Mercedes GLB vs GLC: Τι περισσότερο παίρνεις με 25.000€ λιγότερα;

Μολονότι το κινητήριο σύνολο των δύο Mercedes έχει την ίδια κωδική ονομασία «200» στην πραγματικότητα μιλάμε για εντελώς διαφορετικά μοτέρ, με κοινή συνισταμένη την ήπια υβριδική τεχνολογία. Στην περίπτωση της GLB έχουμε 1.500άρη βενζινοκινητήρα 184 ίππων και 330 Nm ροπής.

Περισσότερο ισχυρή σε απόδοση είναι η Mercedes GLC, που αποδίδει συνδυαστικά 204 άλογα και 320 Nm ροπής, φέροντας θερμικό μοτέρ 1.999 κ.εκ.. Αυτά τα 20 παραπάνω άλογα εξασφαλίζουν καλύτερο 0-100 χλμ./ώρα, που σύμφωνα με εργοστασιακές μετρήσεις επιταχύνει σε 7,8 δλ. έναντι 8,7 δλ. της GLB. Συν τοις άλλοις, μιλάμε για ένα μοντέλο με κίνηση σε όλους τους τροχούς, όπως δηλώνει και η λέξη 4MATIC στην επίσημη ονομασία της Mercedes GLC.

Στην GLB, τώρα, στο όνομα του μοντέλου βλέπουμε την λέξη «Hybrid». Μέσω αυτής η Mercedes δείχνει και την πιο εξελιγμένη τεχνολογία κινητήρα που έχει λανσάρει. Στην GLC βλέπουμε έναν ηλεκτροκινητήρα 23 PS (+200 Nm ροπής) το οποίο βρίσκουμε και στις diesel version της, ενώ στην GLB Hybrid ένα πιο δυνατό ηλεκτρομοτέρ 30 ίππων (η ροπή είναι ίδια), το οποίο μπαίνει σε ολοκαίνουργιο κιβώτιο 8άρι κιβώτιο (9 σχέσεις έχει η GLC).

Στην πράξη η Mercedes GLB 200 Hybrid έχει πιο έντονη ηλεκτρική λειτουργία, ρολάροντας αθόρυβα και με τον βενζινοκινητήρα απενεργοποιημένο έως και τα 100 χλμ./ώρα (όχι στο Sport πρόγραμμα), γεγονός που της εξασφαλίζει μικρότερη κατανάλωση. Η Mercedes δηλώνει 5,8-6,4 λτ./100 χλμ. για την GLB και 6,9-7,8 λίτρα για την GLC.

Το πιο εξελιγμένο τεχνολογικό προφίλ της Mercedes GLB φαίνεται και στο λειτουργικό της σύστημα. Μην ξεχνάμε πως πρόκειται για νέας γενιάς μοντέλο, το οποίο επωφελείται από κάθε τι νέο στο «οπλοστάσιο» της γερμανικής μάρκας. Ενώ, λοιπόν, η GLC βασίζεται στο προηγούμενης γενιάς MBUX η νέα GLB ενσωματώνει το νέο λογισμικό MB.OS, το πρώτο infotainment της αγοράς που χρησιμοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη τόσο της Google όσο και της Microsoft. Ένα μέρος των αναβαθμισμένων ψηφιακών δυνατότητων της νέας Mercedes GLB είναι το ότι μπορεί προαιρετικά να δεχτεί το MBUX Superscreen, το ταμπλό με τις 3-σε-1 οθόνες όπου μέχρι και ο συνοδηγός έχει το δικό του σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης.

Στη θερμική GLC, πάλι, υπάρχει κάθετη touchscreen για το infotainment, με την αμιγώς ηλεκτρική GLC να έχει, πάντως, το νέο ψηφιακό οικοσύστημα της Mercedes. Πάντως, ανεξαρτήτως, τεχνολογίας, η GLC ξεχωρίζει για το χλιδάτο και upper-class ποιοτικό της αποτύπωμα, που τη διακρίνει συνολικά από τα αυτοκίνητα της αγοράς (αίσθηση πολυτέλειας 92% vs 88% σύμφωνα με το AutoΤρίτη Test Center).

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον, τέλος, είναι το τι παίρνεις από πλευράς χώρων με το κάθε μοντέλο. Η Mercedes GLB είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος (μήκος 4,73 μ.) και πλεονεκτεί σε χώρους επιβατών συγκριτικά με την GLC (4,71 μ.). Με βάση τις μετρήσεις μας έχει περισσότερο «αέρα» για τα πόδια (23 εκ. vs 15,9 εκ.) και το κεφάλι (12 εκ. vs 5,5 εκ.), με το ωφέλιμο πλάτος του πίσω καθίσματος να επαρκεί και στα δύο μοντέλα ως προς την άνετη μεταφορά 3 ενήλικων επιβατών.

Από την άλλη πλευρά, η GLC έχει μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ (629 λτ. vs 540 λτ.), άρα μπορείς να της βάλεις ακόμη και 2 μικρές βαλίτσες καμπίνας παραπάνω. Βέβαια, δεν μπορείς να βάλεις… 2 παραπάνω επιβάτες, όπως συμβαίνει με την GLB. Αναφερόμαστε στην προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων της 7-θέσιας GLB, που και στη νέα της γενιά διατηρεί αυτό το σημαντικό πρακτικό χαρακτηριστικό.