθεί στις κορυφαίες εκτός δρόμου προδιαγραφές του Jeep Avenger 4xe, το οποίο έχει τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος από κάθε ανταγωνιστή του (21 εκ.), αλλά και πολύ «δυνατές» γωνίες αναρρίχησης (προσέγγισης, ράμπας, διαφυγής (22, 21 και 35 μοίρες, αντίστοιχα).

Στην περίπτωση του Jeep Compass μιλάμε για ένα προσθιοκίνητο SUV, το οποίο ωστόσο έχει αντίστοιχες ικανότητες να ανταπεξέλθει σε μία off-road. Λόγω μεγέθους και πιο μεγάλων προβόλων έχει πιο μικρές γωνίες (20, 15, 26), αλλά εφάμιλλα μπόλικο περιθώριο από το έδαφος (20 εκ.) και ανώτερη δυνατότητα διέλευσης υδάτινου περάσματος (40,8 εκ. έναντι 40 εκ. στο Avenger 4xe). Επιπλέον, αυτού που ξεχωρίζουμε στο Compass είναι η upper-class ποιότητά κύλισής του. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center πρόκειται για ένα από τα ήσυχα μοντέλα στον αυτοκινητόδρομο, με πολύ χαμηλό παραγόμενο αεροδυναμικό θόρυβο στα 100 και τα 120 χλμ./ώρα (66,8 και 68,3 dB, αντίστοιχα).

Από εκεί και πέρα, η διαφορά κατηγορίας - μεγέθους φέρνει σε θέση ισχύος το Jeep Compass εν συγκρίσει με το Jeep Avenger. Πιο συγκεκριμένα, έχει πιο φαρδύ πίσω κάθισμα (142 εκ. vs 132,5 εκ.) που σημαίνει κάθονται πολύ άνετα 3 άτομα ακόμη και πιο μεγαλόσωμα, ενώ τα 7 παραπάνω εκατοστά περιθώριο για τα γόνατά τους (18 εκ. συνολικά) διασφαλίζουν περισσότερη άπλα για τα πόδια. Τέλος, τα 225 λτ. παραπάνω χώρου αποσκευών στο Compass προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία στο πόσα μπαγκάζια μεταφέρεις. Το οικογενειακό SUV της Jeep έχει πορτ-μπαγκάζ 550 λίτρων (541 λτ. με κιτ επισκευής ελαστικού) έναντι των 325 λίτρων του Avenger 4xe, διαφορά που σε πραγματικά δεδομένα μεταφράζεται σε 2 μεγάλες βαλίτσες παραπάνω.

Τέλος, βλέπουμε διαφορές και στο… ευρύτερο εσωτερικό, δηλαδή στην ποιοτική κατασκευή αλλά και τον εξοπλισμό. Ειδικότερα, στο Compass η Jeep επιλέγει μαλακές επενδύσεις που σε συνδυασμό με τον digital διάκοσμο (δεσπόζει η στάνταρ 16άρα οθόνη αφής) και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό δίνουν μία ποιοτική υπεροχή έναντι του Avenger. Στα του εξοπλισμού, το Compass έχει στάνταρ +1 ζώνη κλιματισμού για το συνοδηγό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί αλλά και εμπρός αισθητήρες στάθμευσης, στοιχεία που στο Avenger δεν υπάρχουν στη «βασική».