Το νέο Hyundai Tucson τα αλλάζει όλα. Που διαφέρει από το παλιό

Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου

Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers HYUNDAI για αγορά, leasing ή ανταλλαγή

Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:

Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.

Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.

Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.

Η μεγαλύτερη και πιο ριζική αλλαγή στο νέο Tucson αφορά στη σχεδίασή του. Από τις στρογγυλεμένες επιφάνειες και τις έντονες καμπύλες στο αμάξωμά του, πέρασε σε μια πιο σύγχρονη και hi-tech εμφάνιση. Αυτή εκφράζεται μέσω από τις πιο καθαρές επιφάνειες, τις έντονες ακμές και τους μεγαλύτερους, πιο μυώδεις θόλους των τροχών και την συνολικά πιο τετραγωνισμένη σιλουέτα. Έτσι, το νέο Tucson δείχνει πιο δυναμικό και πιο επιβλητικό στον δρόμο. Η Hyundai περιγράφει αυτή τη νέα σχεδιαστική προσέγγιση ως «Art of Steel», με τις επιφάνειες του αμαξώματος να τονίζουν την αίσθηση δύναμης του αυτοκινήτου.

Η πιο χαρακτηριστική διαφοροποίηση συναντάται στο μπροστινό μέρος, όπου στο προηγούμενο Tucson τα φώτα ημέρας ήταν ενσωματωμένα στη μεγάλη μάσκα και δημιουργούσαν ένα ιδιαίτερο μοτίβο όταν ήταν σβηστά. Στο νέο μοντέλο η μάσκα έχει διακριτική υπόσταση με το στοιχείο που ξεχωρίζει να είναι η φωτεινή υπογραφή του H-Edge. Στην πράξη πρόκειται για μία οριζόντια δέσμη φωτός (ledόμπαρα) από άκρη σε άκρη με δύο κάθετα στοιχεία στις άκρες, κάνοντας το εμπρός μέρος να δείχνει φαρδύτερο. Αντίστοιχη είναι και η εικόνα στο πίσω μέρος, που τα φωτιστικά σώματα εκτείνονται μέχρι τα πίσω φτερά του αμαξώματος και έχουν τρισδιάστατη εσωτερική δομή.

Μαζί με τη νέα εμφάνιση, το Tucson μεγάλωσε και σε διαστάσεις: Έχει μήκος 4.560 χλστ. (+50), πλάτος 1.900 χλστ. (+35), ύψος 1.670 χλστ. (+20) και μεταξόνιο 2.720 χλστ. (+40), ενισχύοντας έτσι την επιβλητικότητά του στο μάτι.

Περνώντας στο εσωτερικό, το νέο Tucson έχει τελείως διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία από αυτή που ξέραμε. Το προηγούμενο μοντέλο είχε το χαρακτηριστικό ενιαίο, καμπύλο σύνολο οθονών μπροστά από τον οδηγό, ενώ στο νέο η εικόνα γίνεται πιο καθαρή και οριζόντια. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 9,9 ιντσών βρίσκεται ξεχωριστά μπροστά από τον οδηγό και συνδυάζεται με κεντρική οθόνη 12,9 ή 17 ιντσών. Παράλληλα, υπάρχουν φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, ενώ ο επιλογέας ταχυτήτων έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού, αφήνοντας περισσότερο ελεύθερο χώρο στην κεντρική κονσόλα.

Η καμπίνα αποκτά επίσης πιο «premium» αίσθηση, με μαλακές επιφάνειες στο ταμπλό, τις πόρτες και το υποβραχιόνιο, ενώ η νέα διάταξη δημιουργεί περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους.

Όσον αφορά στους χώρους, η Hyundai ανακοινώνει πως έχουν μεγαλώσει οι χώροι των επιβατών προς όλες τις κατευθύνσεις, με το πορτ-μπαγκάζ να φτάνει πλέον έως τα 695 λίτρα, από τα maximum 620 λίτρα πριν (ανάλογα τον κινητήρα η απερχόμενη γενιά είχε διαφορετική χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ). Σημαντικό στοιχείο που θα συναντήσουμε στη νέα γενιά, είναι η δυνατότητα μετακίνησης των πίσω καθισμάτων σε μήκος κατά 15 εκ., ενώ μεγαλύτερο είναι και το άνοιγμα της πίσω πόρτας που φτάνει στις 83 μοίρες. Τέλος, ανάλογα με την έκδοση, υπάρχουν επίσης καθίσματα με μασάζ.

Στη νέα γενιά, η Hyundai προχωρά ένα βήμα παραπέρα, τόσο στον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούμε τις λειτουργίες του αυτοκινήτου όσο και στις δυνατότητες συνδεσιμότητας και ασφάλειας.

Στο νέο Tucson η ψηφιακή εμπειρία βασίζεται στο Pleos Connect, που με τη σειρά του βασίζεται στο Android Automotive λειτουργικό και συνδυάζει τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, το infotainment και τις διαθέσιμες εφαρμογές, ενώ μπορεί να δέχεται επιλεγμένες αναβαθμίσεις λογισμικού μέσω OTA, χωρίς επίσκεψη σε συνεργείο. Νέα παρουσία είναι και ο Gleo AI, ο φωνητικός βοηθός που μπορεί να χρησιμοποιεί ζωντανά δεδομένα από το Internet.

Σημαντική αλλαγή υπάρχει και στην υποβοήθηση του οδηγού, με συστήματα που κάνουν πιο εύκολες τις καθημερινές διαδρομές. Το Memory Reverse Assist μπορεί να «θυμάται» τη διαδρομή που έκανε το αυτοκίνητο και να βοηθά με το τιμόνι κατά την επιστροφή με όπισθεν, ενώ το Ground View Monitor βελτιώνει την εικόνα γύρω και κάτω από το αυτοκίνητο.

Στο κομμάτι των κινητήρων, η Hyundai διατηρεί τα υπάρχοντα μηχανικά σύνολα της γκάμας, με τον 1.6 T-GDI των 150 ίππων, να αποτελεί τη βασική βενζινοκίνητη επιλογή, ενώ σε σχέση με το απερχόμενο Tucson, δεν συνεχίζουν οι diesel και 48V mild hybrid εκδόσεις.

Στα υβριδικά σύνολα, θα συναντήσουμε εκ νέου το full hybrid σύνολο των 238 ίππων και το PHEV σύνολο των 288 ίππων. Η διαφορά ωστόσο είναι πως η plug-in έκδοση, συνδυάζεται με μια μεγαλύτερη μπαταρία 17,1 kWh (από 13,8) με ηλεκτρική αυτονομία έως 81 χλμ. με τροχούς 17 ιντσών κατά WLTP**.

Νέα παρουσία είναι και η λειτουργία HEV Stay Mode στο υβριδικό σύνολο. Ουσιαστικά επιτρέπει να συνεχίσουν να λειτουργούν λειτουργίες όπως ο κλιματισμός, το ηχοσύστημα ή η φόρτιση μιας συσκευής ενώ ο βενζινοκινητήρας παραμένει σβηστός. Με άλλα λόγια, όταν σταματάς και θέλεις να παραμείνεις μέσα στο αυτοκίνητο, μπορείς να έχεις τις βασικές ανέσεις χωρίς να δουλεύει συνεχώς ο θερμικός κινητήρας.