Βγάζεις φλας για προσπέραση και το αμάξι πατάει μόνο του γκάζι. Γιατί;
Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει μόλις ανάψεις φλας, χωρίς να πατήσεις γκάζι.
Η λειτουργία ενεργοποιείται μόνο υπό προϋποθέσεις και μπορεί να σε αιφνιδιάσει.
Πώς δουλεύει, από ποια ταχύτητα και ποια αυτοκίνητα τη διαθέτουν;
Έχεις ενεργοποιήσει το Adaptive Cruise Control στον αυτοκινητόδρομο, πλησιάζεις ένα πιο αργό αυτοκίνητο και ανάβεις φλας για να το προσπεράσεις. Πριν προλάβεις να αλλάξεις λωρίδα, το αυτοκίνητό σου αρχίζει να επιταχύνει, παρότι δεν έχεις αγγίξει το γκάζι. Δεν πρόκειται απαραίτητα για βλάβη, αλλά για μια λειτουργία που διαθέτουν ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα και ονομάζεται Overtaking Acceleration Assist, δηλαδή υποβοήθηση επιτάχυνσης κατά την προσπέραση. Το ενδιαφέρον είναι ότι μπορεί να ενεργοποιηθεί ακόμη και όταν δεν σκοπεύεις να προσπεράσεις. Πότε συμβαίνει, ποια αυτοκίνητα το κάνουν και τι πρέπει να προσέχεις;
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει μόλις ανάψεις φλας για προσπέραση, χωρίς να πατήσεις γκάζι.
- • Απαιτείται ενεργό Adaptive Cruise Control και συγκεκριμένες συνθήκες κυκλοφορίας.
- • Σε ορισμένα μοντέλα της Volvo λειτουργεί από τα 70 χλμ./ώρα, ενώ σε Kia και Hyundai πάνω από τα 60 χλμ./ώρα.
- • Μπορεί να υπάρξει επιτάχυνση ακόμη και όταν το φλας χρησιμοποιείται για αλλαγή λωρίδας ή έξοδο.
- • Η υποβοήθηση επιτάχυνσης δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο αλλάζει μόνο του λωρίδα.
Η μάρκα σου σε σέβεται στο service;
Βγάζεις φλας και το αυτοκίνητο επιταχύνει: Πώς γίνεται;
Το μυστικό βρίσκεται στο Adaptive Cruise Control (ACC), το σύστημα που διατηρεί την ταχύτητα που έχεις επιλέξει και προσαρμόζει αυτόματα την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.
Όταν πλησιάζεις ένα πιο αργό αυτοκίνητο, το ACC μπορεί να μειώσει την ταχύτητά σου. Αν τότε ανάψεις το φλας προς την πλευρά της προσπέρασης, το Overtaking Acceleration Assist ερμηνεύει την κίνηση ως πρόθεση προσπέρασης.
Έτσι, μπορεί να ξεκινήσει την επιτάχυνση πριν ακόμη περάσεις στην επόμενη λωρίδα, αξιοποιώντας τη ρυθμισμένη ταχύτητα του ACC. Στόχος είναι να διευκολύνει τον ελιγμό, χωρίς να χρειαστεί να πατήσεις εσύ το γκάζι.
Η λειτουργία δεν δίνει απεριόριστη επιτάχυνση. Συνεργάζεται με το σύστημα ελέγχου ταχύτητας και απόστασης, ενώ οι ακριβείς αντιδράσεις εξαρτώνται από τον κατασκευαστή.
Το φλας μπορεί να δώσει εντολή για επιτάχυνση πριν ακόμη αλλάξεις λωρίδα, αλλά δεν αποτελεί εντολή για αυτόματη προσπέραση.
Δεν αρκεί να ανάψεις φλας: Σε ποιες ταχύτητες λειτουργεί;
Δεν αρκεί απλώς να ενεργοποιήσεις το φλας. Το Adaptive Cruise Control πρέπει να λειτουργεί, να υπάρχει προπορευόμενο όχημα και να πληρούνται συγκεκριμένες προϋποθέσεις ταχύτητας και ασφάλειας.
Μάλιστα, τα όρια δεν είναι ίδια σε όλους τους κατασκευαστές, όπως προκύπτει από επίσημα εγχειρίδια.
| Μάρκα | Μοντέλο αναφοράς | Ταχύτητα ενεργοποίησης |
|---|---|---|
| Volvo | XC90 (έκδοση 2017) | Από 70 χλμ./ώρα |
| Kia | EV6 (έκδοση με SCC) | Πάνω από 60 χλμ./ώρα |
| Hyundai | IONIQ 6 (εγχειρίδιο 2024) | Πάνω από 60 χλμ./ώρα |
Στα Kia και Hyundai, για παράδειγμα, η λειτουργία δεν ενεργοποιείται όταν είναι αναμμένα τα αλάρμ ή όταν απαιτείται επιβράδυνση για τη διατήρηση ασφαλούς απόστασης.
Τα συγκεκριμένα όρια προέρχονται από τις εκδόσεις των εγχειριδίων που εξετάστηκαν. Δεν σημαίνει ότι ισχύουν για κάθε μοντέλο ή έκδοση των τριών εταιρειών.
Το φλας από μόνο του δεν αρκεί. Χρειάζεται ενεργό σύστημα υποβοήθησης και οι κατάλληλες συνθήκες.
Μπορεί να πατήσει γκάζι χωρίς να θέλεις προσπέραση;
Ναι, και αυτό είναι ίσως το σημαντικότερο που πρέπει να γνωρίζεις. Η Volvo προειδοποιεί επίσημα ότι το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει ακόμη κι όταν χρησιμοποιείς το φλας για αλλαγή λωρίδας ή για να κατευθυνθείς προς μια έξοδο.
Το σύστημα δεν γνωρίζει πάντα τον πραγματικό σου σκοπό. Αναγνωρίζει την ενεργοποίηση του φλας και αντιδρά σύμφωνα με τις προϋποθέσεις λειτουργίας του.
Αν αισθανθείς ανεπιθύμητη επιτάχυνση, παραμένεις συγκεντρωμένος στην οδήγηση και ελέγχεις την ταχύτητα με το φρένο, εφόσον χρειάζεται. Μπορείς επίσης να θέσεις προσωρινά το ACC σε αναμονή, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Η δυνατότητα ξεχωριστής απενεργοποίησης της υποβοήθησης προσπέρασης διαφέρει ανάλογα με το αυτοκίνητο και πρέπει να ελέγχεται στο εγχειρίδιό του.
Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει χωρίς να θέλεις προσπέραση. Ο οδηγός πρέπει πάντοτε να παραμένει έτοιμος να παρέμβει.
Ποια αυτοκίνητα επιταχύνουν μόνα τους και ποια αλλάζουν και λωρίδα;
Η συγκεκριμένη λειτουργία καταγράφεται σε επίσημα εγχειρίδια μοντέλων όπως τα Volvo XC90, Kia EV6 και Hyundai IONIQ 6, ανάλογα με τη χρονολογία και τον εξοπλισμό τους.
Υπάρχει όμως μια σημαντική διαφορά. Άλλο η αυτόματη επιτάχυνση και άλλο η υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας. Το Overtaking Acceleration Assist αναλαμβάνει να διευκολύνει την επιτάχυνση, αλλά ο οδηγός εξακολουθεί να πραγματοποιεί την αλλαγή λωρίδας.
Αντίθετα, πιο εξελιγμένα συστήματα, όπως το Highway Lane Change Assist σε κατάλληλα εξοπλισμένες εκδόσεις του Kia EV6, μπορούν υπό συγκεκριμένες συνθήκες να υποβοηθήσουν και το στρίψιμο του τιμονιού για την αλλαγή λωρίδας.
Για να διαπιστώσεις τι διαθέτει το δικό σου αυτοκίνητο, αναζήτησε στο εγχειρίδιο τους όρους Overtaking Acceleration Assist, Adaptive Cruise Control και Highway Lane Change Assist. Έλεγξε επίσης τον εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης, καθώς δεν διαθέτουν όλα τα αυτοκίνητα της ίδιας σειράς τις ίδιες λειτουργίες.
Η αυτόματη επιτάχυνση δεν σημαίνει αυτόματη αλλαγή λωρίδας. Είναι δύο διαφορετικές λειτουργίες και χρειάζεται να γνωρίζεις ποια διαθέτει το αυτοκίνητό σου.
- • Αν διαθέτει Adaptive Cruise Control με λειτουργία υποβοήθησης προσπέρασης.
- • Σε ποιες ταχύτητες ενεργοποιείται η λειτουργία σύμφωνα με το εγχειρίδιο.
- • Αν υπάρχει δυνατότητα ξεχωριστής απενεργοποίησης.
- • Αν διαθέτει επιπλέον σύστημα υποβοηθούμενης αλλαγής λωρίδας.