Ίδια λεφτά στην 4ετία, διπλάσιο αυτοκίνητο: Ford Capri ή Volvo EX30 σε leasing;

Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου

Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers FORD για αγορά, leasing ή ανταλλαγή

Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:

Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.

Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.

Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.

Στην ηλεκτροκίνηση, το «μέγεθος» ενός αυτοκινήτου καθορίζεται πρώτα απ' όλα από την μπαταρία και την αυτονομία που προσφέρει στον οδηγό και εδώ η διαφορά των δύο μοντέλων είναι μεγάλη.

Πιο αναλυτικά, το πισωκίνητο Ford Capri εφοδιάζεται με μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 77 kWh (τεχνολογίας NMC), τη στιγμή που το Volvo EX30 Single Motor περιορίζεται σε μια συστοιχία LFP συνολικής χωρητικότητας 51 kWh, με την ωφέλιμη ενέργεια να βρίσκεται γύρω στις 49 kWh. Με λίγα λόγια, το Ford μπορεί να αποθηκεύσει 51% περισσότερη ενέργεια, κάτι που μεταφράζεται σε πλεονέκτημα στο κομμάτι της αυτονομίας, είτε μέσα στην πόλη, είτε εκτός.

Σύμφωνα λοιπόν με τις εργοστασιακές μετρήσεις, το Volvo EX30 των 51 kWh ανακοινώνει εμβέλεια 337 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο, νούμερο που στην πράξη και στο ταξίδι απαιτεί συχνότερες στάσεις για φόρτιση. Αντίθετα, το Ford Capri Extended Range αγγίζει επίσημα έως και τα 627 χιλιόμετρα κατά WLTP. Πρόκειται για σχεδόν διπλάσια εργοστασιακή αυτονομία, η οποία επιτρέπει στο Capri να ταξιδεύει στην εθνική οδό πολύ πιο εύκολα και με λιγότερο άγχος.

Αναφορικά με τις τιμές τώρα, σύμφωνα με την τρέχουσα προσφορά της Europcar για διάρκεια 48 μηνών, το Ford Capri Premium RWD προσφέρεται με προκαταβολή 8.800 ευρώ πλέον ΦΠΑ και μηνιαία δόση 404 ευρώ πλέον ΦΠΑ (περίπου 501 ευρώ με ΦΠΑ). Από την άλλη, η προσφορά της Ayvens για το Volvo EX30 Plus των 51 kWh ζητά προκαταβολή 7.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ (8.680 ευρώ με ΦΠΑ) και μηνιαία δόση 405 ευρώ πλέον ΦΠΑ (502 ευρώ με ΦΠΑ). Άρα, με ίδια ουσιαστικά μηνιαία επιβάρυνση, ο χρήστης αποκτά την πληρέστερη έκδοση Premium του Ford με τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh, αντί του Volvo με τη μικρή μπαταρία.

Εδώ επιβεβαιώνεται πιο έκδηλα ο χαρακτηρισμός «διπλάσιο αυτοκίνητο». Μπαίνοντας στα εσωτερικό των δύο μοντέλων και έχοντας στα χέρια μας τη μεζούρα των μετρήσεων του Test Center, η σύγκριση φέρνει αντιμέτωπα ένα μικρό SUV πόλης με ένα ευρύχωρο οικογενειακό SUV. Αναλυτικότερα:

· Εξωτερικές Διαστάσεις: Το μήκος του Volvo EX30 είναι 4.23., το πλάτος του 1.84. και το ύψος του 1.55., με μεταξόνιο 2.650 χλστ.. Το Ford Capri φτάνει τα 4.63 σε μήκος, τα 1.87 σε πλάτος, τα 1.63 σε ύψος και έχει μεταξόνιο 2.767 χλστ.. Το Ford είναι 40 ολόκληρα εκατοστά μακρύτερο και έχει σχεδόν 12 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο.

Η εικόνα αυτή αποτυπώνεται και στον χώρο αποσκευών. Το εργοστασιακό νούμερο του EX30 ανακοινώνεται στα 318 λίτρα, συνοδευόμενο από έναν εμπρόσθιο χώρο που είναι μικρός( 7 λίτρα). Το Capri από την άλλη προσφέρει 572 λίτρα πορτμπαγκάζ, δηλαδή 254 λίτρα επιπλέον, μέγεθος που είναι σχεδόν διπλάσιο από του σουηδικού crossover. Στο πορτμπαγκάζ του Ford χωράνε λοιπόν πιο άνετα οι αποσκευές μίας τετραμελούς οικογένειας.

Ανάλογη είναι η εικόνα και στην καμπίνα των επιβατών. Στο πίσω κάθισμα του Capri υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα ενηλίκων που φτάνει τα 21 εκατοστά, καθώς και επαρκές πλάτος (1,42) για να ταξιδέψουν τρεις ενήλικες με πλήρη άνεση. Αντίθετα, στο EX30 το στενό εσωτερικό πλάτος (1,33) και ο ελάχιστος αέρας για τα πόδια (13 εκατοστά καθιστούν τις πίσω θέσεις κατάλληλες κυρίως για μικρά παιδιά ή για πολύ σύντομες αστικές μετακινήσεις.

Η προσέγγιση των δύο εταιρειών στην καμπίνα εκφράζει δύο εντελώς διαφορετικές φιλοσοφίες:

Από την μία το Ford Capri διαθέτει κανονικό ψηφιακό πίνακα οργάνων 5,3 ιντσών μπροστά από το οπτικό πεδίο του οδηγού για άμεση πληροφόρηση της ταχύτητας και της αυτονομίας. Στο κέντρο δεσπόζει η τεράστια κάθετη οθόνη 14,6 ιντσών Ford SYNC Move, η οποία μετακινείται ηλεκτρικά πάνω-κάτω αποκαλύπτοντας τον μυστικό αποθηκευτικό χώρο «My Private Locker». Επιπλέον, ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει η κεντρική κονσόλα «MegaConsole» χωρητικότητας 17 λίτρων.

Από την άλλη το Volvo EX30 ακολουθεί έναν minimal δρόμο. Δεν υπάρχει πίνακας οργάνων μπροστά από το τιμόνι με όλες τις πληροφορίες (ακόμα και το ταχύμετρο) να προβάλλονται υποχρεωτικά στην κεντρική επίσης κάθετη οθόνη 12,3 ιντσών. Ακόμη και βασικές λειτουργίες, όπως η ρύθμιση των εξωτερικών καθρεπτών ή το άνοιγμα του ντουλαπιού του συνοδηγού, απαιτούν πλοήγηση στα μενού της οθόνης.

Στον τομέα του εξοπλισμού στην έκδοση Plus, το EX30 διαθέτει διζωνικό κλιματισμό, υφασμάτινη επένδυση και ηχοσύστημα της Harman Kardon. Το Capri στην έκδοση Style έρχεται με διζωνικό κλιματισμό, σπορ ημι-μπάκετ καθίσματα με λειτουργία μασάζ για τον οδηγό (πράγμα που δεν έχει το Volvo), εξελιγμένη ηχομπάρα ενσωματωμένη στο ταμπλό και πλήρη ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto / Apple CarPlay που έχουν και τα 2.

Στο δυναμικό κομμάτι, και τα δύο μοντέλα κινούνται από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, αλλά τα εργοστασιακά τους νούμερα έχουν ενδιαφέρον. Ο ηλεκτροκινητήρας του Volvo EX30 αποδίδει 272 ίππους και 343 Nm ροπής. Το Ford Capri αποδίδει 286 ίππους και εκτοξεύει τη ροπή στα 545 Nm. Η διαφορά των 202 Nm υπέρ του Ford προσφέρει εντυπωσιακή ελαστικότητα και ακαριαίες ρεπρίζ, διατηρώντας ακλόνητο το τράβηγμα του αυτοκινήτου ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτωμένο με επιβάτες και αποσκευές.

Στην επιτάχυνση από στάση, το ελαφρύτερο αμάξωμα και η μικρή μπαταρία των 51 kWh δίνουν στο EX30 ένα πλεονέκτημα, με την εργοστασιακή μέτρηση για τα 0-100 χλμ./ώρα να βρίσκεται στα 5,7 δευτερόλεπτα. Το Capri, έχοντας να μεταφέρει ένα σαφώς μεγαλύτερο αμάξωμα και τη βαριά μπαταρία των 77 kWh, ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα, χρόνο που παραμένει επιπέδου καθαρόαιμου σπορ hatchback. Και στα δύο μοντέλα, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.

Εκεί όμως που το Ford Capri αφήνει άφωνο τον οδηγό είναι στην καθημερινή ευελιξία. Παρότι είναι μακρύτερο κατά 40 ολόκληρα εκατοστά, η έξυπνη διάταξη της πισωκίνητης πλατφόρμας επιτρέπει στους εμπρός τροχούς να στρίβουν υπό εξαιρετικά μεγάλη γωνία. Έτσι, ο κύκλος στροφής του Capri περιορίζεται στα μόλις 9,7 μέτρα, επιτρέποντάς του να κάνει επιτόπου αναστροφή και να ελίσσεται στα στενά της πόλης σαν αυτοκίνητο πόλης. Για την ίδια ακριβώς μανούβρα, το πολύ μικρότερο σε μήκος Volvo χρειάζεται 10,6 μέτρα.

Συμπέρασμα

Το Volvo EX30 παραμένει ένα ευχάριστο και ταχύτατο compact crossover για ατομικές αστικές μετακινήσεις, όμως η μικρή μπαταρία των 51 kWh με την περιορισμένη αυτονομία των 337 χιλιομέτρων, το μικρό πορτμπαγκάζ των 318 λίτρων και το στενό πίσω κάθισμα θέτουν αυστηρά όρια στις οικογενειακές ανάγκες.

Το Ford Capri αποδεικνύει ότι είναι με διαφορά το πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Προσφέρει σχεδόν διπλάσια εργοστασιακή αυτονομία έως 627 χιλιόμετρα, σχεδόν διπλάσιο χώρο αποσκευών στα 572 λίτρα, κορυφαία ευρυχωρία για πέντε επιβάτες, ασυναγώνιστο κύκλο στροφής 9,7 μέτρων και πλούσιο εξοπλισμό Premium. Όταν όλα αυτά συνδυάζονται με τη νέα προσφορά της Europcar στα 404 ευρώ τον μήνα, δηλαδή στην ίδια ακριβώς μηνιαία δόση με τη βασική έκδοση του μικρού Volvo, η επιλογή παύει να είναι δίλημμα: το Capri προσφέρει διπλάσιο αυτοκίνητο στα ίδια ακριβώς χρήματα.