Το αυτοκίνητο φρενάρει χωρίς να το καταλάβεις! Πότε το κάνει και γιατί;
Όταν βρέχει, ορισμένα αυτοκίνητα ακουμπούν αυτόματα τα τακάκια στις δισκόπλακες, χωρίς να πατήσεις φρένο.
Αν αφήσεις απότομα το γκάζι, τα φρένα μπορεί να προετοιμαστούν για να αντιδράσουν ταχύτερα.
Πώς λειτουργούν αυτά τα δύο συστήματα και πώς μαθαίνεις αν τα έχει το αυτοκίνητό σου.
Έχεις αναρωτηθεί αν το αυτοκίνητό σου μπορεί να ενεργοποιεί τα φρένα χωρίς να πατάς το αντίστοιχο πεντάλ; Κι όμως, σε ορισμένα μοντέλα αυτό συμβαίνει χωρίς να αντιλαμβάνεσαι το παραμικρό. Όταν βρέχει, το αυτοκίνητο μπορεί να ακουμπά ανεπαίσθητα τα τακάκια στις δισκόπλακες για να απομακρύνει το νερό. Υπάρχει μάλιστα και μια δεύτερη λειτουργία, που προετοιμάζει τα φρένα όταν σηκώνεις απότομα το πόδι από το γκάζι. Πρόκειται για τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται εδώ και περίπου δύο δεκαετίες, αλλά πολλοί οδηγοί αγνοούν την ύπαρξή τους. Ας δούμε πώς λειτουργούν, γιατί υπάρχουν και πώς μπορείς να διαπιστώσεις αν τις διαθέτει το δικό σου αυτοκίνητο.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Το Brake Drying απομακρύνει την υγρασία από τις δισκόπλακες με ανεπαίσθητη επαφή των τακακιών.
- • Σε ορισμένα μοντέλα ενεργοποιείται με βάση τον αισθητήρα βροχής ή τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων.
- • Το Brake Priming προετοιμάζει τα φρένα όταν αφήνεις απότομα το γκάζι.
- • Δεν διαθέτουν όλα τα αυτοκίνητα αυτές τις λειτουργίες, ενώ μπορεί να χρησιμοποιούνται διαφορετικές ονομασίες.
Το αυτοκίνητο ακουμπά τα φρένα μόνο του όταν βρέχει
Οδηγείς στη βροχή, ενεργοποιούνται οι υαλοκαθαριστήρες και, χωρίς να κάνεις τίποτα, το αυτοκίνητό σου μπορεί να ξεκινήσει να στεγνώνει τα φρένα του! Πρόκειται για τη λειτουργία Brake Drying, η οποία χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης για να φέρει περιοδικά τα τακάκια σε ανεπαίσθητη επαφή με τις δισκόπλακες.
Η BMW είχε παρουσιάσει αυτή την τεχνολογία ήδη από το 2005, εξηγώντας ότι το σύστημα αξιοποιεί πληροφορίες από τον αισθητήρα βροχής ή τους υαλοκαθαριστήρες. Η επαφή είναι τόσο ήπια, ώστε δεν προκαλεί αισθητή επιβράδυνση και ο οδηγός συνήθως δεν αντιλαμβάνεται ότι συμβαίνει κάτι.
Σε κατάλληλα εξοπλισμένα αυτοκίνητα, τα φρένα μπορούν να στεγνώνουν αυτόματα όσο οδηγείς στη βροχή.
Το πρόβλημα που δημιουργεί το νερό στις δισκόπλακες
Όταν οδηγείς με βροχή, νερό φτάνει στις δισκόπλακες και μπορεί να δημιουργήσει ένα λεπτό υδάτινο φιλμ ανάμεσα στον δίσκο και το τακάκι. Αυτό ενδέχεται να επηρεάσει την αρχική τριβή, καθυστερώντας την πλήρη απόκριση των φρένων στο πρώτο πάτημα του πεντάλ.
Με το Brake Drying, τα τακάκια απομακρύνουν περιοδικά την υγρασία, ώστε τα φρένα να είναι καλύτερα προετοιμασμένα όταν χρειαστούν. Μάλιστα, σε συγκεκριμένη εφαρμογή της BMW προβλεπόταν πολύ χαμηλή πίεση, περίπου 1 bar, και επαφή διάρκειας περίπου 1,5 δευτερολέπτου.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο αποκτά μεγαλύτερη πρόσφυση στη βρεγμένη άσφαλτο. Η τεχνολογία βελτιώνει την ετοιμότητα του συστήματος πέδησης, δεν αλλάζει όμως τα όρια πρόσφυσης των ελαστικών.
Το Brake Drying βοηθά τα φρένα να ανταποκριθούν άμεσα στη βροχή, χωρίς να καταργεί την ανάγκη για μεγαλύτερες αποστάσεις ασφαλείας.
Αφήνεις απότομα το γκάζι; Τα φρένα μπορεί να ετοιμάζονται μόνα τους
Υπάρχει και μια δεύτερη λειτουργία, γνωστή ως Brake Priming ή Brake Standby. Φαντάσου ότι οδηγείς στον αυτοκινητόδρομο και ξαφνικά βλέπεις τα προπορευόμενα αυτοκίνητα να επιβραδύνουν. Σηκώνεις απότομα το πόδι από το γκάζι, πριν ακόμη πατήσεις φρένο.
Σε μοντέλα που διαθέτουν Brake Standby, το σύστημα αναγνωρίζει αυτή την κίνηση ως ένδειξη πιθανής ανάγκης για απότομο φρενάρισμα. Έτσι, φέρνει τα τακάκια πολύ κοντά στις δισκόπλακες, μειώνοντας τον χρόνο που απαιτείται μέχρι να αρχίσει η αποτελεσματική πέδηση.
Η BMW έχει περιγράψει όφελος περίπου 30 εκατοστών στην απόσταση φρεναρίσματος από τα 100 χλμ./ώρα, σε συγκεκριμένο τεχνικό παράδειγμα. Δεν πρόκειται για εγγυημένη βελτίωση σε όλα τα αυτοκίνητα.
Προσοχή: Το Brake Priming δεν είναι το ίδιο με το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB). Το πρώτο προετοιμάζει τα φρένα, ενώ το δεύτερο μπορεί να φρενάρει αυτόνομα όταν εντοπίσει κίνδυνο σύγκρουσης.
Το αυτοκίνητο μπορεί να προετοιμάζει τα φρένα πριν τα πατήσεις, κερδίζοντας πολύτιμο χρόνο στην απόκρισή τους.
Πώς μαθαίνεις αν το κάνει και το δικό σου αυτοκίνητο;
Οι συγκεκριμένες τεχνολογίες δεν αποτελούν αποκλειστικό προνόμιο των ολοκαίνουργιων αυτοκινήτων. Η BMW τις χρησιμοποιούσε ήδη στη Σειρά 3 E90 και στην X3 της δεκαετίας του 2000. Αντίστοιχα, η Mercedes-Benz είχε εφαρμόσει λειτουργίες στεγνώματος και προετοιμασίας των φρένων στο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα SBC της E-Class W211. Η Kia περιγράφει επίσης λειτουργία Brake Disc Wiping σε επίσημα εγχειρίδιά της, ανάλογα με τον εξοπλισμό.
Για να μάθεις αν τις διαθέτει το δικό σου αυτοκίνητο, αναζήτησε στο εγχειρίδιο χρήσης όρους όπως Brake Drying, Brake Standby, Brake Priming, Brake Disc Wiping ή Dry Braking. Η παρουσία τους εξαρτάται από το μοντέλο, τη χρονολογία και τον εξοπλισμό.
Τέλος, μην αποδίδεις κάθε θόρυβο των φρένων σε αυτές τις λειτουργίες. Ένα παροδικό τρίξιμο μετά τη βροχή μπορεί να σχετίζεται με την επιφανειακή υγρασία. Αν όμως εμφανίζονται επίμονοι θόρυβοι, κραδασμοί, αλλαγή στην αίσθηση του πεντάλ ή μειωμένη αποτελεσματικότητα, απαιτείται έλεγχος σε συνεργείο.
Έλεγξε το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σου και μην αγνοείς επίμονα ή ασυνήθιστα συμπτώματα στα φρένα.
- • Αναζήτησε στο εγχειρίδιο τους όρους Brake Drying, Brake Priming, Brake Standby ή Brake Disc Wiping.
- • Έλεγξε αν η λειτουργία περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης.
- • Αν παρατηρείς επίμονους θορύβους, κραδασμούς ή αλλαγή στην απόδοση των φρένων, απευθύνσου σε συνεργείο.