Kia Sportage: Γρήγορο σαν hot hatch, αλλά φτιαγμένο για οικογένεια – Πώς το κάνει;

Από τις μετρήσεις του AutoΤρίτη, φάνηκε πως το Sportage επιταχύνει σαν GTi με 0-100 σε 6,9 δλ. (γρηγορότερα και από τις υποσχέσεις της Kia), ενώ θέλει μόλις 3,4 δλ. για το προσπέρασμα (60-100 χλμ./ώρα) – η καλύτερη επίδοση ανάμεσα στους άμεσους ανταγωνιστές του. Το αυτόματο κιβώτιο με το άμεσο kick down βοηθά ώστε και το προσπέρασμα 80-120 χλμ./ώρα να γίνεται γρήγορα (4,3 δλ.).

Και εδώ βρίσκεται η πρώτη… ευχάριστη αντίφαση του Sportage: έχει δύναμη που θυμίζει γρήγορο hatchback, αλλά δεν σε «τιμωρεί» στην αντλία. Στη δοκιμή η μέση τιμή κινήθηκε γύρω στα 6 λτ./100 χλμ., ενώ μέσα στην πόλη, με το πρόγραμμα Eco και εκμεταλλευόμενο περισσότερο την ηλεκτρική λειτουργία, μπορεί να πέσει ακόμη και κάτω από τα 5,5 λτ./100 χλμ.. Το υβριδικό σύστημα προσπαθεί να χρησιμοποιεί όσο γίνεται περισσότερο τον ηλεκτροκινητήρα στις χαμηλές ταχύτητες, ενώ τα paddles πίσω από το τιμόνι έχουν διπλή λειτουργία: Στο Sport αλλάζουν σχέσεις στο αυτόματο κιβώτιο, ενώ στο Eco ο οδηγός μπορεί να μεταβάλλει την ένταση της ανάκτησης ενέργειας.

Οι επιδόσεις θέλουν όμως και δυνατά φρένα, που όπως φάνηκε το Sportage τα έχει (αεριζόμενοι δίσκοι 330 χλστ. μπροστά και δίσκοι 300 χλστ. πίσω). Η τετρακίνητη έκδοση του υβριδικού Sportage χρειάστηκε μόλις 34,3 μέτρα για να «κοκκαλώσει» από τα 100 χλμ./ώρα, επίδοση που βρίσκεται σε επίπεδα τα οποία συναντάμε σε σπορ κατασκευές (ίδια επίδοση σημείωση η Porsche Taycan 4S). Η προσθιοκίνητη έκδοση του Sportage χρειάστηκε 36,2 μέτρα, επίσης πολύ καλή επίδοση για οικογενειακό SUV 1.665 κιλών.

Όλα τα παραπάνω θα είχαν μικρότερη σημασία αν για να αποκτήσει επιδόσεις το Sportage θυσίαζε την πρακτικότητά του. Αυτό δεν το κάνει το οικογενειακό SUV από την Κορέα.

Η μέτρηση του Auto Τρίτη δίνει 1,4 μ. ωφέλιμου πλάτους στο πίσω κάθισμα, μαζί με σχεδόν 14 εκατ. «αέρα» για τα γόνατα και 8 εκατ. για τα κεφάλια. Με τόσο χώρο στο πίσω μέρος γίνεται άνετη η τοποθέτηση δύο παιδικών καθισμάτων ή η φιλοξενία τριών ενηλίκων.

Το ίδιο ισχύει και για τις αποσκευές. Το υβριδικό σύστημα δεν περιορίζει δραματικά τον χώρο φόρτωσης (κάτι συνηθισμένο σε μοντέλα με αντίστοιχο σύστημα κίνησης) αφού το Sportage προσφέρει 587 λίτρα πορτ-μπαγκάζ, επίδοση που το τοποθετεί ανάμεσα στα κορυφαία οικογενειακά SUV της κατηγορίας του (5ο καλύτερο).

Με άλλα λόγια, μπορεί να φορτώσει καρότσι, βαλίτσες και τις αποσκευές μιας οικογένειας για ταξίδι χωρίς να ζητά συμβιβασμό επειδή είναι υβριδικό. Το υβριδικό Kia Sportage δεν προσπαθεί να γίνει hot hatch. Απλώς έχει αποκτήσει επιδόσεις που πριν λίγα χρόνια θα χαρακτηρίζαμε hot hatch, χωρίς να πάψει ούτε στιγμή να είναι ένα κανονικό οικογενειακό SUV.