Τι είναι η κάμερα των 540 μοιρών που έχουν τα αυτοκίνητα
Βλέπει γύρω από το αυτοκίνητο, αλλά και το έδαφος κάτω από αυτό.
Δεν υπάρχει κάμερα στο πάτωμα. H εικόνα δημιουργείται ψηφιακά.
Πώς λειτουργεί, τι δεν βλέπει και ποια μοντέλα τη διαθέτουν.
Μέχρι πρόσφατα, η κάμερα οπισθοπορείας ήταν από τα πιο χρήσιμα βοηθήματα στο παρκάρισμα. Ακολούθησαν οι περιμετρικές κάμερες 360 μοιρών, που δείχνουν το αυτοκίνητο σαν να το βλέπεις από ψηλά. Πλέον, ορισμένα μοντέλα διαθέτουν κάμερα 540 μοιρών, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει ακόμη και το έδαφος κάτω από το αυτοκίνητό του. Πώς γίνεται όμως αυτό, αφού δεν υπάρχει κάμερα στο πάτωμα; Η απάντηση κρύβεται στο λογισμικό που επεξεργάζεται τις εικόνες. Πρόκειται για μια τεχνολογία ιδιαίτερα χρήσιμη σε δύσκολα παρκαρίσματα και χωματόδρομους, η οποία όμως έχει περιορισμούς που πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • 360° + 180°: Συνδυασμός περιμετρικής απεικόνισης και προβολής του εδάφους κάτω από το αυτοκίνητο.
- • Χωρίς κάμερα στο πάτωμα: Το σύστημα χρησιμοποιεί κάμερες γύρω από το αμάξωμα και επεξεργασία εικόνας.
- • Όχι πάντα ζωντανή εικόνα: Το έδαφος μπορεί να απεικονίζεται όπως καταγράφηκε λίγο νωρίτερα.
- • Χρήσιμη σε χαμηλές ταχύτητες: Παρκάρισμα, πεζοδρόμια, ράμπες και εμπόδια στο χώμα.
- • Δεν υπάρχει σε όλες τις εκδόσεις: Διατίθεται σε συγκεκριμένα μοντέλα πολλών εταιρειών.
Γιατί τη λένε κάμερα 540 μοιρών και τι βλέπει ο οδηγός;
Η ονομασία «540 μοίρες» δεν σημαίνει ότι υπάρχει μία κάμερα που βλέπει προς όλες αυτές τις κατευθύνσεις. Πρόκειται για έναν συνδυασμό περιμετρικής εικόνας 360 μοιρών και πρόσθετης απεικόνισης 180 μοιρών, η οποία παρουσιάζει το έδαφος κάτω από το αυτοκίνητο.
Στην κεντρική οθόνη ο οδηγός μπορεί να δει το όχημα από ψηλά, να ελέγξει τι υπάρχει μπροστά, πίσω και στα πλάγια και, επιλέγοντας την κατάλληλη προβολή, να δει φαινομενικά μέσα από το αμάξωμα.
Η βασική διαφορά από μια απλή κάμερα οπισθοπορείας είναι ότι δεν παρακολουθεί μόνο όσα βρίσκονται πίσω από τον προφυλακτήρα. Σε σχέση με τις 360 μοίρες, προσθέτει πληροφορίες για το έδαφος που κρύβεται κάτω από το όχημα.
Οι 540 μοίρες δεν είναι πραγματική γωνία λήψης μίας κάμερας, αλλά συνδυασμός διαφορετικών προβολών.
Πώς βλέπει κάτω από το αυτοκίνητο χωρίς κάμερα στο πάτωμα;
Το σύστημα χρησιμοποιεί συνήθως τέσσερις ευρυγώνιες κάμερες. Μία εμπρός, μία πίσω και δύο στους εξωτερικούς καθρέπτες. Το λογισμικό συνδυάζει τις εικόνες τους, δημιουργώντας την περιμετρική απεικόνιση.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η εικόνα κάτω από το αυτοκίνητο μπορεί να έχει καταγραφεί λίγο νωρίτερα. Για παράδειγμα, καθώς πλησιάζεις μια πέτρα, την καταγράφει η εμπρός κάμερα. Όταν προχωρήσεις και η πέτρα βρεθεί κάτω από τον προφυλακτήρα, το σύστημα χρησιμοποιεί την προηγούμενη εικόνα και την προβάλλει στην αντίστοιχη θέση.
Για να το πετύχει, μπορεί να αξιοποιεί πληροφορίες για την κίνηση του οχήματος. Έτσι δημιουργείται η εντύπωση ότι το πάτωμα είναι διαφανές, χωρίς να υπάρχει πραγματική κάμερα στο συγκεκριμένο σημείο.
Το αυτοκίνητο δεν βλέπει μέσα από το πάτωμα. Ανασυνθέτει ψηφιακά την εικόνα του εδάφους.
Μπορεί η κάμερα 540 μοιρών να δείχνει κάτι που δεν βρίσκεται πια εκεί;
Ναι, γιατί η εικόνα του εδάφους μπορεί να μην είναι ζωντανή. Αν, για παράδειγμα, ένα αντικείμενο μετακινηθεί αφού το καταγράψει η εμπρός κάμερα, η ανακατασκευασμένη εικόνα ενδέχεται να εξακολουθεί να το εμφανίζει στην προηγούμενη θέση του.
Αντίστοιχα, ένα νέο εμπόδιο που εμφανίζεται κάτω από το αυτοκίνητο μπορεί να μην αποτυπωθεί αμέσως. Η λάσπη στους φακούς, η δυνατή βροχή και ο ανεπαρκής φωτισμός μπορούν επίσης να μειώσουν την ποιότητα της απεικόνισης.
Επομένως, η κάμερα 540 μοιρών είναι βοήθημα ορατότητας, όχι εγγύηση ότι ο οδηγός βλέπει κάθε εμπόδιο. Δεν αντικαθιστά τους καθρέπτες, τους αισθητήρες παρκαρίσματος ή τον έλεγχο του χώρου γύρω από το αυτοκίνητο.
Η εικόνα κάτω από το όχημα μπορεί να είναι παλαιότερη από την πραγματική κατάσταση του δρόμου.
Πού σε βοηθά πραγματικά και ποια αυτοκίνητα τη διαθέτουν;
Η μεγαλύτερη χρησιμότητά της φαίνεται στις μανούβρες χαμηλής ταχύτητας. Σε μια στενή θέση στάθμευσης βοηθά να υπολογίσεις την απόσταση από το πεζοδρόμιο, ενώ σε μια απότομη ράμπα μπορεί να δείξει το έδαφος που δεν φαίνεται από τη θέση οδήγησης.
Σε χωματόδρομο βοηθά στον εντοπισμό πετρών, αυλακιών και άλλων εμποδίων, ιδιαίτερα όταν ο οδηγός χρειάζεται να περάσει με ακρίβεια ανάμεσα από αυτά.
Στην ελληνική αγορά μεταξύ άλλων, το Chery Tiggo 4 Hybrid διαθέτει πανοραμική κάμερα 540 μοιρών στην έκδοση Premium, όχι όμως στη βασική. Αντίστοιχα, το Jaecoo 7 βενζίνης διαθέτει το σύστημα στις εκδόσεις Luxury FWD και Exclusive AWD. Στο υβριδικό Jaecoo 7 SHS-H συναντάται στην Exclusive, ενώ η ίδια τεχνολογία υπάρχει και στα Jaecoo 5 και 8, όπως και στο Lepas L8 PHEV. Αντίστοιχη δυνατότητα προσφέρει και η Mercedes GLC με το σύστημα Transparent Bonnet, που εμφανίζει ψηφιακά το έδαφος κάτω από το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου. Επίσης, το Toyota Land Cruiser διαθέτει τη λειτουργία Under Vehicle Terrain View, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει το έδαφος κάτω από το όχημα κατά την κίνηση εκτός δρόμου.
Η κάμερα 540 μοιρών προσφέρει πραγματική ευκολία σε δύσκολες μανούβρες, αρκεί να ελέγχεις ότι περιλαμβάνεται στην έκδοση που αγοράζεις.
- • Αν η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει κάμερα 540 μοιρών ή μόνο περιμετρική κάμερα 360 μοιρών.
- • Αν προσφέρει πραγματικά λειτουργία ψηφιακής απεικόνισης του εδάφους κάτω από το αυτοκίνητο.
- • Σε ποιες συνθήκες και ταχύτητες ενεργοποιείται η συγκεκριμένη λειτουργία.
- • Αν μπορείς να επιλέγεις διαφορετικές προβολές από την κεντρική οθόνη.