Νέα Mercedes GLA: Οι μεγάλες αλλαγές και όσα δεν φαίνονται με την πρώτη ματιά

Η νέα Mercedes GLA φτάνει τα 4.565 χλστ. σε μήκος, κερδίζοντας 15,3 εκατοστά συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά (4,41 μ.). Το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 6,1 εκ., στα 2,79 μέτρα., όπως και το πλάτος κατά περίπου 4 πόντους (1.873 χλστ.) ενώ το αμάξωμα χαμήλωσε κατά 12 χλστ.. Επομένως, εκτός από μεγαλύτερη σε μήκος και φαρδύτερη, η GLA απέκτησε πιο... αθλητικές αναλογίες. Τέλος, ο κύκλος στροφής ανακοινώνεται στα 11,53 μέτρα, έναντι 11,4 μέτρων της προηγούμενης GLA, που σημαίνει ότι δεν αλλάζει πολύ η ευελιξία, αν και να είμαστε ειλικρινής θα θέλαμε κάτι πιο μικρό, όπως συμβαίνει με αρκετά ηλεκτρικά.

Αισθητικά από την άλλη, τη μεγαλύτερη οπτική διαφορά κάνει η μάσκα. Οι ηλεκτρικές εκδόσεις αποκτούν ένα νέο πάνελ με 608 φωτεινά στοιχεία, με τον φωτισμό και τα διαθέσιμα εφέ να εξαρτώνται από το επίπεδο εξοπλισμού. Έπειτα, οι υβριδικές εκδόσεις της GLA ξεχωρίζουν από τα 150 χρωμιωμένα αστέρια στη μάσκα, ενώ σε κάθε περίπτωση η εικόνα συμπληρώνεται από το φαρδύτερο πίσω μετατρόχιο και τους πιο έντονους ώμους. Απόρροια των παραπάνω είναι ο συντελεστής οπισθέλκουσας Cd 0,26, που συνδέει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα του «αστεριού» με την αποδοτικότητα.

Το μεγαλύτερο μεταξόνιο, στο οποίο αναφερθήκαμε πριν, ωφελεί κυρίως τους πίσω επιβάτες. Σύμφωνα με τη Mercedes, ο χώρος για τα πόδια τους αυξήθηκε κατά 3,8 εκ. (σ.σ. η προηγούμενη GLA είχε 14 εκ. σύμφωνα με τις μετρήσεις μας) και παρότι το αυτοκίνητο χαμήλωσε εξωτερικά, ανακοινώνεται περισσότερος «αέρας» 2+ εκ. για το κεφάλι των εμπρός και πίσω επιβατών. Εφόσον επιβεβαιωθούν οι υποσχέσεις της premium φίρμας, ο χώρος για τα γόνατα πλησιάζει τα 18 εκατοστά, όσος είναι διαθέσιμος δηλαδή για τους πίσω επιβάτες στην -σαφώς μεγαλύτερη- Mercedes C-Class.

Στις ηλεκτρικές εκδόσεις της GLA, το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 410 λίτρων και συμπληρώνεται από εμπρός αποθηκευτικό χώρο (frunk) 107 λίτρων. Αυτός επιτρέπει, για παράδειγμα, να αποθηκεύονται τα καλώδια φόρτισης χωριστά από τα μπαγκάζια, προκειμένου να γίνεται πλήρως εκμεταλλεύσιμο το διαμέρισμα των αποσκευών και να το έχεις τακτοποιημένο.

Στην παγκόσμια παρουσίαση, όπου είδαμε από κοντά τη νέα GLA, η καμπίνα κέρδισε τις εντυπώσεις. Η κεντρική οθόνη μεγάλωσε από τις 10,25 στις 14 ίντσες, ενώ το -προαιρετικό- MBUX Superscreen προσθέτει ξεχωριστή οθόνη 14 ιντσών για το συνοδηγό. Όλα αυτά βρίσκονται κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια και το αποτέλεσμα είναι ομολογουμένως εντυπωσιακό. Το νέο ψηφιακό περιβάλλον συνοδεύεται από το λειτουργικό MB.OS και τη νέα γενιά MBUX Virtual Assistant (φωνητικός βοηθός), που επιτρέπει περισσότερο φυσικές και σύνθετες συνομιλίες. Το σύστημα αυτό αξιοποιεί τεχνολογίες από ChatGPT, Google Gemini και Microsoft Bing, ενώ η πλοήγηση βασίζεται πλέον στο Google Maps και μπορεί, μεταξύ άλλων, να αναζητά φορτιστές, ελεύθερες θέσεις στάθμευσης και σημεία ενδιαφέροντος.

Υπάρχει όμως και μια πρακτική επιστροφή: το τιμόνι αποκτά ξανά ροδέλα για την ένταση του ήχου και φυσικό χειριστήριο για συγκεκριμένες λειτουργίες υποβοήθησης, αντί των πλήκτρων αφής που κυριαρχούσαν στο τιμόνι της απερχόμενης γενιάς.

Ενδιαφέρον έχουν και οι λειτουργίες που αφορούν τους ελιγμούς. Η Mercedes προβλέπει προειδοποίηση απόστασης από το πεζοδρόμιο για προστασία των ζαντών, καθώς και υποβοήθηση για κίνηση με την όπισθεν σε διαδρομή που έχει ήδη διανύσει κινούμενο κανονικά. Η τελευταία επιλογή μπορεί να φανεί χρήσιμη όταν για παράδειγμα ο οδηγός συναντήσει αδιέξοδο χωρίς χώρο αναστροφής.

Περνώντας στα κινητήρια σύνολα και τις εκδόσεις της GLA, η Mercedes εγκατέλειψε τις ξεχωριστές ονομασίες με το πρόθεμα EQ για τα ηλεκτρικά της μοντέλα (σ.σ. η συγγενική ηλεκτρική πρόταση της προηγούμενης γενιά ονομαζόταν EQA). Ως εκ τούτου, όλες οι εκδόσεις -ηλεκτρικές ή μη- του μικρομεσαίου SUV της γερμανικής premium φίρμας ακούν πλέον στο όνομα GLA. Οι τρεις αρχικές ηλεκτρικές εκδόσεις διαφέρουν ουσιαστικά σε αυτονομία και φόρτιση.

Η GLA 200 electric χρησιμοποιεί μπαταρία LFP ωφέλιμης χωρητικότητας 58 kWh, ενώ οι δύο ισχυρότερες εφοδιάζονται με μπαταρία NMC 85 kWh (Διάβασε εδώ γιατί η GLA έχει δύο είδη μπαταρίας & τι σημαίνει για τον αγοραστή). Σημαντική λεπτομέρεια σχετική με τη φόρτιση το γεγονός ότι η Mercedes αναφέρει προαιρετικό μετατροπέα DC για χρήση φορτιστών 400V. Για φόρτιση AC υπάρχει στάνταρ onboard 11 kW ή προαιρετικά 22 kW.

Πέρα από την ηλεκτρική GLA όμως, αναμένεται ο εμπλουτισμός της γκάμας με βενζινοκίνητες mild hybrid υλοποιήσεις. Η νέα GLA εφοδιάζεται με turbo κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων 8F-eDCT, με το γερμανικό στρατόπεδο να υπόσχεται ηλεκτρική κίνηση στην πόλη σε χαμηλές ταχύτητες, εκκινήσεις και παρκάρισμα.

Φθηνότερη η νέα Mercedes GLA στην Ελλάδα από την προηγούμενη

Σύμφωνα με πληροφορίες του autotriti από την ελληνική αντιπροσωπεία η νέα Mercedes GLA Hybrid που έρχεται μέσα στο 2027 θα έχει σημαντικά χαμηλότερη τιμή, περίπου 2.000 με 3.000 ευρώ. Προς το παρόν δεν έχουν «κλειδώσει» οι τιμές για να μπορούμε να ανακοινώσουμε κάτι, ωστόσο αυτό που μπορούμε να πούμε είναι πως θα έχει πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό (π.χ. πανοραμική οροφή), αλλά και πιο προαιρετικές προτάσεις. Σημειώστε πως για πρώτη φορά θα υπάρχουν 4 εξοπλιστικά πακέτα ούτως ώστε οι καταναλωτές να έχουν περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης. Όσον αφορά την ηλεκτρική GLA electric, οι τιμές για την ελληνική αγορά ξεκινούν από 53.700 ευρώ (50.700 ευρώ με την επιδότηση) για την GLA 250+ electric.