Χωράει στο πάρκινγκ σου; Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου που δεν κοιτάς

Η πρώτη σκέψη είναι απλή. «Η θέση μου έχει 5 μέτρα μήκος και το αυτοκίνητο είναι 4,50 μέτρα, άρα χωράει». Μαθηματικά σωστό, πρακτικά όχι πάντα.

Το αυτοκίνητο πρέπει πρώτα να φτάσει στη θέση. Αν πρόκειται για υπόγειο γκαράζ, μπορεί να προηγείται στενή είσοδος, κατηφορική ράμπα, στροφή 90 μοιρών, διάδρομος με κολόνες ή κάποιο σημείο σημαντικά στενότερο από την ίδια τη θέση.

Γι' αυτό δεν μετράς απλώς το τελικό σημείο όπου σταθμεύεις. Μετράς ολόκληρη τη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει το αυτοκίνητο.

Χρειάζεται να γνωρίζεις το καθαρό πλάτος της εισόδου, το στενότερο σημείο ανάμεσα σε τοίχους ή κολόνες και τον χώρο που έχεις μπροστά από τη θέση για να στρίψεις. Σε μια ανοιχτή θέση αυτά μπορεί να μην έχουν ιδιαίτερη σημασία. Σε ένα παλιότερο υπόγειο πάρκινγκ, όμως, μπορεί να είναι πιο σημαντικά ακόμη και από το ίδιο το μήκος του αυτοκινήτου.

Το ίδιο ισχύει αν αλλάζεις κατηγορία αυτοκινήτου. Το ότι το σημερινό σου μικρό hatchback μπαίνει εύκολα δεν σημαίνει ότι ένα μεγαλύτερο SUV θα ακολουθεί ακριβώς την ίδια τροχιά.

Στις τεχνικές προδιαγραφές ενός αυτοκινήτου το πλάτος που βλέπεις δεν είναι πάντα αυτό που σε ενδιαφέρει περισσότερο στο γκαράζ.

Ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα, μπορεί να αναφέρεται με πλάτος 1,84 μέτρα χωρίς τους καθρέπτες, αλλά με τους εξωτερικούς καθρέπτες ανοικτούς να φτάνει περίπου στα 2,08 μέτρα.

Η διαφορά των 24 εκατοστών ακούγεται μικρή μέχρι να προσπαθήσεις να περάσεις από μια στενή είσοδο.

Και υπάρχει ακόμη ένα πρόβλημα. Ακόμη κι αν το αυτοκίνητο μπει κανονικά στη θέση, εσύ πρέπει να μπορείς να βγεις από αυτό.

Αν το αμάξωμα βρεθεί πολύ κοντά σε τοίχο ή κολόνα, η πόρτα του οδηγού μπορεί να ανοίγει ελάχιστα. Το ίδιο ισχύει για τον συνοδηγό, αλλά και για κάποιον που πρέπει να βάλει ένα παιδί σε παιδικό κάθισμα. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται ακόμη μεγαλύτερο άνοιγμα πόρτας.

Γι' αυτό το «χωράει» πρέπει να σημαίνει ότι μετά το παρκάρισμα μένει λειτουργικός χώρος γύρω από το αυτοκίνητο και όχι απλώς ότι οι τέσσερις γωνίες του βρίσκονται μέσα στα όρια της θέσης.

Σημαντικός είναι και ο κύκλος στροφής. Δύο αυτοκίνητα παρόμοιου μήκους δεν στρίβουν απαραίτητα το ίδιο εύκολα. Σε ένα στενό υπόγειο πάρκινγκ αυτό μπορεί να σημαίνει ότι με το ένα μπαίνεις σχεδόν με μία κίνηση, ενώ με το άλλο χρειάζεσαι δύο και τρεις διορθώσεις μπρος-πίσω κάθε φορά που παρκάρεις.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το δεύτερο αυτοκίνητο «δεν χωράει». Σημαίνει όμως ότι μπορεί να σε κουράζει πολύ στην καθημερινή χρήση.

Το ύψος σπάνια απασχολεί τον οδηγό ενός συμβατικού επιβατικού αυτοκινήτου, μέχρι τη στιγμή που θα χρειαστεί να μπει σε ένα χαμηλό γκαράζ.

Δεν αρκεί μάλιστα να μετρήσεις μόνο την γκαραζόπορτα. Σε υπόγειους χώρους μπορεί να υπάρχουν δοκάρια, σωληνώσεις ή άλλα σημεία χαμηλότερα από την είσοδο ή το ταβάνι.

Αν το αυτοκίνητο έχει μπάρες οροφής ή σκοπεύεις να χρησιμοποιείς μπαγκαζιέρα, ποδήλατα ή άλλο εξοπλισμό στην οροφή, χρειάζεται να υπολογίσεις και αυτά.

Υπάρχει όμως και μία διάσταση που δεν φαίνεται εύκολα σε μια απλή λίστα τεχνικών χαρακτηριστικών. Η σχέση του αυτοκινήτου με τη ράμπα.

Ένα μεγαλύτερο μεταξόνιο, μεγάλοι εμπρός ή πίσω πρόβολοι και χαμηλή απόσταση από το έδαφος μπορούν να δημιουργήσουν πρόβλημα όταν η κλίση αλλάζει απότομα.

Το αυτοκίνητο μπορεί δηλαδή να περνά άνετα από πλευράς πλάτους και ύψους, αλλά στην κορυφή ή στη βάση μιας απότομης ράμπας να ακουμπά χαμηλά.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό αν αντικαθιστάς ένα κοντύτερο ή ψηλότερο αυτοκίνητο με ένα μακρύτερο μοντέλο, ακόμη κι αν το νέο αυτοκίνητο δεν δείχνει ιδιαίτερα χαμηλό.

Και αφού καταφέρεις να το βάλεις στη θέση, υπάρχει ακόμη μία ερώτηση. Ανοίγει το πορτμπαγκάζ; Μια μεγάλη πίσω πόρτα χρειάζεται αρκετό ελεύθερο χώρο τόσο πίσω όσο και ψηλά. Αν παρκάρεις σχεδόν κολλητά σε τοίχο ή υπάρχει χαμηλό δοκάρι, μπορεί να μη σου μένει αρκετός χώρος για να τη χρησιμοποιήσεις κανονικά.

Η καλύτερη λύση δεν απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Μια μεζούρα και λίγα λεπτά είναι αρκετά για να καταλάβεις αν οι διαστάσεις ενός αυτοκινήτου είναι συμβατές με το πάρκινγκ σου.

Πριν αγοράσεις, μέτρα:

1. Το καθαρό μήκος της θέσης.

Όχι μόνο από τοίχο σε τοίχο, αλλά και το αν υπάρχουν εμπόδια, ντουλάπες, σωληνώσεις ή κάτι άλλο που περιορίζει πραγματικά τον διαθέσιμο χώρο.

2. Το στενότερο πλάτος της διαδρομής.

Μπορεί η θέση να είναι μεγάλη, αλλά η είσοδος ή ένα σημείο ανάμεσα σε δύο κολόνες να είναι πολύ πιο στενό.

3. Το πλάτος της θέσης εκεί όπου θα ανοίγει η πόρτα.

Υπολόγισε όχι μόνο το αυτοκίνητο, αλλά και τον άνθρωπο που πρέπει να μπει ή να βγει.

4. Τον διαθέσιμο χώρο για ελιγμούς.

Αν η θέση είναι κάθετη σε στενό διάδρομο, αυτή η μέτρηση μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική.

5. Το χαμηλότερο ύψος.

Έλεγξε είσοδο, δοκάρια, σωλήνες και κάθε άλλο εμπόδιο μέχρι να φτάσεις στη θέση.

6. Τη ράμπα.

Αν είναι απότομη, το καλύτερο τεστ είναι να τη δοκιμάσεις με το ίδιο αυτοκίνητο.

7. Τον χώρο πίσω από τη θέση.

Αρκεί για να ανοίξεις την πίσω πόρτα και να φορτώσεις αποσκευές;

Αν αγοράζεις ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό αυτοκίνητο, πρόσθεσε ακόμη έναν έλεγχο για το πού βρίσκεται η θύρα φόρτισης. Μπορεί το αυτοκίνητο να χωράει τέλεια στη θέση, αλλά η θέση της θύρας να σε αναγκάζει να περνάς το καλώδιο γύρω από το αυτοκίνητο ή να παρκάρεις κάθε φορά με συγκεκριμένη φορά.

Κλείνοντας, να πούμε πως υπάρχει ένας ακόμη πιο ασφαλής τρόπος για να ελέγξεις όλα τα παραπάνω. Αν το αυτοκίνητο που επιθυμείς να αγοράσεις βρίσκεται διαθέσιμο για test drive, ζήτησε να το πας στο σπίτι σου και να το βάλεις κανονικά στη θέση, όπως δηλαδή θα έκανες εάν ήταν ήδη δικό σου.

Μπες στο γκαράζ. Κάνε τη στροφή. Πάρκαρε. Δίπλωσε τους καθρέπτες. Άνοιξε την πόρτα του οδηγού. Δοκίμασε τις πίσω πόρτες και το πορτμπαγκάζ.

Μέσα σε λίγα λεπτά θα έχεις απαντήσει πολύ πιο αξιόπιστα στο «χωράει;» από όσο μπορούν να απαντήσουν μόνο κάποιοι αριθμοί σε έναν κατάλογο.