Περιμένεις κάποιον με αναμμένη μηχανή; Τι λέει ο ΚΟΚ & πότε τρως πρόστιμο
Πότε η αναμονή με το μοτέρ αναμμένο θεωρείται παράνομη στάθμευση
Τα πρόστιμα για διπλοπαρκάρισμα, θόρυβο και ρύπους σύμφωνα με τον ΚΟΚ
Πόσο καύσιμο καίει το ρελαντί και τι συνιστά η ADAC
Πολλοί οδηγοί θεωρούν ότι η αναμμένη μηχανή τους προστατεύει από τις κλήσεις της Τροχαίας. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι ο ΚΟΚ αντιμετωπίζει την παρατεταμένη αναμονή ως παράνομη στάθμευση. Δείτε τι ορίζει ο νόμος, ποια είναι τα πρόστιμα και γιατί το ρελαντί καταστρέφει την τσέπη σας.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Στάση vs Στάθμευση: Η παραμονή στο όχημα με αναμμένη μηχανή πέραν του ακαριαίου χρόνου επιβίβασης θεωρείται στάθμευση.
- • Πρόστιμα: Κλήσεις από 20€ έως 200€ για παράνομη στάθμευση, διπλοπαρκάρισμα ή υπερβολικές εκπομπές ρύπων και θόρυβο.
- • A/C & Σχολεία: Η αναμονή έξω από σχολεία ή με το κλιματιστικό ανοιχτό στο ρελαντί δεν νομιμοποιεί την παράβαση.
- • ADAC: Το ρελαντί καίει έως 1,5 λίτρο την ώρα και αυξάνει τη φθορά στον κινητήρα.
Επιτρέπεται να περιμένεις με αναμμένο κινητήρα; Τι ισχύει νομικά
Μία από τις πιο συχνές παρανοήσεις των Ελλήνων οδηγών είναι η πεποίθηση ότι όσο ο κινητήρας λειτουργεί και ο οδηγός βρίσκεται στη θέση του, το όχημα δεν θεωρείται παρκαρισμένο. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ξεκαθαρίζει απόλυτα το τοπίο μέσα από τα Άρθρα 4 και 34.
Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, στάση είναι η ακινητοποίηση του οχήματος για το χρονικό διάστημα που απαιτείται αποκλειστικά για την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών ή τη φορτοεκφόρτωση πραγμάτων. Οποιαδήποτε άλλη ακινητοποίηση, ανεξάρτητα από το αν η μηχανή είναι αναμμένη ή αν ο οδηγός βρίσκεται στο τιμόνι, θεωρείται στάθμευση.
Συνεπώς, το να περιμένετε κάποιον έξω από ένα κατάστημα ή ένα σπίτι με τη μηχανή στο ρελαντί δεν σας καλύπτει νομικά. Αν το σημείο απαγορεύει τη στάθμευση, η Τροχαία έχει κάθε δικαίωμα να βεβαιώσει την παράβαση κανονικά.
Η λειτουργία του κινητήρα δεν ακυρώνει την παράβαση στάθμευσης. Αν παραμένεις ακινητοποιημένος πέραν της άμεσης επιβίβασης, θεωρείσαι παρκαρισμένος.
Πότε πληρώνεις πρόστιμο χωρίς να οδηγείς
Εκτός από τις γενικές διατάξεις περί στάθμευσης, ο ΚΟΚ περιλαμβάνει ειδικά άρθρα που αφορούν τη λειτουργία του κινητήρα σε ακινησία, με στόχο τη μείωση της όχλησης και της μόλυνσης.
Το Άρθρο 19 ορίζει ότι οι οδηγοί υποχρεούνται να περιορίζουν τους θορύβους που προκαλούνται από τα οχήματά τους. Η άσκοπη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί, ειδικά σε κατοικημένες περιοχές, μπορεί να επιφέρει διοικητικό πρόστιμο για πρόκληση θορύβου. Παράλληλα, το Άρθρο 38 απαγορεύει την εκπομπή ρύπων και καπνού που υπερβαίνουν τα επιτρεπτά όρια, κάτι που συχνά συμβαίνει όταν ένας κινητήρας λειτουργεί παρατεταμένα χωρίς φορτίο.
Όσον αφορά τα χρηματικά πρόστιμα, η παράνομη στάθμευση ξεκινά από τα 40 ευρώ, ενώ αν πρόκειται για διπλοπαρκάρισμα το πρόστιμο ανέρχεται στα 80 ευρώ με παράλληλη αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των πινακίδων κυκλοφορίας για 20 ημέρες. Επιπλέον, οι παραβάσεις που σχετίζονται με εκπομπές ρύπων ή οχληρία επιφέρουν ξεχωριστές διοικητικές κυρώσεις.
Σε περίπτωση που σας βεβαιωθεί κλήση ενώ βρίσκεστε εντός του οχήματος, διατηρείτε το δικαίωμα υποβολής εγγράφων ενστάσεων στην αρμόδια διοίκηση της Τροχαίας εντός προθεσμίας 3 εργάσιμων ημερών.
Το διπλοπαρκάρισμα με αναμμένη μηχανή κοστίζει 80 ευρώ και αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας, ενώ τα Άρθρα 19 και 38 τιμωρούν την άσκοπη ηχητική και περιβαλλοντική ρύπανση.
Έξω από σχολείο, διπλοπαρκάρισμα ή με A/C
Στην καθημερινότητα προκύπτουν διάφορα σενάρια όπου οι οδηγοί επιλέγουν να κρατήσουν τον κινητήρα αναμμένο. Η αντιμετώπισή τους από τον νόμο διαφέρει ανάλογα με τις συνθήκες:
• Νόμιμη θέση στάθμευσης (Επιτρέπεται): Νόμιμη αναμονή, αλλά συνιστάται το σβήσιμο του κινητήρα για αποφυγή παρατεταμένων ρύπων.
• Έξω από σχολείο (Απαγορεύεται αν παρακωλύει): Η παρατεταμένη αναμονή θεωρείται στάθμευση και γίνονται αυστηροί έλεγχοι τις ώρες αιχμής.
• Διπλοπαρκάρισμα (Απαγορεύεται αυστηρά): Καμία δικαιολογία. Επιβάλλεται πρόστιμο 80€ και αφαίρεση πινακίδων/διπλώματος.
• Μποτιλιάρισμα (Νόμιμο / Υποχρεωτικό): Ακινητοποίηση λόγω συνθηκών κυκλοφορίας, συνεπώς δεν συνιστά παράβαση.
• Αναμονή με A/C (Εξαρτάται από τη θέση): Αν το σημείο απαγορεύει τη στάθμευση, η χρήση του κλιματιστικού δεν δικαιολογεί την παραμονή στο ρελαντί.
Η αναμονή έξω από σχολεία τις ώρες αιχμής αποτελεί συχνό φαινόμενο. Η ακινητοποίηση του οχήματος σε διπλή σειρά ή σε σημεία που εμποδίζουν τη διέλευση, ακόμη κι αν ο κινητήρας δουλεύει για να παραμένει αναμμένος ο κλιματισμός, συνιστά αντικανονική στάθμευση.
Το κλιματιστικό ή η γρήγορη παραλαβή των παιδιών από το σχολείο δεν αποτελούν ελαφρυντικά για την Τροχαία αν το όχημα βρίσκεται σε μη επιτρεπόμενο σημείο.
Σβήνεις ή αφήνεις τη μηχανή αναμμένη;
Πέραν του νομικού σκέλους, η παραμονή με τον κινητήρα στο ρελαντί έχει σοβαρό οικονομικό και τεχνικό κόστος. Μελέτες της γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου ADAC καταρρίπτουν τον μύθο ότι η επανεκκίνηση του κινητήρα καίει περισσότερο καύσιμο από το να τον αφήσετε αναμμένο.
Ένας μέσος κινητήρας στο ρελαντί καταναλώνει από 0,8 έως 1,5 λίτρα καυσίμου την ώρα, ανάλογα με τον κυβισμό και τη χρήση του κλιματισμού. Παράλληλα, η λειτουργία χωρίς φορτίο εμποδίζει τον κινητήρα να φτάσει γρήγορα στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, προκαλώντας αυξημένη φθορά στα κινούμενα μέρη, συσσώρευση επικαθίσεων άνθρακα και πρόωρη καταπόνηση του καταλύτη.
Η ADAC επισημαίνει ότι αν η αναμονή ξεπερνά τα 20 έως 30 δευτερόλεπτα, συμφέρει οικονομικά και μηχανολογικά να σβήσετε τον κινητήρα. Αυτός είναι εξάλλου και ο λόγος που τα σύγχρονα οχήματα εξοπλίζονται με συστήματα Start/Stop.
Η αναμονή στο ρελαντί αυξάνει την κατανάλωση και τις φθορές του μοτέρ. Αν πρόκειται να περιμένεις πάνω από 30 δευτερόλεπτα, το σβήσιμο της μηχανής είναι η μόνη συμφέρουσα επιλογή.
- • Αναμονή = Στάθμευση: Η παρουσία στο τιμόνι με αναμμένη μηχανή δεν ακυρώνει την παράβαση παράνομης στάθμευσης.
- • Πρόστιμα: 80€ και αφαίρεση πινακίδων για διπλοπαρκάρισμα, συν κυρώσεις για ηχητική/περιβαλλοντική ρύπανση.
- • Οικονομία:Σβήνε το μοτέρ αν η αναμονή ξεπερνά τα 30 δευτερόλεπτα (γλιτώνεις έως 1,5 lt/h καύσιμο).